一种结构稳固的自行车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架。，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架。整体结构使得车架延伸为一体，整体性效果强，更为稳固。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架。，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架。整体结构使得车架延伸为一体，整体性效果强，更为稳固。【专利说明】一种结构稳固的自行车车架
本技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架。
技术介绍
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。但现有技术中鞍座套管下设立梁，并与中轴套管连接，与斜梁之间缺乏整体效果，且后尾架一般为后组装在立梁及后轴叉架之间，并位于后轴叉架上端后侧，此种结构的后尾架结构不稳固且缺乏整体效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有整体效果的一体式后尾架且结构稳固的自行车车架。本技术是通过以下技术方案予以实现:一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架。所述斜梁与下段立梁之间设有连接肋筋。本技术的有益效果是:由于所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架，使得车架延伸为一体，整体性效果强，更为稳固。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图。图中:1.支撑架，2.后尾架上架，3.鞍座套管，4.上段立梁，5.连接梁，6.前叉套筒，7.斜梁，8.连接肋筋，9.中轴套管，10.下段立梁，11.后轴叉架。【具体实施方式】为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图所示，本技术包括前叉套筒6、鞍座套管3、中轴套管9及后轴叉架11，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁7，并且下段立梁10连接于斜梁的下侧，所述上段立梁4与斜梁之间设有连接梁5，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架2和与后轴叉架下段连接的支撑架I。本例中，所述斜梁与下段立梁之间设有连接肋筋8。使得结构更加轻便稳固。由于所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架，使得车架延伸为一体，整体性效果强，更为稳固。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，其特征在于，所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架。2.根据权利要求1所述结构稳固的自行车车架，其特征在于，所述斜梁与下段立梁之间设有连接肋筋。【文档编号】B62K19/00GK203511937SQ201320620095【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日 【专利技术者】付善春 申请人:天津友鹏永悦工贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，其特征在于，所述立梁分为分离的两段，下段立梁与前叉套筒之间设有斜梁，并且下段立梁连接于斜梁的下侧，所述上段立梁与斜梁之间设有连接梁，所述斜梁与连接梁均向后延伸，并连接后轴叉架的两端，所述后轴叉架上部设有一体式后尾架，所述一体式后尾架包括与后轴叉架上段连接的后尾架上架和与后轴叉架下段连接的支撑架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付善春，
申请(专利权)人：天津友鹏永悦工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12