蓄电装置和隔片制造方法及图纸

一种蓄电装置，包括：蓄电元件；和与所述蓄电元件交替地配置的隔片，每个所述隔片都包括面向相邻的所述蓄电元件的对向表面、形成用于沿着所述对向表面流动的冷却介质的冷却介质通路的多个肋、位于所述冷却介质通路的端部侧的侧表面、和从所述侧表面突出并支承所述隔片的腿部，并且所述腿部的上表面包括第一倾斜部，所述第一倾斜部以使得所述第一倾斜部与所述侧表面之间的距离沿朝所述腿部的底面的方向增大的方式延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种蓄电装置包括蓄电元件（11）；和与所述蓄电元件（11）交替地配置的隔片（13）。每个隔片（13）都包括面向相邻的所述蓄电元件（11）的对向表面、形成用于沿着所述对向表面流动的冷却介质的冷却介质通路的多个肋、位于所述冷却介质通路的端部侧的侧表面、和从所述侧表面突出并支承所述隔片（13）的腿部。所述腿部的上表面包括第一倾斜部，所述第一倾斜部以使得所述第一倾斜部与所述侧表面之间的距离沿朝所述腿部的底面的方向增大的方式延伸。【专利说明】蓄电装置和隔片
本专利技术涉及一种与配置在相邻的蓄电元件之间的隔片有关的技术。
技术介绍
近来，作为具有全球环境意识的车辆，包括用于驱动车辆的电动机的电动车辆或混合动力车辆引起了注意并且在实践中使用。电动机由从能被充放电的蓄电装置输出的电力驱动。作为该蓄电装置，已知一种电池组，其中配置有多个电池单元和用于在相邻的电池单元之间形成冷却介质通路的隔片。可能存在在隔片的侧表面上设置有用于支承隔片的腿部的情况。图5是根据现有技术的隔片的概略图，图6是根据现有技术的电池组的侧视图。参照图5，腿部的上表面沿水平方向延伸，并且因此容易聚集诸如冷却空气中包含的灰尘和尘埃或冷凝露水之类的异物。当此类异物聚集在腿部的上表面上时，如图6所示在相邻的电池单元的外筒状壳体之间可能导电。
技术实现思路
本专利技术抑制了诸如灰尘之类的异物聚集在隔片的腿部上。本专利技术的第一方面涉及一种蓄电装置，所述蓄电装置包括:蓄电元件；和隔片，所述隔片与所述蓄电元件交替地配置。每个所述隔片都包括:对向表面，所述对向表面面向相邻的所述蓄电元件；多个肋，所述肋形成用于沿着所述对向表面流动的冷却介质的冷却介质通路；侧表面，所述侧表面位于所述冷却介质通路的端部侧；和腿部，所述腿部从所述侧表面突出并支承所述隔片。所述腿部的上表面包括第一倾斜部，所述第一倾斜部以使得所述第一倾斜部与所述侧表面之间的距离沿朝所述腿部的底面的方向增大的方式延伸。在根据上述方面的构型中，每个所述蓄电元件都可包括收纳发电元件的壳体和位于所述壳体的上表面侧的端子电极，在所述侧表面的上端部上形成有突出部，并且所述突出部的上表面包括第二倾斜部，所述第二倾斜部以使得所述第二倾斜部与所述侧表面之间的距离沿朝所述突出部的底面的方向增大的方式延伸。根据以上构型，可以抑制诸如灰尘之类的异物或冷凝露水聚集在形成于侧表面的上端部上的突出部的上表面上。在根据上述方面的构型中，所述第一倾斜部可具有比所述对向表面的摩擦阻力低的摩擦阻力。根据以上构型，已下落到所述第一倾斜部上的异物容易下滑。在根据上述方面的构型中，所述第一倾斜部可被进行斥水处理。在根据上述方面的构型中，所述第二倾斜部可具有比所述对向表面的摩擦阻力低的摩擦阻力。根据以上构型，已下落到所述第二倾斜部上的异物容易下滑。在根据上述方面的构型中，所述第二倾斜部可被进行斥水处理。本专利技术的第二方面涉及一种配置在相邻的蓄电元件之间的隔片。所述隔片包括:对向表面，所述对向表面面向对应的相邻所述蓄电元件；多个肋，所述肋形成用于沿着所述对向表面流动的冷却介质的冷却介质通路；侧表面，所述侧表面位于所述冷却介质通路的端部侧；和腿部，所述腿部从所述侧表面突出并支承所述隔片。所述腿部的上表面包括第一倾斜部，所述第一倾斜部以使得所述第一倾斜部与所述侧表面之间的距离沿朝所述腿部的底面的方向增大的方式延伸。根据本专利技术的上述方面，可以抑制诸如灰尘之类的异物聚集在隔片的腿部上。【专利附图】【附图说明】下面将参照【专利附图】【附图说明】本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中:图1是根据本专利技术的一个实施例的蓄电装置的透视图；图2是根据本专利技术的实施例的蓄电装置的分解透视图；图3是沿X轴方向看的根据本专利技术的实施例的隔片的概略图；图4是根据本专利技术的修改示例的隔片的概略图；图5是现有技术的隔片的概略图；以及图6是现有技术的电池组的侧视图。【具体实施方式】参照图1和图2说明根据本专利技术的一个实施例的蓄电装置的概略结构。图1是蓄电装置的透视图，图2是蓄电装置的分解透视图。图1中所示的箭头表示进气方向和排气方向。在图2中，未示出进气腔室、排气腔室和约束带。蓄电装置I包括多个电池单元(蓄电元件)11、多个隔片13、和端板14。电池单元11在X轴方向上以预定间隔配置，并且在相邻的电池单元11之间配置有隔片13。端板14定位在沿X轴方向的两个端部中，并且多个电池单元11和隔片13被夹在端板14之间。每个电池单元11都包括所谓的矩形壳体11c，并且发电元件收纳在壳体Ilc中。电池单元11可以是锂离子二次电池。在电池单元11的上端面侧，在Y轴方向上设置有正极端子Ila和负极端子lib。在X轴方向上相邻的电池单元11通过汇流条(未示出)串联连接。约束带16沿着蓄电装置I的上端面在X轴方向上延伸，并且约束带16的两端向下弯曲。弯曲部固定在端板14上，并且因此成对的端板14被压向彼此。因此，维持了多个电池单元11的性能。蓄电装置I的在Y轴方向上的一个端面设置有进气腔室17，并且另一个端面设置有排气腔室18，冷却介质(冷却风)经该进气腔室被导入蓄电装置I中，已导入蓄电装置I中的冷却介质(冷却风)经该排气腔室排出。接下来，将参照图3描述隔片13的结构。图3是沿X轴方向看的隔片的概略图。隔片13包括隔片对向表面(对向表面)131、多个肋13c、隔片侧表面(侧表面)132、腿部13a和上突出部13b。隔片对向表面131面向相邻的蓄电元件11并沿Y_Z平面方向延伸。多个肋13c沿冷却介质流动的方向(也就是沿Y轴方向)延伸。肋13c在上下方向(Z轴方向)上以预定间隔形成。冷却介质在冷却介质通路中沿Y轴方向流动，每个冷却介质通路都设置在沿上下方向相邻的肋13c之间。隔片13可由树脂制成。每个隔片侧表面132都位于冷却介质通路的端部侧。每个腿部13a都形成在对应的隔片侧表面132的下端部中并支承隔片13。腿部13a可固定在车辆的地板上。腿部13a的上表面包括倾斜腿面13al，该倾斜腿面以使得倾斜腿面13al与隔片侧表面132之间的距离沿朝腿部13a的底面的方向增大的方式延伸。换言之，在图3中，倾斜腿面13al在朝腿部13a的底面的方向上相对于隔片侧表面132向外倾斜。每个冷却介质通路都狭窄，并且因此如果经进气腔室17导入的空气中包含诸如灰尘和毛发之类的异物，则一部分异物不会进入冷却介质通路并且可落在位于冷却介质通路的入口的下方的倾斜腿面13al上。已落在倾斜腿面13al上的异物沿倾斜腿面13al下滑。因而，能抑制异物聚集在腿部13a上。相应地，可以抑制异物聚集在沿X轴方向相邻的两个腿部13a之间，并抑制沿X轴方向相邻的电池单元11的壳体Ilc之间通过所聚集的异物而导电。当腿部13a上发生结露时，冷凝露水沿着倾斜腿面13al滴落。因此，可以抑制水聚集在腿部13a的上表面上。因此，可以抑制沿X轴方向相邻的电池单元11的壳体Ilc之间由于沿X轴方向相邻的两个腿部13a之间存在水而导电。当经过冷却介质通路的冷却介质中包含异物时，异物的一部分可落在位于冷却介质通路的出口的下方的倾斜腿面13al上。已落在倾斜腿面13al上的异物沿着倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电装置，包括：蓄电元件；和与所述蓄电元件交替地配置的隔片，每个所述隔片都包括面向相邻的所述蓄电元件的对向表面、形成用于沿着所述对向表面流动的冷却介质的冷却介质通路的多个肋、位于所述冷却介质通路的端部侧的侧表面、和从所述侧表面突出并支承所述隔片的腿部，并且所述腿部的上表面包括第一倾斜部，所述第一倾斜部以使得所述第一倾斜部与所述侧表面之间的距离沿朝所述腿部的底面的方向增大的方式延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田一哉，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：