轨道车辆的灭火器箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆的灭火器箱，包括上部具有开口的箱体和上翻板，所述上翻板铰接在箱体的上部开口处，所述箱体包括安装板和侧盖板，所述安装板的两个侧部边沿设有磁铁条，所述侧盖板的两侧分别吸附在磁铁条上，且侧盖板的内侧壁设有夹持灭火器的夹持架。本实用新型专利技术方便进行灭火器检测，列车的行驶过程中保证不会晃动。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的灭火器箱
本技术涉及一种轨道车辆的灭火器箱，属于轨道交通的车体配置部件。
技术介绍
轨道交通车辆的车厢内需要配置灭火器，以便在在发生火灾情况下可以迅速灭火，而灭火器通常放置在灭火器箱内。传统的灭火器箱体通常包括箱体和上部的翻转板构成，由于车厢内的灭火器需要每天进行检查，因此拿去灭火器时候不方便。而且灭火器需要在列车的行驶过程中保证不会晃动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便进行灭火器检测，列车的行驶过程中保证不会晃动的轨道车辆的灭火器箱。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种轨道车辆的灭火器箱，包括上部具有开口的箱体和上翻板，所述上翻板铰接在箱体的上部开口处，所述箱体包括安装板和侧盖板，所述安装板的两个侧部边沿设有磁铁条，所述侧盖板的两侧分别吸附在磁铁条上，且侧盖板的内侧壁设有夹持灭火器的夹持架。优选的，所述安装板上设有四个安装块。优选的，所述上翻板通过折页铰接在安装板的上部。优选的，所述侧盖板上的夹持架具有两个，中部固定在侧盖板上，两侧分别延伸出夹持臂。优选的，所述侧盖板的两侧分别固定连接有吸附块，吸附块吸附在相应的磁铁条上。采用上述方案，本技术的箱体包括安装板和侧盖板，侧盖板通过磁铁条与安装板进行连接。因此在检查过程中可以方便的取下侧盖板暴露出灭火器，方便拿取，提高检查效率。而且侧盖板上设置的夹持架可以方便夹持灭火器，列车的行驶过程中保证不会晃动。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。参见图1、2和3所示，一种轨道车辆的灭火器箱，包括上部具有开口的箱体1和上翻板2，所述上翻板2铰接在箱体1的上部开口处，所述箱体1包括安装板3和侧盖板4，所述安装板3的两个侧部边沿设有磁铁条5，所述侧盖板4的两侧分别吸附在磁铁条5上，且侧盖板4的内侧壁设有夹持灭火器的夹持架6。参见图1所示，所述安装板3上设有四个安装块7。方便将安装板3固定连接在车厢的角落上。参见图1和2所示，所述上翻板2通过折页8铰接在安装板3的上部。在需要拿取灭火器时，可以翻转上翻板2进行拿取，比较方便。参见图2所示，所述侧盖板4上的夹持架6具有两个，中部固定在侧盖板4上，两侧分别延伸出夹持臂。一般一个箱体1内配置两个灭火器，方便拿取和夹持灭火器。参见图3所示，所述侧盖板4的两侧分别固定连接有吸附块9，吸附块9吸附在相应的磁铁条5上。保证吸附后的牢固度。本技术的箱体1为分体式，包括安装板3和侧盖板4，安装板3通过四个安装块7固定连接在车厢内，并且在侧盖板4的两侧分别吸附在磁铁条5上，通过两个磁铁条5吸附在安装板3上。两个灭火器通过相应的夹持架6夹持住。本技术在检查灭火器时，只要打开侧盖板4，灭火器就会暴露，方便进行全方位的检查，提高检查效率。夹持架6保证灭火器在列车行驶过程中不会晃动，而且方便拿取和夹持。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆的灭火器箱，包括上部具有开口的箱体(1)和上翻板(2)，所述上翻板(2)铰接在箱体(1)的上部开口处，其特征在于：所述箱体(1)包括安装板(3)和侧盖板(4)，所述安装板(3)的两个侧部边沿设有磁铁条(5)，所述侧盖板(4)的两侧分别吸附在磁铁条(5)上，且侧盖板(4)的内侧壁设有夹持灭火器的夹持架(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的灭火器箱，包括上部具有开口的箱体(1)和上翻板(2)，所述上翻板(2)铰接在箱体(1)的上部开口处，其特征在于：所述箱体(1)包括安装板(3)和侧盖板(4)，所述安装板(3)的两个侧部边沿设有磁铁条(5)，所述侧盖板(4)的两侧分别吸附在磁铁条(5)上，且侧盖板(4)的内侧壁设有夹持灭火器的夹持架(6)。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆的灭火器箱，其特征在于：所述安装板(3)上设有四个安装块(7)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，袁清，管清，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32