【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器，具体涉及一种减震器示功对正工装。
技术介绍
1、减震器是汽车悬架系统的重要组成部分，主要用于吸收车辆行驶过程中震动所产生的能量，进而提升车辆的驾驶体验。其中减震器在生产组装后，需要对其进行示功检测，传统的减震器示功装置，通常是采用活接套进行减震器的定位放置，需要人工将减震器进行挂接，工人的劳动强度很大，而且产品在进行示功时，活接套可能会产生小幅摆动，导致产品无法保持竖直状态，得到的示功特性会存在偏差。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种用于解决上述问题的减震器示功对正工装。
2、为此，本技术是采用如下方案来实现的：
3、一种减震器示功对正工装，具有上安装板，其特征在于：在所述上安装板上设置有上安装座，所述上安装座上设置有上定位杆，对应上定位杆的两侧设置有活塞杆夹持爪组件，在所述活塞杆夹持爪组件的下方设置有升降座，所述升降座上设置有活塞杆套，所述活塞杆套上开设有供活塞杆移入的定位槽，所述升降座在活塞杆套的下方设置...
【技术保护点】
1.一种减震器示功对正工装，具有上安装板（1），其特征在于：在所述上安装板（1）上设置有上安装座（10），所述上安装座（10）上设置有上定位杆（15），对应上定位杆（15）的两侧设置有活塞杆夹持爪组件，在所述活塞杆夹持爪组件的下方设置有升降座（2），所述升降座（2）上设置有活塞杆套（18），所述活塞杆套（18）上开设有供活塞杆移入的定位槽（19），所述升降座（2）在活塞杆套（18）的下方设置有贮液筒定位组件，在所述升降座（2）的下方设置有贮液筒抵放座（4）。
2.根据权利要求1所述的一种减震器示功对正工装，其特征在于所述活塞杆夹持爪组件包括铰接在上安装座（...
【技术特征摘要】
1.一种减震器示功对正工装，具有上安装板（1），其特征在于：在所述上安装板（1）上设置有上安装座（10），所述上安装座（10）上设置有上定位杆（15），对应上定位杆（15）的两侧设置有活塞杆夹持爪组件，在所述活塞杆夹持爪组件的下方设置有升降座（2），所述升降座（2）上设置有活塞杆套（18），所述活塞杆套（18）上开设有供活塞杆移入的定位槽（19），所述升降座（2）在活塞杆套（18）的下方设置有贮液筒定位组件，在所述升降座（2）的下方设置有贮液筒抵放座（4）。
2.根据权利要求1所述的一种减震器示功对正工装，其特征在于所述活塞杆夹持爪组件包括铰接在上安装座（10）上的第一夹爪（12）和第二夹爪（16），第一、第二夹爪的一端之间连接有第一弹簧（11），对应第一、第二夹爪的弹簧连接端设置有升降块（9），所述升降块（9）的侧壁具有可挤压第一、第二夹爪的斜面（17）。
3.根据权利要求2所述的一种减震器示功对正工装，其特征在于所述第一夹爪（12）和第二夹爪（16）的夹持面设置有螺纹（13）。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李政权，叶磊，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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