半轴拆卸装置及拆卸半轴的方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种半轴拆卸装置及拆卸半轴的方法。所述半轴拆卸装置包括用于从周侧面夹持半轴的第一夹持件和第二夹持件，两夹持件平行设置；由第一夹持件上伸出的第二连接臂和由第二夹持件上伸出的第一连接臂；及连杆驱动装置，分别与第一连接臂和第二连接臂连接，以驱动两夹持件相对移动。本发明专利技术的半轴拆卸装置及拆卸半轴的方法，两夹持件从周侧面夹持半轴，并由连杆驱动装置驱动两夹持件相对移动，使半轴和变速箱分离；由于两持件相对移动过程中始终保持平行，使半轴移动节受力均匀稳定且沿着半轴轴向，对半轴直线度不造成损伤，不易造成变速箱变形，且使用不受半轴移动节和变速箱端面形状限制，避免滑脱对人身造成伤害，较安全、方便和省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及汽车维修领域，尤其涉及一种半轴拆卸装置及拆卸半轴的方法。
技术介绍
半轴也称等速驱动轴，是变速箱与驱动轮之间传递扭矩的轴，其位于变速箱内的一端一般通过花键与变速箱差速器齿轮连接，而变速箱外侧则设置有一个半轴移动节，半轴移动节通过一轴杆和一固定节将扭矩传递给轮毂。现有技术中拆卸汽车半轴是通过将撬杠插入半轴移动节与变速箱的间隙，用力撬压使半轴移动节与变速箱分离，从而拆下半轴。通过撬杠拆卸半轴，撬压过程受半轴移动节端面及变速箱形状影响，如果端面不平或变速箱无撬压支点则拆卸不便；撬压过程中撬杠易滑脱对人身造成伤害；半轴受力方向与轴线不重合，撬压过程易对半轴及变速箱造成损伤。
技术实现思路
本专利技术提供一种半轴拆卸装置及拆卸半轴的方法，以方便、安全的拆卸汽车半轴，提高拆卸过程的安全性，减少对半轴及变速箱造成损伤，且拆卸过程不受半轴及变速箱形状影响。本专利技术的一个方面是提供一种半轴拆卸装置，包括：用于从周侧面夹持半轴的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件平行设置；由所述第一夹持件上伸出的第二连接臂和由所述第二夹持件上伸出的第一连接臂；以及连杆驱动装置，所述连杆驱动装置分别与所述第一连接臂和第二连接臂连接，以驱动所述第一夹持件和第二夹持件相对移动。进一步的，所述连杆驱动装置包括第一主连杆和第二主连杆，所述第一主连杆和所述第二主连杆铰接，铰接位置为距离所述第一主连杆的第一端预设距离处及距离所述第二主连杆的第一端预设距离处；所述第一主连杆的第一端滑动连接在所述第一连接臂上，所述第二主连杆的第一端铰接在所述第二连接臂上；所述第二连接臂上设有滑动配合部，所述滑动配合部滑动连接在所述第一连接臂上，且所述滑动配合部的滑动轨迹与所述第二主连杆的第一端的轨迹平行。进一步的，所述第一连接臂背离所述第二夹持件的一端形成连接杆，所述第二主连杆的第二端与所述连接杆铰接。进一步的，所述第一连接臂包括板状部，在所述板状部上设置有第一导槽和第二导槽；所述第一主连杆的第一端设有第一导向柱，所述第二连接臂上设置有第二导向柱；所述第一导向柱滑动设置在所述第一导槽中，所述第二导向柱滑动设置在所述第二导槽中。进一步的，所述第一连接臂包括平行且相对设置的两个板状部，所述第二连接臂位于两个所述板状部之间。进一步的，所述第一导槽和第二导槽均为长形通孔。进一步的，所述第二导槽在长度方向上呈弧线或直线延伸。进一步的，所述第一夹持件和所述第二夹持件均包括两个平行的伸出板，两个所述伸出板间的距离大于或等于所述半轴的外径，且小于所述半轴上移动节的外径。进一步的，所述第二主连杆形成有安装孔，所述第一主连杆穿过所述安装孔，并通过安装销轴与所述第二主连杆铰接。本专利技术的另一个方面是提供一种利用如上所述的半轴拆卸装置拆卸半轴的方法，所述第一夹持件和所述第二夹持件从周侧面夹持半轴，所述连杆驱动装置通过所述第一连接臂和所述第二连接臂，驱动所述第一夹持件和第二夹持件相对平行移动，以将所述半轴由变速箱上卸下。本专利技术实施例提供的半轴拆卸装置及拆卸半轴的方法，通过第一夹持件和第二夹持件从周侧面夹持半轴，并利用连杆驱动装置驱动第一夹持件和第二夹持件相对平行移动，从而使半轴和变速箱分离。与现有技术中通过撬杠拆卸半轴相比，由于第一夹持件和第二夹持件相对移动过程中始终保持平行，使得由第一夹持件和第二夹持件传递给半轴移动节均匀稳定、且沿着半轴轴向的作用力，不会对半轴的直线度造成不利影响，不易对半轴造成损伤，也不易造成变速箱的变形，而且使用不受半轴移动节和变速箱端面形状限制，此外，避免了滑脱对人身造成伤害的情况，提高了安全性，且使用方便省力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术一实施例提供的半轴拆卸装置的立体结构示意图；图2为利用图1所示的半轴拆卸装置拆卸半轴的示意图。具体实施方式需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。图1为本专利技术一实施例提供的半轴拆卸装置的立体结构示意图；图2为利用图1所示的半轴拆卸装置拆卸半轴的示意图。如图1-2所示，本专利技术一实施例提供了一种半轴拆卸装置，包括：用于从周侧面夹持半轴的第一夹持件1和第二夹持件2，第一夹持件1和第二夹持件2平行设置；由第一夹持件1上伸出的第二连接臂4和由第二夹持件2上伸出的第一连接臂3；以及连杆驱动装置，连杆驱动装置分别与第一连接臂3和第二连接臂4连接，以驱动第一夹持件1和第二夹持件2相对移动。在本实施例中，第一夹持件1和第二夹持件2用于从半轴的周侧面夹持半轴，其形状可为U字型，也可以为与半轴周侧面相贴合的圆弧形等。第二连接臂4为由第一夹持件1上伸出的长臂部件、第一连接臂3为由第二夹持件2上伸出的长臂部件，用于使第一夹持件1和第二夹持件2与连杆驱动装置连接。连杆驱动装置用于驱动第一夹持件1和第二夹持件2相对移动，例如相对靠近或远离；可选的，连杆驱动装置可以为机械驱动装置，也可以为液压驱动装置或气缸驱动装置等。本实施例的半轴拆卸装置在使用时，将第一夹持件1和第二夹持件2插入半轴移动节10和变速箱11之间的缝隙，并使第一夹持件1和第二夹持件2与半轴的周侧面相贴合，连杆驱动装置通过第一连接臂3和第二连接臂4，驱动第一夹持件1和第二夹持件2相对移动，且移动过程中始终保持平行，随着第一夹持件1和第二夹持件2相对远离地移动到一定距离，第一夹持件1抵持在半轴移动节10端面上、第二夹持件2抵持在变速箱11端面上，而随着第一夹持件1和第二夹持件2进一步相对远离地移动，第一夹持件1进一步朝背离变速箱11的方向抵顶半轴移动节10，从而使变速箱11内部半轴的花键与变速箱差速器齿轮分离，进而实现半轴和变速箱11分离。本实施例提供了一种半轴拆卸装置，通过第一夹持件1和第二夹持件2从周侧面夹持半轴，并利用连杆驱动装置驱动第一夹持件1和第二夹持件2相对平行移动，从而使半轴和变速箱11分离。与现有技术中通过撬杠拆卸半轴相比，由于第一夹持件1和第二夹持件2相对移动过程中始终保持平行，使得由第一夹持件1和第二夹持件2传递给半轴移动节10均匀稳定、且沿着半轴轴向的作用力，不会对半轴的直线度造成不利影响，不易对半轴造成损伤，也不易造成变速箱11的变形，而且使用不受半轴移动节和变速箱端面形状限制，此外，避免了滑脱对人身造成伤害的情况，提高了安全性，且使用方便省力。具体的，连杆驱动装置可以包括第一主连杆6和第二主连杆5，第一主连杆6和第二主连杆5铰接，铰接位置为距离第一主连杆6的第一端预设距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半轴拆卸装置，其特征在于，包括：用于从周侧面夹持半轴的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件平行设置；由所述第一夹持件上伸出的第二连接臂和由所述第二夹持件上伸出的第一连接臂；以及连杆驱动装置，所述连杆驱动装置分别与所述第一连接臂和第二连接臂连接，以驱动所述第一夹持件和第二夹持件相对移动。

【技术特征摘要】
1.一种半轴拆卸装置，其特征在于，包括：用于从周侧面夹持半轴的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件平行设置；由所述第一夹持件上伸出的第二连接臂和由所述第二夹持件上伸出的第一连接臂；以及连杆驱动装置，所述连杆驱动装置分别与所述第一连接臂和第二连接臂连接，以驱动所述第一夹持件和第二夹持件相对移动。2.根据权利要求1所述的半轴拆卸装置，其特征在于，所述连杆驱动装置包括第一主连杆和第二主连杆，所述第一主连杆和所述第二主连杆铰接，铰接位置为距离所述第一主连杆的第一端预设距离处及距离所述第二主连杆的第一端预设距离处；所述第一主连杆的第一端滑动连接在所述第一连接臂上，所述第二主连杆的第一端铰接在所述第二连接臂上；所述第二连接臂上设有滑动配合部，所述滑动配合部滑动连接在所述第一连接臂上，且所述滑动配合部的滑动轨迹与所述第二主连杆的第一端的轨迹平行。3.根据权利要求2所述的半轴拆卸装置，其特征在于，所述第一连接臂背离所述第二夹持件的一端形成连接杆，所述第二主连杆的第二端与所述连接杆铰接。4.根据权利要求2或3所述的半轴拆卸装置，其特征在于，所述第一连接臂包括板状部，在所述板状部上设置有第一导槽和第二导槽；所述第一主连杆的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11