【技术实现步骤摘要】
本技术涉及在汽车悬挂系统中应用的减震器，特别涉及一种减震器的复原阀 。
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。在减震器中，安装在活塞杆底端的复原阀总成是用于活塞杆在拉伸时减震器建立复原阻尼力的。现有技术的减震器复原阀总成，其调整复原阻尼力是通过调整复原节流阀片的槽宽和数量、复原阀片的数量和厚度、以及复原调整垫圈的外径等调整不同速度挡的阻尼力大小的，复原阻尼力的调节范围有限，不能够完全适应不同车型减震器的复原阻尼力要求。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种增加复原阻尼力的调节范围，能够适应不同车型减震器复原阻尼力要求的减震器复原阀总成。本技术是采取如下技术方案来完成的:减震器复原阀总成，包括在减震器活塞杆底端安装的流通挡圈、流通阀片、复原节流阀片、活塞体、复原阀片和复原调整垫圈，其特征在于:流通挡圈、流通阀片、复原节流阀片、活塞体、复原阀片和复原调整垫圈活动套设在活塞杆上，所述复原调整垫圈的底部设有复原弹簧，复原弹簧上端设有弹簧座抵靠在复原阀片的底部，复原弹簧的下端设有复原螺母螺纹连接在活塞杆上，复原螺母的顶部压紧复原调整垫圈。所述活塞体的外圆套设活塞外套。采用上述技术方案后，本技术还可以通过调整复原弹簧的钢丝直径和圈数来调整复原阻尼力的大小，增加了复原阻尼力的调节范围，从而能够完全适应了不同车型减震器的复原阻尼力要求。还有，活塞外套的设计可更好保证复原阀在工作缸内上下活动时工作缸上下腔的密封，防止内泄露，也有助于提高减...
【技术保护点】
减震器复原阀总成，包括在减震器活塞杆底端安装的流通挡圈、流通阀片、复原节流阀片、活塞体、复原阀片和复原调整垫圈，其特征在于：流通挡圈、流通阀片、复原节流阀片、活塞体、复原阀片和复原调整垫圈活动套设在活塞杆上，所述复原调整垫圈的底部设有复原弹簧，复原弹簧上端设有弹簧座抵靠在复原阀片的底部，复原弹簧的下端设有复原螺母螺纹连接在活塞杆上，复原螺母的顶部压紧复原调整垫圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建红，刘威，邵章浩，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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