一种一体式电动车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一体式电动车架，包括用于套装前叉的头管，所述头管上固接有上管，所述上管上固接有两个相互对称的后管组件，所述后管组件上固接有立管，所述后管组件包括圆盘以及固定在圆盘上的第一后管与第二后管，所述圆盘的外侧开设有圆形让位槽，所述第一后管与第二后管内部均呈中空状并与圆盘上的圆形让位槽连通，所述圆盘中心处设有供脚踏板轴穿过的通孔，所述第一后管与第二后管的后端处固接有半圆形托盘，所述立管靠近上端处固接有承载板。具有整体结构简单的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式电动车架
本技术涉及车架领域，尤其涉及一种一体式电动车架。
技术介绍
电动车是一种以电能代替人力人车辆前进的自行车，由于需要驱动装置来进行驱动，所以需要电性连接，现有的共享电车由于需要经常回收充电，所以需要电车整体更为简洁，但是目前现有的电动车架由于自身重量较沉且多余零部件较多而不适应共享电车。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种一体式电动车架，其具有整体结构简单的优点。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种一体式电动车架，包括用于套装前叉的头管，所述头管上固接有上管，所述上管上固接有两个相互对称的后管组件，所述后管组件上固接有立管，所述后管组件包括圆盘以及固定在圆盘上的第一后管与第二后管，所述圆盘的外侧开设有圆形让位槽，所述第一后管与第二后管内部均呈中空状并与圆盘上的圆形让位槽连通，所述圆盘中心处设有供脚踏板轴穿过的通孔，所述第一后管与第二后管的后端处固接有半圆形托盘，所述立管靠近上端处固接有承载板。本技术的有益效果是：此种车架结构新颖，首先可以将链轮完全放置在圆形让位槽，并使链条由两个后管的内部穿过来与设置在半圆形托盘上的后链轮连接，这样一方面可以将链轮链条等隐藏起来，一方面使放置链轮的装置与后管相结合，不需要在附加其余的零部件，使得车架整体更为简洁，本车架整体钢部件少，与传统的电动车架比具有重量轻的优点，这样在回收共享电车时方便搬动，并且在加工过程中可以省去部分铝合金，具有环保性。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图中：1、头管；2、上管；3、圆盘；4、第一后管；5、第二后管；6、立管；7、圆形让位槽；8、通孔；9、半圆形托盘；10、承载板。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图所示，本技术包括用于套装前叉的头管1，所述头管1上固接有上管2，所述上管2上固接有两个相互对称的后管组件，所述后管组件上固接有立管6，所述后管组件包括圆盘3以及固定在圆盘3上的第一后管4与第二后管5，所述圆盘3的外侧开设有圆形让位槽7，所述第一后管4与第二后管5内部均呈中空状并与圆盘3上的圆形让位槽7连通，所述圆盘3中心处设有供脚踏板轴穿过的通孔8，所述第一后管4与第二后管5的后端处固接有半圆形托盘9，所述立管6靠近上端处固接有承载板10。本技术的有益效果是：此种车架结构新颖，首先可以将链轮完全放置在圆形让位槽7，并使链条由两个后管的内部穿过来与设置在半圆形托盘9上的后链轮连接，这样一方面可以将链轮链条等隐藏起来，一方面使放置链轮的装置与后管相结合，不需要在附加其余的零部件，使得车架整体更为简洁，本车架整体钢部件少，与传统的电动车架比具有重量轻的优点，这样在回收共享电车时方便搬动，并且在加工过程中可以省去部分铝合金，具有环保性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式电动车架，其特征在于：包括用于套装前叉的头管，所述头管上固接有上管，所述上管上固接有两个相互对称的后管组件，所述后管组件上固接有立管，所述后管组件包括圆盘以及固定在圆盘上的第一后管与第二后管，所述圆盘的外侧开设有圆形让位槽，所述第一后管与第二后管内部均呈中空状并与圆盘上的圆形让位槽连通，所述圆盘中心处设有供脚踏板轴穿过的通孔，所述第一后管与第二后管的后端处固接有半圆形托盘，所述立管靠近上端处固接有承载板。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式电动车架，其特征在于：包括用于套装前叉的头管，所述头管上固接有上管，所述上管上固接有两个相互对称的后管组件，所述后管组件上固接有立管，所述后管组件包括圆盘以及固定在圆盘上的第一后管与第二后管，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许凤友，
申请(专利权)人：天津友鹏永悦工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12