驾驶室悬置制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室悬置，由上支架板与下支架板夹橡胶缓冲块构成，上支架板由两块耳型板与一块平板组成，耳型板设有销轴孔，下支架板由一块平板折成90°弯，中间加装加强筋板，加强筋板为三角形结构，橡胶缓冲块内有一块骨架板，上支架板与橡胶缓冲块由四个螺栓连接，下支架板与橡胶缓冲块也由四个螺栓连接，其中有一个或两个通孔螺栓。本实用新型专利技术加装骨架板，增强了橡胶的强度，设有通孔螺栓，驾驶室不会脱落车架，不会造成人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别是一种驾驶室悬置。
技术介绍
随着汽车业的发展，人们对乘坐舒适性要求的不断提高，汽车开始使用橡胶垫作为驾驶室和车架的连接件，这种方式起到了一定的隔振效果，但是橡胶垫强度低，容易开裂，造成人员伤亡。
技术实现思路
为克服上述现有技术不足，本技术公开了一种驾驶室悬置，解决了橡胶开裂，危险性高的问题。本技术所采用的技术方案是一种驾驶室悬置，由上支架板与下支架板夹橡胶缓冲块构成，上支架板由两块耳型板与一块平板组成，耳型板设有销轴孔，下支架板由一块平板折成90°弯，中间加装加强筋板，加强筋板为三角形结构，橡胶缓冲块内有一块骨架板，上支架板与橡胶缓冲块由四个螺栓连接，下支架板与橡胶缓冲块也由四个螺栓连接，其中有一个或两个通孔螺栓。本技术的有益效果是橡胶缓冲块加装骨架板，增强了橡胶的强度，设有通孔螺栓，驾驶室不会脱落车架，不会造成人员伤亡。【附图说明】图1本技术主视图，图2本技术左视图，图3本技术俯视图。【具体实施方式】如图1-3所示，一种驾驶室悬置，由上支架板I与下支架板2夹橡胶缓冲块3构成，上支架板I由两块耳型板与一块平板组成，耳型板设有销轴孔，下支架板2由一块平板折成90°弯，中间加装两块加强筋板6，加强筋板6为三角形结构，焊接在折弯的平板上，橡胶缓冲块3为四边形方块，橡胶缓冲块3上下表面分别有金属板，橡胶缓冲块3内有一块骨架板5，制作橡胶缓冲块模具，金属板和骨架板5上下表面涂开姆洛克胶，将金属板、骨架板5放入橡胶缓冲块模具中，金属板位于上顶和下底，骨架板5位于中间位置，向橡胶缓冲块模具中注入橡胶材料，成型后，打开模具，取出制作完成的橡胶缓冲块3，上支架板1、下支架板2分别设置四个螺纹孔，橡胶缓冲块3上下表面分别设置与上支架板1、下支架板2相应的螺纹洞，其中上支架板I与下支架板2有一个或两个螺纹洞相通，上支架板I与橡胶缓冲块3由四个螺栓连接，下支架板2与橡胶缓冲块3也由四个螺栓连接，其中有一个或两个通孔螺栓4，通孔螺栓4只起拉拽的作用，当橡胶缓冲块3受压收缩变薄时，通孔螺栓4会突出下支架板，通孔螺栓4不起支撑作用，只起相连作用。两件本技术通过耳型板上的销轴孔用轴与驾驶室连接，下支架板2通过螺栓与车架连接。【主权项】1.一种驾驶室悬置，其特征在于由上支架板与下支架板夹橡胶缓冲块构成，上支架板由两块耳型板与一块平板组成，耳型板设有销轴孔，下支架板由一块平板折成90°弯，中间加装加强筋板，加强筋板为三角形结构，橡胶缓冲块内有一块骨架板，上支架板与橡胶缓冲块由四个螺栓连接，下支架板与橡胶缓冲块也由四个螺栓连接，其中有一个或两个通孔螺栓。【专利摘要】本技术公开了一种驾驶室悬置，由上支架板与下支架板夹橡胶缓冲块构成，上支架板由两块耳型板与一块平板组成，耳型板设有销轴孔，下支架板由一块平板折成90°弯，中间加装加强筋板，加强筋板为三角形结构，橡胶缓冲块内有一块骨架板，上支架板与橡胶缓冲块由四个螺栓连接，下支架板与橡胶缓冲块也由四个螺栓连接，其中有一个或两个通孔螺栓。本技术加装骨架板，增强了橡胶的强度，设有通孔螺栓，驾驶室不会脱落车架，不会造成人员伤亡。【IPC分类】B62D33-10【公开号】CN204548255【申请号】CN201520259604【专利技术人】陈冰 【申请人】山东晨光橡塑工程有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室悬置，其特征在于由上支架板与下支架板夹橡胶缓冲块构成，上支架板由两块耳型板与一块平板组成，耳型板设有销轴孔，下支架板由一块平板折成90°弯，中间加装加强筋板，加强筋板为三角形结构，橡胶缓冲块内有一块骨架板，上支架板与橡胶缓冲块由四个螺栓连接，下支架板与橡胶缓冲块也由四个螺栓连接，其中有一个或两个通孔螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冰，
申请(专利权)人：山东晨光橡塑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37