本实用新型专利技术公开一种紧急解锁装置，在所述中心轴的外表面前端设置有弹簧，所述定轴为中空结构套管，定轴设置在弹簧的外部与所述锁挡相配合，所述锁挡设置在所述中心轴外表面的后端；在所述锁挡的前部与所述定轴相配合的位置处设置有第三插销，在所述定轴后部与锁挡相配合位置处设置有滑槽，所述第三插销设置在所述滑槽内。本实用新型专利技术紧急解锁装置采用套管结构设置，在上下配合的套管结构上分别设置互相配合作用的滑槽和第三插销，将第三插销设置在滑槽内，在开锁和锁紧操作过程中借助滑槽的导向作用实现锁体的自动开关和闭合，节省时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术设及一种电车用自动锁，尤其设及一种电车用紧急解锁装置。
技术介绍
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达 国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通（地铁和轻轨）系 统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。城市中使用车辆在固定导轨上运行 并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用 名词术语》中，将城市轨道交通定义为"通常W电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运 量公共交通的总称"。城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服 务设施等的公共交通设施。作为公共交通的重要方式之一，轨道交通发挥着越来越重要的 作用。为了保证在发生紧急情况时，作为逃生重要通道之一的紧急逃生口能够顺利、快速的 开启，在紧急逃生口的位置设置紧急解锁装置。目前的紧急解锁装置，手动解锁，需要将锁 体向下拉开并且旋转一定角度之后，开启紧急逃生n，由于开锁步骤稍显复杂，影响了逃生 中可贵的时间。因此研究出快速开启的解锁装置具有重要的意义。 有鉴于上述现有的解锁装置存在的缺陷，本技术人基于从事此类产品设计制 造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加W研究创新，W期创设一种 新型紧急解锁装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进 后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的解锁装置存在的缺陷，而提供一种新型 紧急解锁装置，提高解锁效率，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。 本技术的目的及解决其技术问题是采用W下技术方案来实现的。依据本实用 新型提出的紧急解锁装置，包括有定轴、中屯、轴、弹黃、第=插销、锁挡和滑槽； 在所述中屯、轴的外表面前端设置有弹黃，所述定轴为中空结构套管，定轴设置在 弹黃的外部与所述锁挡相配合，所述锁挡设置在所述中屯、轴外表面的后端； 在所述锁挡的前部与所述定轴相配合的位置处设置有第=插销，在所述定轴后部 与锁挡相配合位置处设置有滑槽，所述第=插销设置在所述滑槽内。[000引更进一步的，前述的紧急解锁装置，所述滑槽为沿着锁挡直径方向的。L~|，，型结 构。 更进一步的，前述的紧急解锁装置，还包括有连接板和第二插销，所述连接板通过 上部设置的连接孔与所述中屯、轴一端通过第二插销相固定。 更进一步的，前述的紧急解锁装置，还包括有连接座，所述连接座固定设置在所述 中屯、轴的另一端。 更进一步的，前述的紧急解锁装置，在所述第=插销的外表面设置有滚珠，所述滚 珠位于所述滑槽内。 更进一步的，前述的紧急解锁装置，还包括有连接头和第一插销，所述连接头通过 第一插销与所述定轴相连接，所述第一插销设置在连接头和定轴相配合的安装孔内。 更进一步的，前述的紧急解锁装置，在所述定轴的外表面设置有定轴套筒，所述定 轴套筒的一端与所述锁挡一端相对接。 更进一步的，前述的紧急解锁装置，在所述连接头的上部设置有连接孔。 借由上述技术方案，本技术紧急解锁装置至少具有下列优点： 本技术紧急解锁装置采用套管结构设置，在上下配合的套管结构上分别设置 互相配合作用的滑槽和第=插销，将第=插销设置在滑槽内，在开锁和锁紧操作过程中借 助滑槽的导向作用实现锁体的自动开关和闭合，克服了现有技术需要手动开锁和旋转打开 的操作过程，为应急解锁争取了更多的操作时间；为了更好的保证自动开关锁过程中不会 出现延迟现象，在第=插销的外部设置有滚珠结构，把第=插销与滑槽之间的滑动摩擦转 化成滚动摩擦，减小摩擦力，保证了开关锁的顺利进行；双层套筒结构的设置，有效地保证 了紧急解锁装置整体结构的配合完整性；连接头上部的连接孔结构是为了设置连接钢绳， 在开关锁的过程中实现固定作用，连接板和连接座互相配合将紧急解锁装置固定在设置位 置上，连接更加稳固。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技 术手段，并可依照说明书的内容予W实施，W下W本技术的较佳实施例详细说明如后。【附图说明】 图1为本技术紧急解锁装置立体结构示意图； 图2为本技术紧急解锁装置主视图； 图3为本技术紧急解锁装置沿J-J方向剖视图；[002U图4为本技术紧急解锁装置沿A-A方向剖视图；图5为本技术紧急解锁装置沿B-B方向剖视图；[002引图6为本技术紧急解锁装置沿C-C方向剖视图； 图7为本技术紧急解锁装置沿D-D方向剖视图； 图8为本技术紧急解锁装置沿E-E方向剖视图； 图9为本技术紧急解锁装置沿F-F方向剖视图；图10为本技术紧急解锁装置沿G-G方向剖视图； 图11为本技术紧急解锁装置沿H-H方向剖视图；图12为本技术紧急解锁装置沿I-I方向剖视图； 图中标记含义；1.连接头，2.定轴套筒，3.定轴，4.第一插销，5.连接板，6.第二 插销，7.中屯、轴，8.弹黃，9.滚珠，10.第S插销，11.锁挡，12.连接座，13.垫圈，14.弹黃 垫圈，15.螺钉，16.滑槽，17.连接孔。【具体实施方式】 为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效， 对依据本技术提出的紧急解锁装置其【具体实施方式】、特征当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种紧急解锁装置，其特征在于：包括有定轴(3)、中心轴(7)、弹簧(8)、第三插销(10)、锁挡(11)和滑槽(16)；在所述中心轴(7)的外表面前端设置有弹簧(8)，所述定轴(3)为中空结构套管，定轴(3)设置在弹簧(8)的外部与所述锁挡(11)相配合，所述锁挡(11)设置在所述中心轴(7)外表面的后端；在所述锁挡(11)的前部与所述定轴(3)相配合的位置处设置有第三插销(10)，在所述定轴(3)后部与锁挡(11)相配合位置处设置有滑槽(16)，所述第三插销(10)设置在所述滑槽(16)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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