本主题总体上涉及一种两轮或三轮车辆，并且更具体地涉及一种用于两轮或三轮车辆的框架组件。框架组件(102)包括：从主框架(201)向后延伸的一对后框架(202)；从该对后框架(202)的至少一部分向下延伸的一对侧框架(203)；加固构件(...

本主题提供了用于车辆(100)的前部结构(200)。前部结构(200)包括转向轴(205)，转向轴(205)可绕枢转轴线(X‑X’)旋转的并由车辆(100)的结构构件(165A)支撑。转向轴(205)的一端(205L)与车辆(100)的...

本发明涉及一种鞍座型车辆(1)，其包括：框架(2)；摆臂(10)，轴颈连接到框架(2)；电动马达(5a)，与后轮(5)耦接并且向后轮(5)供应旋转驱动力；以及至少一个支撑结构(200)，适于在其中容纳一个或多个能量存储装置(201)、(...

本发明公开了一种包括内燃(IC)发动机(101)的鞍座式车辆(100)的传动系统。IC发动机(101)包括：曲轴(407)；输出轴(415)，输出轴(415)构造成从曲轴(407)接收旋转运动并且可操作地连接以将旋转运动输出提供给鞍座式...

本主题涉及一种系统，当任何动力传动系控制装置(诸如侧支架开关(410))发生故障或者完全损坏时，该系统超控车辆(100)的动力传动系切断状态。本主题提供了一种适用于发动机以及电动机运行车辆(100)的超控系统，其中使用者可以使用至少一个...

本发明公开了一种具有IC发动机(101)和电动机单元(201)的鞍座型车辆(100)。IC发动机(101)包括：输出轴(415)，该输出轴(415)构造成接收来自曲轴(407)的旋转运动；以及第一传动机构(411，412，421，413...

本发明涉及一种两轮车辆(1)，其包括：车辆框架(10)；驱动系统(26)，包括无级变速器(200)，所述无级变速器适于将内燃发动机(23)的动力在车辆(1)的宽度方向上从摆臂(22)的一侧传输到后轮(21)。在本发明中，所述无级变速器(...

本发明涉及一种车辆(100)的电机，并且更具体地，本发明涉及一种配备有用于车辆(100)电机的开关的控制器。旋转磁场以60°电角的阶跃产生，其导致转子扭矩选择为扭矩相对于角度波形的60°的组合，其具有峰值扭矩，从而产生六个重复的扭矩波形...

本发明为一种避免数字突然变化的速度计显示器。速度计中的数字显示包括一组控制点(21、22)，该组控制点通过扭曲、缠绕、移动等方式形成数字，从而创建数字。这种类型的转换为用户提供了友好的显示以及数字之间的平滑转换。显示的空间也减小了，并且...

本公开涉及非对称电池组(200)。在一个实施例中，非对称电池组(200)配置成在结构上连接车辆(100)的前端(120)和后端(180)。非对称电池组(200)包括前部轮廓(220)、后部轮廓(240)、至少两个侧部轮廓(210A，21...

本主题讨论了电机和铁芯饱和度的感测设置以及检测铁芯饱和度的方法。本主题提出，具有至少一个齿的辅助绕组沿着电机的相位中的任一相位缠绕在定子齿中的至少一个齿周围。导线的端部被提供给信号调节电路，该信号调节电路从信号中滤除噪声。滤波后的信号被...

本主题提供一种具有气缸盖(125C)的内燃(IC)发动机(125)，该气缸盖具有排气口(125CE)。推进构件(200)将排气管(180)的上游端部(180U)连接至气缸盖(125C)的排气口(125CE)。推进构件(200)适于加速废...

本主题公开了一种用于高效和自动动力传动的车辆(100)的内燃(IC)发动机(101)。内燃(IC)发动机(101)包括单速齿轮系机构(411，412)和可拆卸的额外齿轮箱(200)。额外齿轮箱(200)包括次级齿轮系机构(416a，41...

本主题提供了一种脚踏同步制动系统(200)。脚踏制动杆(205)能够将制动驱动力同步地传递到后轮制动器(135)和前轮制动器(130)。脚踏制动杆(205)绕第一枢转轴线(F‑FD)可运动地枢转到运动枢转构件(210)。制动杆(205)...

本主题提供一种用于车辆(100)的启动器系统(200)。启动器系统(200)包括功能性地连接至动力单元(125、425)的曲轴(125B)的启动器装置(125E)。启动器控制单元(210)首先使得通过启动器装置(125E)能够以第一速度...

内燃发动机(101)的气缸盖(204)包括在涡流端口(501)和滚流端口(502)内操作的两个进气阀，即涡流进气阀(308)和滚流进气阀。通过燃料喷射阀(301)将装料分别喷射到涡流端口和滚流端口中。通过燃料喷射阀的位置促进混合区域(6...

本发明涉及一种电子设备充电装置(40)(EECD)，其穿过在盖燃料箱(20)中形成的孔口(24)而设置在盖燃料箱(20)中。EECD(40)包括设置在盖燃料箱下方同时在向下方向上延伸的EECD主体(41)。外周边头部(42)在其顶部附接...

本发明公开了一种用于启用和停用车辆(10)的方法，其中控制系统(50)的控制单元(51)在接收到主操作信号时，将车辆(10)的模式从空闲模式切换为活动模式，该主操作信号在操作开关(41a)和一个或多个驾驶员可操作部分同时被操作时进行传送...

本主题公开了一种怠速启停(ISS)系统(200)。该怠速启停(ISS)系统(200)包括控制器单元(201)，所述控制器单元(201)在由ISS开关(207)致动时配置为从多个传感器(214、212、215和216)持续接收与车辆相关的...

本发明公开了一种摩托车(10)，其中电子单元(30)通过主支撑构件(27)固定到框架结构(20)的至少一部分，优选地固定到桥接框架构件(26)，所述主支撑构件(27)可以直接地或者通过次级支撑构件(28)安装在所述框架结构(20)的所述...