一种方便排线的电动车架制造技术

本发明专利技术涉及一种方便排线的电动车架，包括用于套装前叉的头管，所述头管上垂直固接有横管，所述头管与横管内部均呈中空状并相互连通，所述头管上固接有两个相互对称的承载管，两个承载管之间固接有立管，两个承载管前端之间的距离小于两个承载管后端之间的距离，两个承载管的下表面并靠近头管处固接有第一隔离板，两个承载管上表面靠立管处固接有第二隔离板，每个承载管的内侧均开设有穿线孔，两个穿线孔分别靠近头管与立管处，承载管内部呈中空状，承载管与横管连通，所述立管的下端开设有供脚踏板轴穿过的通孔。具有整体结构简单以及方便排线的优点。

An electric frame for convenient wire arrangement

The invention relates to an electric frame for convenient wire arrangement, which comprises a head tube for sheathing a front fork, the head tube is vertically fixedly connected with a horizontal tube, the head tube and the internal part of the horizontal tube are hollow and interconnected, the head tube is fixedly connected with two mutually symmetrical bearing tubes, the two bearing tubes are fixedly connected with a vertical tube, and the distance between the front ends of the two bearing tubes is less than the rear end of the two bearing tubes The distance between the two bearing pipes, the lower surface of the two bearing pipes and the place close to the head pipe are fixedly connected with the first isolation plate, the upper surface of the two bearing pipes is fixedly connected with the second isolation plate near the vertical pipe, the inner side of each bearing pipe is provided with a threading hole, the two threading holes are respectively close to the head pipe and the vertical pipe, the inner part of the bearing pipe is hollow, the bearing pipe is connected with the horizontal pipe, and the lower end of the vertical pipe is provided with a foot pedal shaft Through holes through. The utility model has the advantages of simple overall structure and convenient wire arrangement.

【技术实现步骤摘要】
一种方便排线的电动车架
本专利技术涉及电动车架领域，尤其涉及一种方便排线的电动车架。
技术介绍
电动车是一种以电能代替人力人车辆前进的自行车，由于需要驱动装置来进行驱动，所以需要电性连接，现有的共享电车由于需要经常回收充电，所以需要电车整体更为简洁，而目前现有的电动车架由于自身重量较沉且多余零部件较多而不适应共享电车，尤其现有的车架电线是直接裸露在外的，容易发生缠绕，从而非常需要一种结构简单新颖的车架。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便排线的电动车架，其具有整体结构简单以及方便排线的优点。本专利技术是通过以下技术方案予以实现：一种方便排线的电动车架，包括用于套装前叉的头管，所述头管上垂直固接有横管，所述头管与横管内部均呈中空状并相互连通，所述头管上固接有两个相互对称的承载管，两个承载管之间固接有立管，两个承载管前端之间的距离小于两个承载管后端之间的距离，两个承载管的下表面并靠近头管处固接有第一隔离板，两个承载管上表面靠立管处固接有第二隔离板，每个承载管的内侧均开设有穿线孔，两个穿线孔分别靠近头管与立管处，承载管内部呈中空状，承载管与横管连通，所述立管的下端开设有供脚踏板轴穿过的通孔。进一步的，所述头管与两个承载管之间固接有加强板，所述头管与加强板上均开设有通线孔。进一步的，所述承载管与立管之间固接有加强筋。本专利技术的有益效果是：此种车架结构新颖，首先通过将线由头管穿过，由于头管与横管以及承载管均相互连通，所以可使线由头管向横管以及承载管中穿过来排线并与各个需要电力的装置连接，而承载管上靠近头管一端的穿线孔可以供电线穿过来与照明装置相连接，承载管靠近立管的穿线孔则使线与驱动系统相连接，这样可以将电线隐藏在车架内部，尽可能减少电线的外露，大大减少了线与线之间的相互缠绕；并且本车架整体钢部件少，与传统的电动车架比具有重量轻的优点，这样在回收共享电车时方便搬动，并且在加工过程中可以省去部分铝合金，具有环保性。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图；图2是本专利技术的俯视结构示意图；图中：1、头管；2、横管；3、承载管；4、立管；5、第一隔离板；6、第二隔离板；7、穿线孔；8、通孔；9、加强板；10、通线孔；11、加强筋。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图所示，本专利技术包括用于套装前叉的头管1，所述头管1上垂直固接有横管2，所述头管1与横管2内部均呈中空状并相互连通，所述头管1上固接有两个相互对称的承载管3，两个承载管3之间固接有立管4，两个承载管3前端之间的距离小于两个承载管3后端之间的距离，两个承载管3的下表面并靠近头管1处固接有第一隔离板5，两个承载管3上表面靠立管4处固接有第二隔离板6，每个承载管3的内侧均开设有穿线孔7，两个穿线孔7分别靠近头管1与立管4处，承载管3内部呈中空状，承载管3与横管2连通，所述立管4的下端开设有供脚踏板轴穿过的通孔8。进一步的，所述头管1与两个承载管3之间固接有加强板9，所述头管1与加强板9上均开设有通线孔10。通过加强板9可以增加头管1进一步的，所述承载管3与立管4之间固接有加强筋11。通过加强筋11可以增加立管4的稳定性。本专利技术的有益效果是：此种车架结构新颖，首先通过将线由头管1穿过，由于头管1与横管2以及承载管3均相互连通，所以可使线由头管1向横管2以及承载管3中穿过来排线并与各个需要电力的装置连接，而承载管3上靠近头管1一端的穿线孔7可以供电线穿过来与照明装置相连接，承载管3靠近立管4的穿线孔7则使线与驱动系统相连接，这样可以将电线隐藏在车架内部，尽可能减少电线的外露，大大减少了线与线之间的相互缠绕；并且本车架整体钢部件少，与传统的电动车架比具有重量轻的优点，这样在回收共享电车时方便搬动，并且在加工过程中可以省去部分铝合金，具有环保性。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便排线的电动车架，其特征在于：包括用于套装前叉的头管，所述头管上垂直固接有横管，所述头管与横管内部均呈中空状并相互连通，所述头管上固接有两个相互对称的承载管，两个承载管之间固接有立管，两个承载管前端之间的距离小于两个承载管后端之间的距离，两个承载管的下表面并靠近头管处固接有第一隔离板，两个承载管上表面靠立管处固接有第二隔离板，每个承载管的内侧均开设有穿线孔，两个穿线孔分别靠近头管与立管处，承载管内部呈中空状，承载管与横管连通，所述立管的下端开设有供脚踏板轴穿过的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种方便排线的电动车架，其特征在于：包括用于套装前叉的头管，所述头管上垂直固接有横管，所述头管与横管内部均呈中空状并相互连通，所述头管上固接有两个相互对称的承载管，两个承载管之间固接有立管，两个承载管前端之间的距离小于两个承载管后端之间的距离，两个承载管的下表面并靠近头管处固接有第一隔离板，两个承载管上表面靠立管处固接有第二隔离板，每个承载管的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：许凤友，
申请(专利权)人：天津友鹏永悦工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12