一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成制造技术

本发明专利技术涉及一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，设有工作台以及安装于工作台上的输送带；所述输送带上端抵合有可滑动的阻料板；工作台上还安装有吊架，吊架上安装有存料筒，存料筒下部右侧连接有三面框，三面框底部抵合有下料控制板，下料控制板连接有下料驱动器。所述三面框上方设有螺顶进位控制装置。本发明专利技术可实现对接线盒盖进行稳定分离式上料。本发明专利技术能够每次将4个螺钉稳定地插入式上料至接线盒盖对应的4个螺钉孔中。本发明专利技术可稳定带动对接线盒下降，并将对接线盒稳定对接于接线盒上。本发明专利技术可保障对接线盒的螺钉上料以及与接线盒的对接工作自动逐一高效进行，便于大批量装配生产。量装配生产。量装配生产。

【技术实现步骤摘要】
一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成


[0001]本专利技术涉及汽车零件组装的相关领域，具体的说是一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成。

技术介绍

[0002]接线盒是汽车零部件中较为常见的零部件之一，通常来说，在汽车零部件的制造过程中，当单个接线盒内部的电路板安装完毕后，即可对其进行接线盒盖的安装，而每个接线盒盖安装的首要步骤便是要先将接线盒盖的4个螺钉孔中装上螺钉，其次再将接线盒盖与接线盒进行对接，最后再进行螺钉的旋拧。其中，螺钉的旋拧工作相对较为简单，但螺钉的上料以及接线盒盖的对接工作则相对较为复杂，现有技术难以依靠设备来进行实施。
[0003]申请号为CN215681049U的技术专利公开了一种接线盒盖体锁扣装置及具有其的电子雷管接线盒，能在生产加工盖体模具时，只需要设置盖体脱模这单一的摸具工艺结构，省去了制造滑块这一繁琐工艺环节，也省去了抽离左右滑块的注塑时间，缩短了加工耗时，也节省了加工成本。
[0004]上述技术虽然公开了接线盒以及接线盒在制造中的相关技术，但在安装对接方便却并未给予任何技术手段启示。

技术实现思路

[0005]现为了满足在接线盒在上盖安装时，方便对接接线盒盖以及螺钉上料的双重需求，本专利技术提出了一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成。
[0006]本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0007]一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，设有工作台以及安装于工作台上的输送带；所述输送带上端抵合有可滑动的阻料板；工作台上还安装有吊架，吊架上安装有存料筒，存料筒下部右侧连接有三面框，三面框底部抵合有下料控制板，下料控制板连接有下料驱动器。输送带用于水平逐个输送接线盒。每个接线盒咋输送过程中会被阻料板阻挡而方便进行上盖工作。存料筒内部可用于竖直叠放接线盒盖。三面框的右侧底部设有供下料控制板水平穿过的底槽。下料驱动器用于带动下料控制板移动，以便于将接线盒盖稳定地放载于接线盒正上端。
[0008]所述三面框上方设有螺顶进位控制装置。螺顶进位控制装置用于将4个螺钉分别安插于接线盒盖上的四个螺钉孔中。
[0009]三面框底端焊接有4根呈L形的限边卡柱，4根限边卡柱呈正方形四角位置分布。4根限边卡柱能够让接线盒盖在随下料控制板同步下降时，不会产生偏移，从而保障稳定安放的功能。此外，限边卡柱还能够辅助对接线盒盖进行对接式安装。
[0010]存料筒下部设有连通分别连通至存料筒左右外侧壁的贯通槽，贯通槽处滑动安装有横向推板，横向推板连接有安装于存料筒外侧壁上的I号气缸。贯通槽、横向推板以及单个接线盒盖三者等高。通过I号气缸拉动横向推板，可将存料筒内最下侧存储的一个接线盒
盖推送至三面框区域中。
[0011]工作台上安装有液压缸以及将阻料板滑动安装的滑套架，液压缸连接阻料板。阻料板呈L形。当完成对单个接线盒盖的对接后，液压缸前拉阻料板即可对接线盒进行放行。
[0012]下料驱动器是由安装于工作台上的侧向架板、安装于侧向架板上的电机、连接电机的转向杆以及焊接在下料控制板上的两根侧向延伸杆所构成。电机通过驱动转向杆旋转来实施对接线盒盖的对接工作。
[0013]转向杆上设有转向槽，两根侧向延伸杆中的任意一根侧向延伸杆从转向槽中穿过。
[0014]侧向架板上开有两个轨迹均呈矩形的单面槽，两根侧向延伸杆后端分别滑动安装于对应的单面槽中。电机位于任意一个单面槽矩形轨迹所对应的质心位置。通过转向杆的旋转，可使得两根侧向延伸杆以及下料控制板能够沿着矩形轨迹进行移动，以便于对接线盒盖的对接工作的持续逐个进行。
[0015]螺顶进位控制装置是由安装于存料筒右侧壁上的侧向吊板、安装于侧向吊板上的四个存料架以及安装于每个存料架上的送料组件所构成。每个存料架用于定向地向接线盒盖上对应的螺钉孔中输送螺钉。
[0016]每个存料架上均设有送料槽，送料槽长度方向一端底部设有下料槽，送料槽在远离下料槽的部分横截面呈T形。即螺钉存储于送料槽中。送料槽设置T形的横截面是为了便于对螺钉的并排存放。
[0017]每个送料组件均是由安装于存料架外侧壁上的II号气缸以及连接II号气缸的推钉板所构成；推钉板滑动安装于送料槽内。常态下，存储于送料槽中的螺钉位于推钉板、下料槽之间的区域，通过II号气缸推动推钉板，可让螺钉逐个通过下料槽下落至接线盒盖对应的4个螺钉孔中。
[0018]本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术可实现对接线盒盖进行稳定分离式上料，能够每次将4个螺钉稳定地插入式上料至接线盒盖对应的4个螺钉孔中；可稳定带动对接线盒下降，并将对接线盒稳定对接于接线盒上，保障对接线盒的螺钉上料以及与接线盒的对接工作自动逐一高效进行，便于大批量装配生产。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0021]图1是本专利技术的立体图；
[0022]图2是本专利技术的俯视图；
[0023]图3是图2的部分A
‑
A剖视图；
[0024]图4是存料筒以及三面框的立体图；
[0025]图5是图1的I处局部放大图；
[0026]图6是单个存料架以及送料组件的立体图；
[0027]图7是接线盒盖的立体图。
[0028]图中：1、工作台；2、输送带；3、阻料板；4、吊架；5、存料筒；5a、贯通槽；6、三面框；7、下料控制板；8、横向推板；9、I号气缸；10、滑套架；11、液压缸；12、侧向架板；12a、单面槽；
13、电机；14、转向杆；14a、转向槽；15、侧向延伸杆；16、侧向吊板；17、存料架；17a、送料槽；17b、下料槽；18、II号气缸；19、推钉板；20、限边卡柱。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本专利技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本专利技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本专利技术的保护范围内。
[0030]如图1、图4以及图5所示，一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，设有工作台1以及安装于工作台1上的输送带2；所述输送带2上端抵合有可滑动的阻料板3；工作台1上还安装有吊架4，吊架4上安装有存料筒5，存料筒5下部右侧连接有三面框6，三面框6底部抵合有下料控制板7，下料控制板7连接有下料驱动器。输送带2用于水平逐个输送接线盒。每个接线盒咋输送过程中会被阻料板3阻挡而方便进行上盖工作。存料筒5内部可用于竖直叠放接线盒盖。三面框6的右侧底部设有供下料控制板7水平穿过的底槽。下料驱动器用于带动下料控制板7移动，以便于将接线盒盖稳定地放载于接线盒正上端。
[0031]如图1所示，所述三面框6上方设有螺顶进位控制装置。螺顶进位控制装置用于将4个螺钉分别安插于接线盒盖上的四个螺钉孔中。
[0032]如图5所示，三面框6底端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，设有工作台(1)以及安装于工作台(1)上的输送带(2)；其特征在于：所述输送带(2)上端抵合有可滑动的阻料板(3)；工作台(1)上还安装有吊架(4)，吊架(4)上安装有存料筒(5)，存料筒(5)下部右侧连接有三面框(6)，三面框(6)底部抵合有下料控制板(7)，下料控制板(7)连接有下料驱动器；所述三面框(6)上方设有螺顶进位控制装置。2.根据权利要求1所述的一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，其特征在于：三面框(6)底端焊接有4根呈L形的限边卡柱(20)，4根限边卡柱(23)呈正方形四角位置分布。3.根据权利要求1所述的一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，其特征在于：存料筒(5)下部设有连通分别连通至存料筒(5)左右外侧壁的贯通槽(5a)，贯通槽(5a)处滑动安装有横向推板(8)，横向推板(8)连接有安装于存料筒(5)外侧壁上的I号气缸(9)。4.根据权利要求1所述的一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，其特征在于：工作台(1)上安装有液压缸(11)以及将阻料板(3)滑动安装的滑套架(10)，液压缸(11)连接阻料板(3)。5.根据权利要求1所述的一种接线盒上盖线上的接线盒盖上钉对接总成，其特征在于：下料驱动器是由安装于工作台(1)上的侧向架板(12)、安装于侧向架板(12)上的电机(13)、连接电机(13)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志刚，沈龙，晋荣，王伟杰，
申请(专利权)人：芜湖银星汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：