【技术实现步骤摘要】
本技术涉及衬套领域，具体为一种用于控制臂的衬套。
技术介绍
汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。因此，衬套应有足够的刚度、强度和使用寿命。传统的衬套在与车身弹性连接在一起时，当受到径向载荷时，衬套中的橡胶材料容易产生裂痕，同时，在传动过程中，衬套在受到力的作用时，传统的衬套设计存在缺陷，衬套的缓冲能力不够，而容易出现范性形变的现象，导致衬套容易顺坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不易开裂、缓冲能力强的用于控制臂的衬套。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种用于控制臂的衬套，包括衬套，所述衬套外套设有套管，所述套管设有第五侧面、第六侧面和第七侧面，所述第七侧面分别与第五侧面和第六侧面垂直，所述衬套内部设有钢架，所述钢架包括两条弧形条，所述两条弧形条通过横杆连接，所述弧形条上设有弧形槽，所述衬套开设有贯通衬套轴向两端的轴孔，所述衬套的轴向两端均开设有第一缓冲槽和第二缓冲槽，所述第一缓冲槽包括第一侧面、第二侧面和第一弧形底面，第一弧形底面分别与第一侧面和第二侧面相连，第一侧面和第二侧面的夹角为18度...
【技术保护点】
一种用于控制臂的衬套，包括衬套，所述衬套外套设有套管，其特征在于：所述套管的表面设有凸起，所述凸起包括第五侧面、第六侧面和第七侧面，所述第七侧面分别与第五侧面和第六侧面垂直，所述衬套内部设有钢架，所述钢架包括两条弧形条，所述两条弧形条通过横杆连接，所述弧形条上设有弧形槽，所述衬套开设有贯通衬套轴向两端的轴孔，所述衬套的轴向两端均开设有第一缓冲槽和第二缓冲槽，所述第一缓冲槽包括第一侧面、第二侧面和第一弧形底面，第一弧形底面分别与第一侧面和第二侧面相连，第一侧面和第二侧面的夹角为18度‑22度，所述第二缓冲槽包括第三侧面、第四侧面和第二弧形底面，第二弧形底面分别与第三侧面和第四...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王仁锦，
申请(专利权)人：浙江正奥汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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