【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车
，具体为一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构。
技术介绍
大部分摩托车的发动机动力是通过链条来传递的，链传动的性质决定了链条必须具有一定的松弛，而且链条在使用一段时间后出现拉长的情况，在车辆行驶过程中，由于振动等原因的干扰，链条会产生摩擦，使链条损坏，降低使用寿命，现有的解决办法，与链条位置相对设置链条护卡，采用材质相对于金属软的护卡挡住链条，现有的技术能够减小一定的摩擦，不能解决实际上的问题，无法减小链条拉长状态下的摩擦，稳定性能差，使用寿命短。因此，我们提出一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的无法减小链条拉长状态下的摩擦，稳定性差，使用寿命短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构，包括安装块，所述安装块的顶部开有凹槽，所述安装块上开有安装卡槽，所述安装块的底部连接有夹持块，所述夹持块上设置有螺钉孔，所述夹持块的顶部左侧设置有固定环，所述夹持块的左侧通过螺钉活动连接有支撑杆，所述支撑杆上开有活动槽，所述活动槽上设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉与固定环之间通过弹性件连接，所述支撑杆的左侧设置有涨紧轮。优选的，所述凹槽为半圆弧凹槽，且凹槽的内侧壁上设置有橡胶块。优选的，所述紧固螺钉的直径大于活动槽的宽度。优选的，所述支撑杆的左侧与涨紧轮之间通过销钉活动连接，且销钉上设置有凸起块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单紧凑，使用方便，便于装配，实用性强，设计新颖，固定牢靠，能够有效的缩短摩...
【技术保护点】
一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的顶部开有凹槽(2)，所述安装块(1)上开有安装卡槽(3)，所述安装块(1)的底部连接有夹持块(4)，所述夹持块(4)上设置有螺钉孔(5)，所述夹持块(4)的顶部左侧设置有固定环(6)，所述夹持块(4)的左侧通过螺钉活动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)上开有活动槽(8)，所述活动槽(8)上设置有紧固螺钉(9)，所述紧固螺钉(9)与固定环(6)之间通过弹性件(10)连接，所述支撑杆(7)的左侧设置有涨紧轮(11)。
【技术特征摘要】
1.一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的顶部开有凹槽(2)，所述安装块(1)上开有安装卡槽(3)，所述安装块(1)的底部连接有夹持块(4)，所述夹持块(4)上设置有螺钉孔(5)，所述夹持块(4)的顶部左侧设置有固定环(6)，所述夹持块(4)的左侧通过螺钉活动连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)上开有活动槽(8)，所述活动槽(8)上设置有紧固螺钉(9)，所述紧固螺钉(9)与固定环(6)之间通过弹性件(10)连接，所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：许丽丽，武宁，
申请(专利权)人：南京利民机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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