【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型阀座。
技术介绍
汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性，舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，其中底阀座是汽车减震器中的重要零件之一。现有的阀座在加工中主要采用粉末冶金压制成型的，在减震器的压缩行程中，减震器的阻尼力较小，起不到相应的减震效果，减震器需要维修或更换时，需要同一规格的，给维修带来不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种使用方便，安全可靠的新型阀座。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型阀座，具有中心结构的阀体，所述的阀体的上端设置有小外径圆柱体和大外径圆柱体，阀体的中端设置有第一圆柱体和退刀槽以及第二圆柱体，阀体的下端设置有第三圆柱体。进一步的，本专利技术所述的第一圆柱体与第二圆柱体的两端边沿处都切削有呈45°的倒角。进一步的，本专利技术所述的第一圆柱体和第二圆柱体的外径大于第三圆柱体的外径。本专利技术的有益效果是:本专利技术结构简单，使用方便，具有很强的通用性，减少工人的工作量，安全可靠，降低生产制造成本。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图中1.阀体，2.小外径圆柱体,3.大外径圆柱体,4.第一圆柱体,5.退刀槽,6.第二圆柱体，7.第三圆柱体。【具体实施方式】现在结合附图和优选实施例对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示的一种新型阀座，具有中...
【技术保护点】
一种新型阀座，具有中心结构的阀体(1)，其特征在于：所述的阀体(1)的上端设置有小外径圆柱体(2)和大外径圆柱体(3)，阀体(1)的中端设置有第一圆柱体(4)和退刀槽(5)以及第二圆柱体(6)，阀体(1)的下端设置有第三圆柱体(7)。
【技术特征摘要】
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