本实用新型专利技术涉及一种简易短行程气缸带动大行程模块，包括气缸本体、平台板以及滑动座，其中，该气缸本体枢接在该平台板上，该滑动座滑动设置在该平台板上，在该气缸本体与该滑动座之间设置有连杆组，该连杆组一端与该气缸本体的动力输出杆相连接，而该连杆组的另外一端与该滑动座相连接，在具体工作的时候由气缸本体提供的驱动作用力经过连杆组变向后作用到滑动座上，并驱动滑动座动作的由气缸带动的大行程模块。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种简易短行程气缸带动大行程模块，包括气缸本体、平台板以及滑动座，其中，该气缸本体枢接在该平台板上，该滑动座滑动设置在该平台板上，在该气缸本体与该滑动座之间设置有连杆组，该连杆组一端与该气缸本体的动力输出杆相连接，而该连杆组的另外一端与该滑动座相连接，在具体工作的时候由气缸本体提供的驱动作用力经过连杆组变向后作用到滑动座上，并驱动滑动座动作的由气缸带动的大行程模块。【专利说明】一种简易短行程气缸带动大行程模块
本技术涉及一种行程模块，特别是指一种在气缸本体与滑动座之间设置有连杆组，连杆组一端与气缸本体的动力输出杆相连接，而连杆组的另外一端与滑动座相连接，由气缸本体提供的驱动作用力经过连杆组变向后作用到滑动座上，并驱动滑动座动作的由气缸带动的大行程模块。
技术介绍
众所周知，利用气缸作为驱动动力源的结构现在已经很普遍的被应用在了各种机械设备中，为了将气缸的动力转化为使用者所需要的动力在具体实践的过程中一般都需要在气缸的动力输出轴上加装一些动力传递结构以满足使用者的需求，但是这类动力传递结构的整体体积一般都比较庞大，且动力传递关系设计的不科学，动力传递效果不理想。现在还出现了一种无杆气缸技术，无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间。但是无杆气缸非常昂贵不便于进行大范围的推广，所以其适用范围非常有限，而此是为传统技术的主要缺点。
技术实现思路
本技术提供一种简易短行程气缸带动大行程模块，本技术的行程模块不需要适用高成本的无杆气缸，可以适用低成本的小行程普通气缸就可以解决因空间限制的大运动行程结构的问题，且整体结构简单，成本低廉，而此为本技术的主要目的。本技术所采取的技术方案是:一种简易短行程气缸带动大行程模块，其包括气缸本体、平台板以及滑动座，其中，该气缸本体枢接在该平台板上，该滑动座滑动设置在该平台板上，在具体实施的时候，由该气缸本体提供驱动作用力，该驱动作用力传递到该滑动座上，并驱动该滑动座动作。在具体实施的时候，该气缸本体以及该滑动座可以设置在该平台板的同侧或者分别设置在该平台板的上下两个侧面上。在该气缸本体与该滑动座之间设置有连杆组，该连杆组一端与该气缸本体的动力输出杆相连接，而该连杆组的另外一端与该滑动座相连接，由该气缸本体提供的驱动作用力经过该连杆组变向后作用到该滑动座上，并驱动该滑动座动作。该连杆组包括摆臂以及滑动座连接块，该摆臂上设置有腰槽，该滑动座连接块滑动设置在该腰槽中，该摆臂的一端枢接在该平台板上，该气缸本体的该动力输出杆枢接在该摆臂上，且该动力输出杆与该摆臂的枢接点位于该摆臂枢接在该平台板上的枢接点与该腰槽之间，该气缸本体的尾部通过枢接轴枢接在该平台板上，在该平台板上设置有滑动槽，该滑动座连接块整体滑动设置在该滑动槽中，该滑动座连接在该滑动座连接块的顶部，在具体实施的时候，在该平台板上还设置有滑轨，该滑动座滑动设置在该滑轨上。本技术的有益效果为:本技术在工作的时候，当该气缸本体的该动力输出杆伸出的时候，由该动力输出杆推动该摆臂，此刻，该摆臂以其枢接在该平台板上的枢接点为轴心摆动，与此同时，该滑动座连接块在该滑动槽中上下滑动，并同步带动该滑动座在该滑轨上往复滑动，从而达到由该气缸本体驱动该滑动座动作的目的，本技术的行程模块不需要适用高成本的无杆气缸，可以适用低成本的小行程普通气缸就可以解决因空间限制的大运动行程结构的问题，且整体结构简单，成本低廉。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的立体分解结构示意图。图2为本技术连杆组的连接结构示意图。【具体实施方式】如图1至2所示，一种简易短行程气缸带动大行程模块，其包括气缸本体10、平台板20以及滑动座30，其中，该气缸本体10枢接在该平台板20上，该滑动座30滑动设置在该平台板20上。在具体实施的时候，由该气缸本体10提供驱动作用力，该驱动作用力传递到该滑动座30上，并驱动该滑动座30动作。在具体实施的时候，该气缸本体10以及该滑动座30可以设置在该平台板20的同侧或者分别设置在该平台板20的上下两个侧面上。在该气缸本体10与该滑动座30之间设置有连杆组40。该连杆组40 —端与该气缸本体10的动力输出杆相连接,而该连杆组40的另外一端与该滑动座30相连接。由该气缸本体10提供的驱动作用力经过该连杆组40变向后作用到该滑动座30上,并驱动该滑动座30动作。该连杆组40包括摆臂41以及滑动座连接块42，该摆臂41上设置有腰槽411，该滑动座连接块42滑动设置在该腰槽411中，该摆臂41的一端枢接在该平台板20上。该气缸本体10的该动力输出杆枢接在该摆臂41上,且该动力输出杆与该摆臂41的枢接点位于该摆臂41枢接在该平台板20上的枢接点与该腰槽411之间，该气缸本体10的尾部通过枢接轴11枢接在该平台板20上。在该平台板20上设置有滑动槽21，该滑动座连接块42整体滑动设置在该滑动槽21中，该滑动座30连接在该滑动座连接块42的顶部。在具体实施的时候，在该平台板20上还设置有滑轨22，该滑动座30滑动设置在该滑轨22上。在工作的时候，当该气缸本体10的该动力输出杆伸出的时候，由该动力输出杆推动该摆臂41，此刻，该摆臂41以其枢接在该平台板20上的枢接点为轴心摆动，与此同时，该滑动座连接块42在该滑动槽21中上下滑动，并同步带动该滑动座30在该滑轨22上往复滑动，从而达到由该气缸本体10驱动该滑动座30动作的目的。本专利技术的行程模块不需要适用高成本的无杆气缸，可以适用低成本的小行程普通气缸就可以解决因空间限制的大运动行程结构的问题，且整体结构简单，成本低廉。【权利要求】1.一种简易短行程气缸带动大行程模块，包括气缸本体、平台板以及滑动座，其中，该气缸本体枢接在该平台板上，该滑动座滑动设置在该平台板上，其特征在于: 在该气缸本体与该滑动座之间设置有连杆组，该连杆组一端与该气缸本体的动力输出杆相连接，而该连杆组的另外一端与该滑动座相连接， 该连杆组包括摆臂以及滑动座连接块，该摆臂上设置有腰槽，该滑动座连接块滑动设置在该腰槽中，该摆臂的一端枢接在该平台板上，该气缸本体的该动力输出杆枢接在该摆臂上，且该动力输出杆与该摆臂的枢接点位于该摆臂枢接在该平台板上的枢接点与该腰槽之间，该气缸本体的尾部通过枢接轴枢接在该平台板上，在该平台板上设置有滑动槽，该滑动座连接块整体滑动设置在该滑动槽中，该滑动座连接在该滑动座连接块的顶部。2.如权利要求1所述的一种简易短行程气缸带动大行程模块，其特征在于:该气缸本体以及该滑动座设置在该平台板的同侧。3.如权利要求1所述的一种简易短行程气缸带动大行程模块，其特征在于:该气缸本体以及该滑动座分别设置在该平台板的上下两个侧面上。4.如权利要求1所述的一种简易短行程气缸带动大行程模块，其特征在于:在该平台板上还设置有滑轨，该滑动座滑动设置在该滑轨上。【文档编号】F15B15/02GK203532393SQ201320638243【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日 【专利技术者】谢岳洲 申请人:深圳市本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种简易短行程气缸带动大行程模块，包括气缸本体、平台板以及滑动座，其中，该气缸本体枢接在该平台板上，该滑动座滑动设置在该平台板上，其特征在于：在该气缸本体与该滑动座之间设置有连杆组，该连杆组一端与该气缸本体的动力输出杆相连接，而该连杆组的另外一端与该滑动座相连接，该连杆组包括摆臂以及滑动座连接块，该摆臂上设置有腰槽，该滑动座连接块滑动设置在该腰槽中，该摆臂的一端枢接在该平台板上，该气缸本体的该动力输出杆枢接在该摆臂上，且该动力输出杆与该摆臂的枢接点位于该摆臂枢接在该平台板上的枢接点与该腰槽之间，该气缸本体的尾部通过枢接轴枢接在该平台板上，在该平台板上设置有滑动槽，该滑动座连接块整体滑动设置在该滑动槽中，该滑动座连接在该滑动座连接块的顶部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢岳洲，
申请(专利权)人：深圳市策维科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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