一种控制臂衬套的压装装置制造方法及图纸

一种控制臂衬套的压装装置，包括控制臂、衬套压装装置，其特征在于：在控制臂（1）的下端嵌设有衬套压装装置（2），所述的衬套压装装置（2）上设有衬套压装凹槽（2?1），衬套压装凹槽（2?1）的一侧设有沉头螺钉孔（2?3）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及机械
，具体地说是一种控制臂衬套的压装装置。一种控制臂衬套的压装装置，包括控制臂、衬套压装装置，其特征在于：在控制臂的下端嵌设有衬套压装装置，所述的衬套压装装置上设有衬套压装凹槽，衬套压装凹槽的一侧设有沉头螺钉孔。同现有技术相比，改变压装装置的偏移角度，从而改变衬套的实际功能点的位置，这样就能明显减小噪音，提高控制臂的整体质量。【专利说明】一种控制臂衬套的压装装置
本技术涉及机械
，具体地说是一种控制臂衬套的压装装置。
技术介绍
传统匪S控制臂的压装角度为5° ±5°，衬套为同心布置，而压装装置里的孔起到固定衬套的作用，从而保证衬套角度，达到控制衬套的压装角度，进而控制衬套的实际功能点的位置，但是这样安装在整车试车时，后副车架处噪声较大，影响质量，引起客户的不满意。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，改变压装装置的偏移角度，从而改变衬套的实际功能点的位置，这样就能明显减小噪音，提高控制臂的整体质量。为实现上述目的，设计一种控制臂衬套的压装装置，包括控制臂、衬套压装装置，其特征在于:在控制臂的下端嵌设有衬套压装装置，所述的衬套压装装置上设有衬套压装凹槽，衬套压装凹槽的一侧设有沉头螺钉孔。位于沉头螺钉孔的上下两侧的衬套压装装置上分别设有衬套定位销孔。所述的衬套压装凹槽为偏心布置，并且衬套压装凹槽的底部设有定位孔。本技术同现有技术相比，改变压装装置的偏移角度，从而改变衬套的实际功能点的位置，这样就能明显减小噪音，提高控制臂的整体质量。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为压装装置的结构示意图。图3为压装装置的剖视图。参见图1，I为控制臂，2为压装装置。参见图2，图3，2-1为衬套压装凹槽，2-2为衬套定位销孔，2_3为沉头螺钉孔。【具体实施方式】下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1至图3所示，在控制臂I的下端嵌设有衬套压装装置2，所述的衬套压装装置2上设有衬套压装凹槽2-1，衬套压装凹槽2-1的一侧设有沉头螺钉孔2-3。位于沉头螺钉孔2-3的上下两侧的衬套压装装置2上分别设有衬套定位销孔2-2。衬套压装凹槽2-1为偏心布置，并且衬套压装凹槽2-1的底部设有定位孔。改变压装装置的偏移角度，从而改变衬套的实际功能点的位置，这样就能明显减小噪音，提高控制臂的整体质量。【权利要求】1.一种控制臂衬套的压装装置，包括控制臂、衬套压装装置，其特征在于:在控制臂(I)的下端嵌设有衬套压装装置(2 )，所述的衬套压装装置(2 )上设有衬套压装凹槽(2-1)，衬套压装凹槽(2-1)的一侧设有沉头螺钉孔(2-3)。2.根据权利要求1所述的一种控制臂衬套的压装装置，其特征在于:位于沉头螺钉孔(2-3)的上下两侧的衬套压装装置(2)上分别设有衬套定位销孔(2-2)。3.根据权利要求1所述的一种控制臂衬套的压装装置，其特征在于:所述的衬套压装凹槽(2-1)为偏心布置，并且衬套压装凹槽(2-1)的底部设有定位孔。【文档编号】B60G7/00GK203543562SQ201320744923【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日 【专利技术者】汪玉泽, 陆海华 申请人:南京汇众汽车底盘系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制臂衬套的压装装置，包括控制臂、衬套压装装置，其特征在于：在控制臂（1）的下端嵌设有衬套压装装置（2），所述的衬套压装装置（2）上设有衬套压装凹槽（2?1），衬套压装凹槽（2?1）的一侧设有沉头螺钉孔（2?3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪玉泽，陆海华，
申请(专利权)人：南京汇众汽车底盘系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：