【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种卡车驾驶室前悬置机构。
技术介绍
由于目前的重卡的发动机一般布置于驾驶室的下部，导致重卡驾驶室在维修和保养时需要将驾驶室位置向一个方向翻转一定的角度，驾驶室前悬置机构就是连接驾驶室和车架的纽带，通过驾驶室前悬置机构的转动特性来实现驾驶室的举升和下落。现有的驾驶室前悬置机构的结构一般包括呈长条状的翻转杆、连接在翻转杆两端的同一侧的两个摆臂以及设置于翻转杆两端处的固定底座。其中，翻转杆的两端与两个固定底座分别活动连接，且翻转杆能绕自身轴线转动，翻转杆与固定底座之间的活动连接处设置有调心滚子轴承。使用时，将驾驶室前悬置连接在两个摆臂上，将两个固定底座用螺栓固定在左右对称设置的车架上，则通过驾驶室底部设立的油缸即可实现驾驶室的翻转。但是，因左右对称设置的车架是采用焊接方式制成，左右车架之间存在高度误差，又因通过螺栓固定在左右车架上的固定底座是先铣削底面再在固定底座上端侧部加工用于与翻转杆连接的通孔的，所以固定底座的通孔至底面的距离同样不完全相等，存在一定误差，两个误差的存在会使两个固定底座上的通孔的中心线并不在一个水平线上且差距较...
【技术保护点】
卡车驾驶室前悬置机构，包括水平设置的翻转杆(2)以及两个分别连接于翻转杆(2)两端侧部的摆臂(1)，所述的翻转杆(2)两端还分别设置有一固定底座(3)，其特征在于，所述的悬置机构还包括两根分设于上述翻转杆(2)两端且与翻转杆(2)同轴设置的连接轴(4)，所述的翻转杆(2)两端端部分别具有一空腔(21)，上述连接轴(4)的内端插入空腔(21)内且连接轴(4)的内端外侧与上述空腔(21)侧壁之间设置有关节轴承(5)，所述的连接轴(4)的外端伸出翻转杆(2)且该连接轴(4)外端的外侧壁上具有与连接轴(4)同轴设置的呈环形的凹槽一(41)，所述的凹槽一(41)的两侧壁分别具有向凹槽...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐时聪，汪永泉，
申请(专利权)人：浙江耐士伦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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