【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器斜孔式双面活塞，属于减震器部件
技术介绍
减振器油流经通孔时会产生小孔阻尼现象，通过两端阀片的张开度调节油液的流量，进而可以产生各种所需要的阻尼力值。传统的活塞结构形式为：阻尼阀片安装在活塞内腔，阀片的外径较小，力值可调性较弱阀体较窄，阻尼孔为直孔，导致小孔内腔的接触面积小，能够产生的阻尼力较小，因此急需加以改进。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种调整范围广、性能稳定、使用寿命长的减震器斜孔式双面活塞。为此本技术采用的技术方案是：本技术的活塞（1）上开设有斜向设置的斜向通孔（2），所述活塞（1）外端设置有和斜向通孔（2）对应的阀片（3）。所述斜向通孔（2）内设置可伸入至斜向通孔（2）内的调节管（4）。所述调节管（4）为多级套管结构形式。所述活塞（1）上设置有直向设置的直向通孔（5）。所述直向通孔（5）内设置伸缩管（6），所述伸缩管（6）为多级套管结构形式。本技术的优点是：1）本技术设置的斜孔式双面活塞，阻尼阀片装在外端，阀片外径大，阀体也宽，此外小孔做成斜孔后内腔的接触面积大大增加，整体比传统普通活塞可调节性更出色；2）本技术斜孔比直孔对油液的阻尼系数大，力值调试范围广；3）本技术进一步的可在斜向通孔内设置调节管，这样可根据需要放置不同形式的调节管，满足使用需求，同时调节管设置成多级套管的结构形式，这样可根据需要调整调节管的伸缩形式，进一步提高了使用的灵活性和使用范围；4）本技术进一步的除...
【技术保护点】
减震器斜孔式双面活塞，其特征在于，所述活塞（1）上开设有斜向设置的斜向通孔（2），所述活塞（1）外端设置有和斜向通孔（2）对应的阀片（3）。
【技术特征摘要】
1.减震器斜孔式双面活塞，其特征在于，所述活塞（1）上开设有斜向设置的斜向通孔（2），所述活塞（1）外端设置有和斜向通孔（2）对应的阀片（3）。
2.根据权利要求1所述的减震器斜孔式双面活塞，其特征在于，所述斜向通孔（2）内设置可伸入至斜向通孔（2）内的调节管（4）。
3.根据权利要求2所述的减震器斜孔式双面...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱云龙，倪长健，李凯，张娟，
申请(专利权)人：扬州福克斯减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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