压缩型致冷机用润滑油制造技术

技术编号:15131294 阅读:89 留言:0更新日期:2017-04-10 12:57
公开了一种用于压缩型致冷机的润滑油,它包括含式(I)结构单元的聚乙烯基醚化合物、含式(I)和(Ⅱ)之一的结构单元的聚乙烯基醚化合物或其混合物作为主要成分。在聚乙烯基醚化合物中碳/氧摩尔比为4.2-7.0。还公开了包括含不同R5的式(I)结构单元的聚乙烯基醚化合物的压缩型致冷机用润滑油。所述润滑油与氢氟烃和氢氯氟烃相容性优良,并具有低的收湿性和优异的稳定性和润滑性。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
压缩型致冷机用润滑油本专利技术涉及一种压缩型致冷机用的新型润滑油。更具体地说,本专利技术涉及一种压缩致冷机用的润滑油,它包括一种与含氢Flon化合物〔“Flon化合物”一般意指氟氯烃(CFC)、氢氟烃(HFC)和氢氯氟烃(HCFC)〕,例如可用作替代造成环境污染的化合物(以下称作Flon12)等等的1,1,1,2-四氟乙烷、二氟甲烷和五氟乙烷(以下分别称作Flon134a,Flon32,和Flon125)等等以及与氨相容性优良的聚乙烯基醚化合物,它显示出优异的稳定性和润滑性,具有低的收湿性,并且在80℃的温度下具有1012Ω·cm体积固有电阻率。压缩型致冷机一般是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器构成,并具有其中致冷剂和润滑油的混合流体在密闭系统中循环的结构。温度在压缩机内很高,而在压缩型致冷机内一般的致冷室内却很低,尽管根据机器类型的不同情况可能有所不同;一般要求在宽的温度范围以及很宽的致冷剂/致冷润滑油比的范围内润滑油和致冷剂在系统中进行循环,不造成相分离。在致冷机操作过程中发生相分离时,设备的寿命和效率很大程度上受到影响。例如,当致冷剂和润滑油在加缩机部件内发生相分离时,移动部件的润滑作用劣化,发生滞塞,以致设备的寿命大大下降。当相分离发生在蒸发器中时,因存在高粘度润滑油,降低了热交换效率。-->由于使用致冷机用的润滑油目的是润滑致冷机内的移动部件,所以润滑性自然很重要。具体地说,由于压缩机内温度很高,润滑所需的维持油的粘性很重要。根据所用的压缩机类型及工况的不同所需粘度不同,一般优选在与致冷剂混合之前润滑油的粘度(运动粘动)于40℃为5-1000cSt。当粘度低于此范围时,油膜变薄造成润滑不充分。当粘度高于此范围时,热交换效率下降。电致冷器具有马达和装入单独机体内的压缩机,因此要求它们所用的润滑油具有高度绝缘性。一般来说,要求于80℃的体积固有电阻率为1012Ω·cm。当电阻低于此值时,可能造成漏电。此外,要求润滑油具有低的收湿性。例如,当润滑油具有高的收湿性时,很可能水与有机物质反应形成化合物,从而产生污渣。当通过水解等等形成有机酸时,可能造成设备的腐蚀和磨损,尽管腐蚀和磨损的程度取决于有机酸的量。作为压缩型致冷机用的致冷剂,迄今主要使用Flon12,而作为润滑油,使用满足上述所需特性的各类矿物油和合成油。不过,在世界范围Flon12正在更严格地受限制,因为它造成环境污染,例如破坏臭氧层。为此原因,含氢Flon化合物如Flon134a,Flon32和Flon125作为新型致冷剂正引起人们关注。含氢氟烃,特别是Flon-134a,Flon32,和Flon125优选作为压缩型致冷机的致冷剂,因为它们不太可能造成臭氧层破坏,并可替代Flon12,在迄今使用的致冷机结构中变化不大。当采用Flon134a,Flon132,Flon125,或这些化合物的混合物作为压缩型致冷机的致冷剂替代Flon12时,自然要求与含氢Flon化合物如Flon134a,Flon32,Flon125等等相容性良好的且满足上-->要求的良好的润滑性的润滑油。但是,由于迄今与Flon12结合使用的润滑油与含氢Flon如Flon134a,Flon32,Flon125等等相容性不良,就要求适用于这类化合物的新型润滑油。当采用新型润滑油时,要求不需要较大改变设备的结构。不希望目前使用的设备结构因新型润滑油而做较大改变。作为与Flon134a相容的润滑油,例如已知聚亚氧烷基二醇的润滑油。这样的润滑油公开在例如Reserch Disclosure No.17463(1978年10月),美国专利说明书4755316,日本专利申请公开未决号Heisei1(1989)-256594,Heisei1(1989)-259093,Heisei1(1989)-259094,Heisei1(1989)-271491,Heisei2(1989)-43290,Heisei2(1990)-84491,Heisei2(1990)-132176-132178,Heisei2(1990)-132179,Heisei2(1990)-173195,Heisei2(1990)-180986-180987,Heisei2(1990)-182780-182781,Heisei2(1990)-242888,Heisei2(1990)-258895,Heisei2(1990)-269195,Hei-sei2(1990)-272097,Heisei2(1990)-305893,Heisei3(1991)-28296,Heisei3(1991)-33193,Heisei3(1991)-103496-103497,Heisei3(1991)-50297,Heisei3(1991)-52995,Heisei3(1991)-70794-70795,Heisei3(1991)-79696,Heisei3(1991)-106992,Heisei3(1991)-109492,Heisei3(1991)-121195,Heisei3(1991)-205492,Heisei3(1991)-231992,Heisei3(1991)-231994,Hei-sei4(1992)-152954,Heisei4(1992)-39394和Heisei4(1992)-41591-41592。不过,聚亚氧烷基二醇的润滑油一般具有低的体积固有电阻率,迄今尚未公开满足1012Ω·cm或以上(于80℃)数值的例子。-->除了聚氧亚烷基二醇润滑油之外,作为与Flon134a相容的化合物而言,在英国专利公开未决号2216541,WO6979(1990),日本专利申请公开未决号Heisei2(1990)-276894,Heisei3(1991)-128992,Heisei3(1991)-88892,Heisei3(1991)-179091,Heisei3(1991)-252497,Heisei3(1991)-275799,Heisei4(1992)-4294,和Heisei4(1992)-20597以及美国专利说明书5021179中公开了酯润滑油。不过,酯润滑油因其结构显然形成羧酸,这种羧酸造成设备腐蚀。例如,橡胶管用于汽车空调时,由于湿分可穿过橡胶管,所以酯润滑油不能使用。在电冰箱中,在使用过程中不可能混合湿分。不过,润滑油是在不更换新油的条件下长时间使用,开始生产时存在的差不多所有的湿分用来水解,因此造成问题。由于上述这些问题,就要求很大程度上改进目前的设备或其生产设备,用以在压缩型致冷机中采用酯润滑。因此,不优选酯润滑油。作为具有良好的抗水解性的致冷机用的润滑油而言,日本专利申请公开未决号Heisei3(1991)-275799中公开了一种致冷机用油组合物,其特征在于包含一种环氧化物。尽管这种致冷机用油组合物因组合物中的环氧基与水反应转化成醇而显示出抗水解性,但当水含量大时,这种致冷机用的油组合物的性质由于该反应可能很大程度上被改变。即使水含量小时,由该反应形成的醇引起酯基转移反应,而且还可能使这种致冷机用的油组合物很大程度上改变。所以,上面公开的油组合物并不优选。作为碳酸酯润滑油,可以提到在日本专利申请公开未本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩型致冷机用的润滑油,它包括一种聚乙烯基醚化合物作为其主要成分,所述聚乙烯基醚化合物含有通式(I)表示的结构单元:其中R1,R2和R3各代表氢原子或C1-8烃基,且彼此可相同或不同,R4代表C1-10二价烃基或含醚键氧原子的C2-20二价烃基,R5代表C1-20烃基,m代表平均值为0-10的数,当结构单元含有多个R4O时,在结构单元中R1-R5彼此可相同或不同;以及所述聚乙烯基醚化合物具有4.2-7.0的碳/氧摩尔比。

【技术特征摘要】
1993.12.03 JP 303736/931.一种压缩型致冷机用的润滑油,它包括一种聚乙烯基醚化合物作为其主要成分,所述聚乙烯基醚化合物含有通式(I)表示的结构单元:其中R1,R2和R3各代表氢原子或C1-8烃基,且彼此可相同或不同,R4代表C1-10二价烃基或含醚键氧原子的C2-20二价烃基,R5代表C1-20烃基,m代表平均值为0-10的数,当结构单元含有多个R4O时,在结构单元中R1-R5彼此可相同或不同;以及所述聚乙烯基醚化合物具有4.2-7.0的碳/氧摩尔比。2.一种压缩型致冷机用的润滑油,它包括一种聚乙烯基醚化合物作为其主要成分,所述聚乙烯基醚化合物含有通式(I)表示的结构单元:其中R1,R2和R3各代表氢原子或C1-8烃基,且彼此可相同或不同,R4代表C1-10二价烃基或含醚键氧原子的C2-20二价烃基,R5代表C1-20烃基,m代表平均值为0-10的数,在结构单元中R1-R5彼此可相同或不同,当结构单元含有多个R4O时,R4O彼此可相同或不同;以及所述结构单元包括由通式(I)中R5代表C1-3烃基表示的结构单元(i)和由通式(I)中R5代表C3-20烃基表示的结构单元(ii),在所述两个结构单元中R5彼此可相同或不同。3.按照权利要求1的润滑油,其中聚乙烯基醚化合物含有至少一种选自乙缩醛基和醛基的基团,以总当量的相当的基团表示,所述基团的量为15毫当量/kg或以下。4.按照权利要求2的润滑油,其中聚乙烯基醚化合物含有至少一种选自乙缩醛基和醛基的基团,以总当量的这些基团表示,所述基团的量为15毫当量/kg或以下。5.一种压缩型致冷机用的润滑油,它包括一种包含嵌段或无规共聚物的聚乙烯基醚化合物作为其主要成分,所述共聚物含有由权利要求1定义的通式(I)表示的结构单元(a)和由通式(II)表示的结构单元(b)其中R6-R9各代表氢原子或C1-20烃基且彼此可相同或不同,而且在结构单元中可相同或不同;该嵌段或无规共聚物具有4.2-7.0的碳/氧摩尔比。6.一种压缩型致冷机用的润滑油,它包括一种聚乙烯基醚化合物(A)和聚乙烯基醚化合物(B)的混合物作为其主要成分,其中化合物(A)含有由权利要求1定义的通式(I)表示的结构单元且氧/碳摩尔比为4.2-7.0;化合物(B)包括一种嵌段或无规共聚物,含有由权利要求1定义的通式(I)表示的结构单元(a)和权利要求1定义的通式(II)表示的结构单元(b),且具有4.2-7.0的氧/碳摩尔比。7.按照权利要求1的润滑油,其中聚乙烯基醚化合物含有至少由通式(I)中R5代表C1-3烃基表示的结构单元(i)和由通式(I)中R5代表C3-20烃基表示的结构单元(ii),在所述两种结构单元中R5彼此可相同或不同。8.按照权利要求7的润滑油,其中聚乙烯基醚化合物含有至少一种选自乙缩醛基和醛基的基团,以总当量的相当的基团表示,该基团的含量为15毫当量/kg或以下。    9.按照权利要求2的润滑油,其中聚乙烯基醚化...

【专利技术属性】
技术研发人员:江川达哉川口泰宏寺田泉清水延晃
申请(专利权)人:出光兴产株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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