【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的空调系统,更具体地,涉及这样一种用于车辆的空调系统,其中,风冷式冷凝器和鼓风机在沿空气流动方向成排设置的状态下布置在水冷式冷凝器的一侧,并布置在水冷式冷凝器的一侧的宽度内,其中,风冷式冷凝器安装在水冷式冷凝器与膨胀阀之间的制冷剂循环线路上,鼓风机用于将空气吹入风冷式冷凝器。
技术介绍
一般来说,如图1所示,用于车辆的空调系统具有制冷剂循环,其包括:压缩机1,用于压缩并排出制冷剂;冷凝器2,用于使从压缩机1排出的高压制冷剂冷凝;膨胀阀3,用于对在冷凝器2中冷凝且液化的制冷剂节流;蒸发器4,用于在通过膨胀阀3节流的低压液化制冷剂与吹入到车辆内部的空气之间进行热交换并使制冷剂蒸发,以由于通过蒸发潜热的热吸收而冷却排出到车辆内部的空气,压缩机1、冷凝器2、膨胀阀3和蒸发器4经由制冷管路彼此连接。空调系统通过以下的制冷剂循环过程冷却车辆内部。当空调系统的冷却开关(未示出)开启时,首先,压缩机1在由发动机或马达的驱动动力驱动的同时吸入并压缩低温低压的气相制冷剂,然后,将高温高压的气相制冷剂输送至冷凝器2。随后,冷凝器2通过与室外空气进行热交换而使气相制冷剂冷凝成高温高压的液相制冷剂。之后,从冷凝器2输送的高温高压的液相制冷剂通过膨胀阀3的节流作用而迅速膨胀并被以低温低压的湿饱和状态输送至蒸发器4。蒸发器4在制冷剂与通过鼓风机(未示出)吹入到车辆内部的空气之间进行热交换。随后,在蒸发器4中制冷剂蒸发并以低温低压的气相排出。之后,气相制冷剂被吸入到压缩机1中,随后,使如上所述的制冷剂循环再循环。在如上所述的制冷剂循环过程中,通过鼓风机(未示出 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的空调系统,包括:压缩机(100),用于压缩制冷剂;水冷式冷凝器(110),使冷却剂和在从压缩机(100)排出之后流动的制冷剂之间进行热交换以冷凝制冷剂;膨胀阀(140),适于使在从水冷式冷凝器(110)排出之后流动的制冷剂膨胀;蒸发器(150),用于使在从膨胀阀(140)排出之后流动的制冷剂蒸发;制冷剂循环线路(R),使压缩机(100)、水冷式冷凝器(110)、膨胀阀(140)和蒸发器(150)依次彼此连接,所述空调系统包括:风冷式冷凝器(120),在水冷式冷凝器(110)与膨胀阀(140)之间连接在制冷剂循环线路(R)上,以通过在制冷剂与空气之间进行热交换而进一步冷却制冷剂;鼓风机(125),用于使空气朝向风冷式冷凝器(120)运动,其中,风冷式冷凝器(120)和鼓风机(125)沿着空气流动方向成排布置,风冷式冷凝器(120)和鼓风机(125)被安装为位于水冷式冷凝器(110)的一侧并被布置在水冷式冷凝器(110)的所述一侧的宽度(W)内。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.29 KR 10-2014-0096562;2014.07.31 KR 10-2011.一种用于车辆的空调系统,包括:压缩机(100),用于压缩制冷剂;水冷式冷凝器(110),使冷却剂和在从压缩机(100)排出之后流动的制冷剂之间进行热交换以冷凝制冷剂;膨胀阀(140),适于使在从水冷式冷凝器(110)排出之后流动的制冷剂膨胀;蒸发器(150),用于使在从膨胀阀(140)排出之后流动的制冷剂蒸发;制冷剂循环线路(R),使压缩机(100)、水冷式冷凝器(110)、膨胀阀(140)和蒸发器(150)依次彼此连接,所述空调系统包括:风冷式冷凝器(120),在水冷式冷凝器(110)与膨胀阀(140)之间连接在制冷剂循环线路(R)上,以通过在制冷剂与空气之间进行热交换而进一步冷却制冷剂;鼓风机(125),用于使空气朝向风冷式冷凝器(120)运动,其中,风冷式冷凝器(120)和鼓风机(125)沿着空气流动方向成排布置,风冷式冷凝器(120)和鼓风机(125)被安装为位于水冷式冷凝器(110)的一侧并被布置在水冷式冷凝器(110)的所述一侧的宽度(W)内。2.根据权利要求1所述的空调系统,其中,沿着空气流动方向以预定间隔彼此隔开地安装有两个风冷式冷凝器(120),其中,鼓风机(125)安装在所述两个风冷式冷凝器(120)之间。3.根据权利要求1所述的空调系统,其中,鼓风机(125)沿着空气流经风冷式冷凝器(120)的空气流动方向安装在风冷式冷凝器(120)之上。4.根据权利要求1所述的空调系统,还包括:贮液干燥器(160),布置在风冷式冷凝器(120)的一侧,以将循环流过制冷剂循环线路(R)的制冷剂分离成气相制冷剂和液相制冷剂并储存液相制冷剂。5.根据权利要求4所述的空调系统,其中,风冷式冷凝器(120)包括:冷凝区(120a),在制冷剂与空气之间进行热交换;过冷区(120b),在流过冷凝区(120a)的制冷剂与空气之间进行热交换,其中,贮液干燥器(160)的入口与风冷式冷凝器(120)的冷凝区(120a)连接,并且贮液干燥器(160)的出口与风冷式冷凝器(120)的过冷区(120b)连接。6.根据权利要求2所述的空调系统,还包括:贮液干燥器(160),布置在风冷式冷凝器(120)的一侧,以将循环流过制冷剂循环线路(R)的制冷剂分离成气相制冷剂和液相制冷剂并储存液相制冷剂,其中,贮液干燥器(160)的入口与所述两个风冷式冷凝器(120)中的一个连接,贮液干燥器(160)的出口与所述两个风冷式冷凝器(120)中的另一个连接。7.根据权利要求4所述的空调系统,还包括:内部热交换器(130),在风冷式冷凝器(120)与膨胀阀(140)之间安装在制冷剂循环线路(R)上,以在从风冷式冷凝器(120)排出的制冷剂与从蒸发器(150)排出的制冷剂之间进行热交换,其中,内部热交换器(130)布置在贮液干燥器(160)的一侧。8.根据权利要求1所述的空调系统,其中,风冷式冷凝器(120)被布置为使得流过风冷式冷凝器(120)的空气面朝水冷式冷凝器(110),并且流过风冷式冷凝器(120)的空气被再次使用以冷却水冷式冷凝器(110)。9.根据权利要求8所述的空调系统,其中,风冷式冷凝器(120)安装在水冷式冷凝器(110)的前方,鼓风机(125)安装在风冷式冷凝器(120)的前方,使得鼓风机...
【专利技术属性】
技术研发人员:李海准,安容男,李相旼,崔隽瑛,
申请(专利权)人:翰昂汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:韩国;KR
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