一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置，旨在提供一种结构简单、制作成本低，并且还能够在辊道输送线上实现在线自动化试漏的道试漏装置。它包括机架，设置在机架上的工件托举装置及工件上封堵装置，工件托举装置包括位于机架上方的托举平板，设置在托举平板上表面上的第一竖直支撑板及第二竖直支撑板；第一竖直支撑板的顶面上设有第一定位销及下辅助支撑块，第二竖直支撑板的顶面上设有第二定位销及下橡胶封堵块；工件上封堵装置包括位于托举平板正上方的顶板，设置在顶板下表面上的三个上辅助支撑块及上橡胶封堵块；上橡胶封堵块上设有充气孔，顶板上设有气管接头，该气管接头的一端与充气孔的上端口密封连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种试漏装置，具体涉及一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置。
技术介绍
发动机缸盖水油道、气道试漏已经成为发动机制造过程必不可少的环节，其气密性好坏直接影响发动机性能和使用安全；但目前发动机缸盖放入水油道、气道试漏设备通常都是专用的，一旦试漏点改变或增加，都会造成试漏密封装置无法使用。目前发动机缸盖的曲通回油道的试漏设备通常为手动密封试漏装置，通过操作者手工密封，并充气实现试漏；但手动密封试漏装置不仅需要增加操作工人，而且劳动强度大，并影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、制作成本低、制作周期短，并且还能够在辊道输送线上实现在线自动化试漏的发动机缸盖曲通回油道试漏装置。本技术的技术方案是：一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置，包括机架，设置在机架上的工件托举装置及工件上封堵装置，所述工件托举装置包括位于机架上方的托举平板，设置在机架上用于升降托举板的升降装置，设置在托举平板上表面上的第一竖直支撑板及第二竖直支撑板；所述第一竖直支撑板与第二竖直支撑板相互平行，所述第一竖直支撑板的顶面上设有第一定位销及下辅助支撑块，所述第二竖直支撑板的顶面上设有第二定位销及下橡胶封堵块；所述工件上封堵装置包括位于托举平板正上方的顶板，设置在顶板下表面上的三个上辅助支撑块及上橡胶封堵块；所述顶板与机架之间通过连接杆相连接，所述上橡胶封堵块上设有贯穿上橡胶封堵块上下表面的充气孔，所述顶板上设有气管接头，该气管接头的一端与充气孔的上端口密封连接。本方案的发动机缸盖曲通回油道试漏装置具有结构简单、制作成本低、制作周期短的特点，并且还能够在辊道输送线上实现在线自动化试漏，保证流水线的正常生产节拍。作为优选，工件托举装置还包括设置在机架上的竖直导套及可滑动设置在竖直导套内的导杆，所述导杆的上端与托举平板相连接。本方案结构能够进一步保证托举平板重复举升时的稳定性。作为优选，顶板上设有贯穿顶板上下表面的避让通孔，且避让通孔位于充气孔正上方，所述气管接头穿过避让通孔。作为优选，下辅助支撑块顶面上设有橡胶垫。本方案的橡胶垫能够在压紧状态下提供一定的缓冲及形变，有利于固定发动机缸盖，同时防止发动机缸盖底面磕碰伤。作为优选，各上辅助支撑块下表面上也设有橡胶垫。本方案的橡胶垫能够在压紧状态下提供一定的缓冲及形变，有利于固定发动机缸盖，同时防止发动机缸盖顶面磕碰伤。作为优选，三个上辅助支撑块及上橡胶封堵块分布在四边形的四个顶点上。作为优选，升降装置为升降气缸。作为优选，第一定位销及第二定位销均由尼龙材料制成。定位销由尼龙材料制成可以避免定位销孔被磕碰伤。本技术的有益效果是：具有结构简单、制作成本低、制作周期短的特点，并且还能够在辊道输送线上实现在线自动化试漏，保证流水线的正常生产节拍。附图说明图1是本技术的发动机缸盖曲通回油道试漏装置的一种结构示意图。图2是图1中A-A处的一种剖面结构示意图。图3是本技术的发动机缸盖曲通回油道试漏装置在辊道输送线上应用的一种结构示意图。图中：机架1，工件托举装置2、托举平板21、第一竖直支撑板22、第一定位销23、第二竖直支撑板24、下橡胶封堵块25、竖直导套26、导杆27、升降装置28、第二定位销29，工件上封堵装置3、顶板31、气管接头32、上橡胶封堵块33、上辅助支撑块34，连接杆4，辊道输送线5，发动机缸盖6。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2所示，一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置包括机架1，设置在机架上的工件托举装置2及工件上封堵装置3。工件托举装置包括位于机架上方的托举平板21，设置在机架上用于升降托举板的升降装置28，设置在机架上的竖直导套26，可滑动设置在竖直导套内的导杆27，设置在托举平板上表面上的第一竖直支撑板22及第二竖直支撑板24。导杆的上端与托举平板相连接。升降装置为升降气缸。托举平板水平设置。第一竖直支撑板与第二竖直支撑板相互平行。第一竖直支撑板的顶面上设有第一定位销23及下辅助支撑块。下辅助支撑块顶面上设有橡胶垫。第二竖直支撑板的顶面上设有第二定位销29及下橡胶封堵块25。第一定位销及第二定位销均由尼龙材料制成。工件上封堵装置包括位于托举平板正上方的顶板31，设置在顶板下表面上的三个上辅助支撑块34及上橡胶封堵块33。顶板与机架之间通过连接杆4相连接。顶板水平设置。三个上辅助支撑块及上橡胶封堵块分布在四边形的四个顶点上。各上辅助支撑块下表面上设有橡胶垫。上橡胶封堵块上设有贯穿上橡胶封堵块上下表面的充气孔。顶板上设有贯穿顶板上下表面的避让通孔，且避让通孔位于充气孔正上方。顶板上设有气管接头32。气管接头穿过避让通孔。气管接头的一端与充气孔的上端口密封连接。本实施例的发动机缸盖曲通回油道试漏装置的具体工作过程如下：如图3所示，发动机缸盖6通过辊道输送线5来传送。本专利技术的发动机缸盖曲通回油道试漏装置的机架及工件托举装置位于辊道输送线下方，工件上封堵装置位于辊道输送线的上方。辊道输送线上的相邻两辊筒之间的间隙大于第一竖直支撑板的厚度。辊道输送线上的相邻两辊筒之间的间隙大于第二竖直支撑板的厚度。当发动机缸盖通过辊道输送线传送到指定位置时，辊道输送线停止传动；此时，第一竖直支撑板及第二竖直支撑板可自下而上穿过相邻两辊筒之间的间隙。接着，升降气缸的推动托举平板上升，第一竖直支撑板及第二竖直支撑板可自下而上穿过相邻两辊筒之间的间隙，并顶靠在发动机缸盖底面上；此时，第一定位销及第二定位销插入发动机缸盖底面上的工艺孔内对发动机缸盖进行定位，下辅助支撑块顶靠在发动机缸盖底面上，同时下橡胶封堵块封堵曲通回油道的下端口。然后托举平板，第一竖直支撑板及第二竖直支撑板继续推动发动机缸盖上升，直至发动机缸盖的顶面抵靠在上橡胶封堵块及上辅助支撑块上为止，此时上橡胶封堵块封堵曲通回油道的上端口。再接着，通过气管接头及上橡胶封堵块的充气孔对发动机缸盖的曲通回油道内充气，从而对发动机缸盖曲通回油道试漏。最后，完成发动机缸盖曲通回油道试漏后，升降气缸的推动托举平板下降、复位，发动机缸盖重新回落到辊道输送线上，由辊道输送线输出；待下一个发动机缸盖通过辊道输送线传送到指定位置。因而本专利技术的发动机缸盖曲通回油道试漏装置能够在辊道输送线上实现在线自动化试漏，保证流水线的正常生产节拍。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置，其特征是，包括机架（1），设置在机架上的工件托举装置（2）及工件上封堵装置（3），所述工件托举装置包括位于机架上方的托举平板（21），设置在机架上用于升降托举板的升降装置（28），设置在托举平板上表面上的第一竖直支撑板（22）及第二竖直支撑板（24）；所述第一竖直支撑板与第二竖直支撑板相互平行，所述第一竖直支撑板的顶面上设有第一定位销（23）及下辅助支撑块，所述第二竖直支撑板的顶面上设有第二定位销（29）及下橡胶封堵块（25）；所述工件上封堵装置包括位于托举平板正上方的顶板（31），设置在顶板下表面上的三个上辅助支撑块（34）及上橡胶封堵块（33）；所述顶板与机架之间通过连接杆相连接，所述上橡胶封堵块上设有贯穿上橡胶封堵块上下表面的充气孔，所述顶板上设有气管接头（32），该气管接头的一端与充气孔的上端口密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置，其特征是，包括机架（1），设置在机架上的工件托举装置（2）及工件上封堵装置（3），所述工件托举装置包括位于机架上方的托举平板（21），设置在机架上用于升降托举板的升降装置（28），设置在托举平板上表面上的第一竖直支撑板（22）及第二竖直支撑板（24）；所述第一竖直支撑板与第二竖直支撑板相互平行，所述第一竖直支撑板的顶面上设有第一定位销（23）及下辅助支撑块，所述第二竖直支撑板的顶面上设有第二定位销（29）及下橡胶封堵块（25）；所述工件上封堵装置包括位于托举平板正上方的顶板（31），设置在顶板下表面上的三个上辅助支撑块（34）及上橡胶封堵块（33）；所述顶板与机架之间通过连接杆相连接，所述上橡胶封堵块上设有贯穿上橡胶封堵块上下表面的充气孔，所述顶板上设有气管接头（32），该气管接头的一端与充气孔的上端口密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖曲通回油道试漏装置，其特征是，所述工件托举装置还包括设置在机架上的竖直导套...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈逸君，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33