【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车前纵梁结构及汽车。
技术介绍
汽车前纵梁是保证汽车具有良好的正面碰撞性能的重要部件,自从2012版C-NCAP颁布以来,车型需要同时满足50公里100%刚性碰撞和64公里40%偏置正面碰撞,对汽车正面结构特别是前纵梁的设计提出了更高的要求,而由于成本的考虑和汽车轻量化的趋势,不可能通过过多的增添加强板或者提升材料强度来满足前纵梁的吸能要求,这都使得前纵梁的结构设计需要提升到一个新的高度。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题,本技术提供了一种汽车前纵梁结构及汽车,可以充分吸收碰撞能量。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:依据本技术实施例的一个方面,提供了一种汽车前纵梁结构,包括:前纵梁本体,所述前纵梁本体包括:纵梁外板和与所述纵梁外板配合设置的纵梁内板,所述纵梁外板与所述纵梁内板焊接连接成一体;其中,所述纵梁外板包括:纵梁外板本体、设置在所述纵梁外板本体上的纵向弱化筋以及设置在所述纵梁外板本体上的多条横向加强筋;所述纵梁内板包括:纵梁内板本体和设置在所述纵梁内板本体上的动力总成悬置安装板;其中,所述多条横向加强筋在纵梁外板本体上所处的位置,对应纵梁内板本体上动力总成悬置安装板的位置。可选地,所述汽车前纵梁结构还包括:纵梁延伸板,所述纵梁延伸板焊接连接在所述前纵梁本体的后端。可选地,所述纵梁外板与所述纵梁内板 ...
【技术保护点】
一种汽车前纵梁结构,其特征在于,包括:前纵梁本体,所述前纵梁本体包括:纵梁外板和与所述纵梁外板配合设置的纵梁内板,所述纵梁外板与所述纵梁内板焊接连接成一体;其中,所述纵梁外板包括:纵梁外板本体、设置在所述纵梁外板本体上的纵向弱化筋以及设置在所述纵梁外板本体上的多条横向加强筋;所述纵梁内板包括:纵梁内板本体和设置在所述纵梁内板本体上的动力总成悬置安装板;其中,所述多条横向加强筋在纵梁外板本体上所处的位置,对应纵梁内板本体上动力总成悬置安装板的位置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前纵梁结构,其特征在于,包括:
前纵梁本体,所述前纵梁本体包括:纵梁外板和与所述纵梁外板配合设置
的纵梁内板,所述纵梁外板与所述纵梁内板焊接连接成一体;
其中,所述纵梁外板包括:纵梁外板本体、设置在所述纵梁外板本体上的
纵向弱化筋以及设置在所述纵梁外板本体上的多条横向加强筋;
所述纵梁内板包括:纵梁内板本体和设置在所述纵梁内板本体上的动力总
成悬置安装板;
其中,所述多条横向加强筋在纵梁外板本体上所处的位置,对应纵梁内板
本体上动力总成悬置安装板的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构,其特征在于,还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄凤,钞永兴,卢晨霞,张立玲,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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