一种客车线束固定卡成型装置，其特征在于包括两端分别设有二位三通开关（1）和气缸（2）的气管（3）、由顶板（41）和两块侧板（42）构成的气缸支座（4）、设在气缸（2）伸缩端的线卡上模（5）、设有线卡下模（6）的操作台（7）以及安全护板（8），所述二位三通开关（1）和气缸支座（4）设在操作台（7）上，所述气缸（2）设在顶板（41）上且位于两块侧板（42）之间，所述线卡下模（6）位于线卡上模（5）下方，所述安全护板（8）设在两块侧板（42）上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种客车线束固定卡成型装置，包括两端分别设有二位三通开关和气缸的气管、由顶板和两块侧板构成的气缸支座、设在气缸伸缩端的线卡上模、设有线卡下模的操作台以及安全护板，所述二位三通开关和气缸支座设在操作台上，所述气缸设在顶板上且位于两块侧板之间，所述线卡下模位于线卡上模下方，所述安全护板设在两块侧板上。本技术由于利用气缸的动力，使得线卡成型效率高，成本低；在两块侧板之间的线卡上模和线卡下模工作面的前后设有安全护板，所述安全护板的材料为透明材料，这样既便于观察线卡毛坯件的放置情况，又保证了操作安全。【专利说明】客车线束固定卡成型装置
本技术涉及汽车部件工艺装备领域，具体为一种客车线束固定卡成型装置。
技术介绍
客车车身车线束是客车制造中的关键部件，线束固定问题是客车制造中的难题，客车自燃每年都有发生，最终原因为线束固定不良引起，往往造成大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单且操作方便的客车线束固定卡成型装置。本技术包括两端分别设有二位三通开关和气缸的气管、由顶板和两块侧板构成的气缸支座、设在气缸伸缩端的线卡上模、设有线卡下模的操作台以及安全护板，所述二位三通开关和气缸支座设在操作台上，所述气缸设在顶板上且位于两块侧板之间，所述线卡下模位于线卡上模下方，所述安全护板设在两块侧板上。所述两块侧板内侧均设有导轨，所述线卡上模和线卡下模两侧均设有与导轨配合的滑槽。所述安全护板的材料为透明材料。本技术由于利用气缸的动力，使得线卡成型效率高，成本低；在两块侧板之间的线卡上模和线卡下模工作面的前后设有安全护板，所述安全护板的材料为透明材料，这样既便于观察线卡毛坯件的放置情况，又保证了操作安全；两块侧板内侧均设有导轨，线卡上模和线卡下模两侧均设有与导轨配合的滑槽，这样使得线卡上模和线卡下模同一直线运行，保证了线卡制作精度。此外，线卡上模和线卡下模通过螺栓分别设在气缸和操作台上，这样可以更换不同型号大小的线卡上模和线卡下模，适用不同规格线束的固定。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例进一步说明本技术。实施例:本技术包括两端分别设有二位三通开关I和气缸2的气管3、由顶板41和两块侧板42构成的气缸支座4、设在气缸2伸缩端的线卡上模5、设有线卡下模6的操作台7以及安全护板8，所述二位三通开关I和气缸支座4设在操作台7上，所述气缸2设在顶板41上且位于两块侧板42之间，所述线卡下模6位于线卡上模5下方，所述安全护板8设在两块侧板42上，所述安全护板8的材料为透明材料。所述两块侧板42内侧均设有导轨421，所述线卡上模5和线卡下模6两侧均设有与导轨421配合的滑槽9。使用时，将线卡毛坯件放入线卡下模6上，然后打开二位三通开关I启动气缸2，带动线卡上模5向下运动，然后和线卡下模6相配合将线卡毛坯件压制成型。完成后关闭二位三通开关I使气缸2回程，然后取出成型的线卡即可。由于利用气缸2的推动力，使得线卡成型效率高，成本低；在两块侧板42之间的线卡上模5和线卡下模6工作面的前后设有安全护板8，所述安全护板8的材料为透明材料，这样既便于观察线卡毛坯件的放置情况，又保证了操作安全；两块侧板42内侧均设有导轨421，线卡上模5和线卡下模6两侧均设有与导轨421配合的滑槽9，这样使得线卡上模5和线卡下模6同一直线运行，保证了线卡制作精度。此外，线卡上模5和线卡下模6通过螺栓分别设在气缸2和操作台7上，这样可以更换不同型号大小的线卡上模5和线卡下模6，适用不同规格线束的固定。【权利要求】1.一种客车线束固定卡成型装置，其特征在于包括两端分别设有二位三通开关(I)和气缸(2)的气管(3)、由顶板(41)和两块侧板(42)构成的气缸支座(4)、设在气缸(2)伸缩端的线卡上模(5)、设有线卡下模(6)的操作台(7)以及安全护板(8)，所述二位三通开关(I)和气缸支座(4 )设在操作台(7 )上，所述气缸(2 )设在顶板(41)上且位于两块侧板(42 )之间，所述线卡下模(6)位于线卡上模(5)下方，所述安全护板(8)设在两块侧板(42)上。2.根据权利要求1所述客车线束固定卡成型装置，其特征在于所述两块侧板(42)内侧均设有导轨(421)，所述线卡上模(5)和线卡下模(6)两侧均设有与导轨(421)配合的滑槽(9)。3.根据权利要求1或2所述客车线束固定卡成型装置，其特征在于所述安全护板(8)的材料为透明材料。【文档编号】B29C43/32GK203542961SQ201320635794【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日 【专利技术者】陈衍民, 李恒, 邝勇, 董奎, 赵健生, 卢华明, 杨刚申, 王危维 申请人:东风襄阳旅行车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车线束固定卡成型装置，其特征在于包括两端分别设有二位三通开关（1）和气缸（2）的气管（3）、由顶板（41）和两块侧板（42）构成的气缸支座（4）、设在气缸（2）伸缩端的线卡上模（5）、设有线卡下模（6）的操作台（7）以及安全护板（8），所述二位三通开关（1）和气缸支座（4）设在操作台（7）上，所述气缸（2）设在顶板（41）上且位于两块侧板（42）之间，所述线卡下模（6）位于线卡上模（5）下方，所述安全护板（8）设在两块侧板（42）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈衍民，李恒，邝勇，董奎，赵健生，卢华明，杨刚申，王危维，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。