一种加油阀及具有该加油阀的油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种加油阀，包括阀芯、弹簧和具有阀腔的阀体；阀体的侧面具有连通阀腔的第一油口，左端具有连通阀腔的第二油口；阀芯和弹簧位于阀腔内，阀芯具有通路；弹簧的右端抵顶阀腔的右端，左端抵顶阀芯的右端；阀芯的通路能够连通第一油口和第二油口，阀芯能够在阀腔内移动压缩弹簧并封堵第一油口。将第二油口与油箱的注油孔连接，加油枪与第一油口连接，润滑剂通过阀芯的通路进入油箱，油箱加满后，多余的润滑剂进入阀腔并挤压阀芯，阀芯移动压缩弹簧并封堵第一油口，油箱内不会注入多余的润滑剂，不会出现变形或爆裂等现象。油箱加满后加油阀能够自动截止，消除了油箱加注的安全隐患。本发明专利技术还公开了一种具有上述加油阀的油箱。

【技术实现步骤摘要】
一种加油阀及具有该加油阀的油箱
本专利技术涉及润滑
，特别是涉及一种加油阀。此外，本专利技术还涉及一种具有该加油阀的油箱。
技术介绍
润滑剂能够降低传动部件之间的磨擦系数，降低摩擦阻力，减缓磨损，机械传动中，通常由润滑装置传送润滑剂，润滑装置包括油箱和传送机构。油箱的种类较多，比较常用的是筒形活塞式塑料透明油箱，油箱被活塞分为油脂腔和气腔，油脂腔内储存润滑剂，气腔保持一定的压力，气腔通过活塞向油脂腔施加压力，使油脂腔内的润滑剂进入传送机构，由传送机构将润滑剂传送到待润滑部位。润滑装置工作过程中，需要定期对油箱补充润滑剂，透明的油箱便于观察，能够及时了解润滑剂的剩余量，及时为油箱添加润滑剂。为油箱加注润滑剂时，由加油枪通过油箱端盖的注油孔注入润滑剂，加满润滑剂后再由封堵结构封堵注油孔。加油枪为油箱加注润滑剂时，润滑剂的流速很大，压力很高，加满后需要及时停止。如果油箱加满润滑剂后，操作人员没能及时停止加油枪，多注入的润滑剂容易使油箱变形，甚至会引起油箱爆裂等事故，存在安全隐患。因此，设计一种加油阀，通过该加油阀为油箱加注润滑剂时，油箱加满后能够自动截止。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种加油阀，通过该加油阀为油箱加注润滑剂时，油箱加满后能够自动截止，消除油箱加注的安全隐患。本专利技术的另一个目的是提供一种具有上述加油阀的油箱。为了实现上述技术目的，本专利技术提供了一种加油阀，包括阀芯、弹簧和具有阀腔的阀体；所述阀体的侧面具有连通所述阀腔的第一油口，左端具有连通所述阀腔的第二油口 ；所述阀芯和所述弹簧位于所述阀腔内，所述阀芯具有通路；所述弹簧的右端抵顶所述阀腔的右端，左端抵顶所述阀芯的右端；所述阀芯的所述通路能够连通所述第一油口和所述第二油口，所述阀芯能够在所述阀腔内移动压缩所述弹簧并封堵所述第一油口。优选地，所述通路包括第一通路和第二通路，所述第一通路为所述阀芯侧面的通孔，其一端能够与所述第一油口连通；所述第二通路为所述阀芯的端面孔，连通所述第一通路和所述第二油口。优选地，所述通路包括第一通路和第三通路，所述第一通路为所述阀芯侧面的通孔，其一端能够与所述第一油口连通；所述第三通路穿过所述阀芯和/或所述阀体，连通所述第一通路和所述第二油口。优选地，所述通路为穿过所述阀芯的弯孔，其第一端口位于所述阀芯的侧面，能够与所述第一油口连通，其第二端口位于所述阀芯的端面，与所述第二油口连通。优选地，所述阀体包括阀本体和阀座，二者连接形成所述阀腔，所述阀座与所述阀芯之间的部分所述阀腔为弹簧腔，所述弹簧位于所述弹簧腔内且右端抵顶所述阀座。优选地，所述通路与所述第一油口连通的端口到所述阀芯的右端之间设有密封圈，所述阀芯通过所述密封圈与所述阀腔滑动密封配合。优选地，所述阀座具有所述弹簧腔的排油孔。优选地，所述第一油口设有带单向阀的注油嘴或可拆卸的堵头。优选地，所述第一油口设有可拆卸的过滤器。优选地，所述第一油口设有回转结构。本专利技术还提供了一种油箱，包括箱体和端盖，所述端盖的注油孔安装加油阀，所述加油阀为上述任一项所述的加油阀。本专利技术提供的加油阀，包括阀芯、弹簧和具有阀腔的阀体；阀体的侧面具有连通阀腔的第一油口，左端具有连通阀腔的第二油口 ；阀芯和弹簧位于阀腔内，阀芯具有通路；弹簧的右端抵顶阀腔的右端，左端抵顶阀芯的右端；阀芯的通路能够连通第一油口和第二油口，阀芯能够在阀腔内移动压缩弹簧并封堵第一油口。将该加油阀安装在油箱的注油孔，加油枪通过该加油阀向油箱内注入润滑剂，将加油阀的第二油口与注油孔连接，加油枪与第一油口连接。加注时，润滑剂通过阀芯的通路进入油箱，油箱加满后，多余的润滑剂进入阀腔并挤压阀芯，阀芯被挤压后在阀腔内移动压缩弹簧并封堵第一油口，油箱内不会注入多余的润滑剂，不会出现变形或爆裂等现象。油箱加满后，该加油阀能够实现自动截止，消除了油箱加注时的安全隐患。具体的，加油阀内部通路的结构有多种形式。通路的一种结构包括第一通路和第二通路，第一通路为阀芯侧面的通孔，其一端能够与第一油口连通；第二通路为阀芯的端面孔，连通第一通路和第二油口。通路的另一结构包括第一通路和第三通路，第一通路为阀芯侧面的通孔，其一端能够与第一油口连通；第三通路穿过阀芯和/或阀体，连通第一通路和第二油口。通路的结构还可以为穿过阀芯的弯孔，其第一端口位于阀芯的侧面，能够与第一油口连通，其第二端口位于阀芯的端面，与第二油口连通。上述各种结构中，阀体包括阀本体和阀座，二者连接形成阀腔，阀座与阀芯之间的部分阀腔为弹簧腔，弹簧位于弹簧腔内且右端抵顶阀座。一种优选的方式中，通路与第一油口连通的端口到阀芯的右端之间设有密封圈，阀芯通过密封圈与阀腔滑动密封配合。密封圈能够防止润滑剂进入弹簧腔。另一种优选的方式中，阀座具有弹簧腔的排油孔。加油阀工作过程中，润滑剂可能会渗入到弹簧腔，如果弹簧腔封闭，弹簧腔内的润滑剂将减小阀芯的移动距离，或使阀芯无法移动，排油孔能够排出渗入弹簧腔的润滑剂，保证了加油阀的工作可靠性。上述各实施方式中，可以将第一油口作为进油口，并设置带单向阀的注油嘴或可拆卸的堵头。油箱加满后，带有单向阀的注油嘴会自动关闭，或者，设有堵头时，安装堵头。进一步的，还可以为第一油口设置可拆卸的过滤器，加注时，使润滑剂通过过滤器，防止杂质进入加油阀和油箱。具体的，第一油口还可以设有回转结构。本专利技术还提供了一种油箱，包括箱体和端盖，端盖的注油孔安装加油阀，加油阀为上述任一项所述的加油阀。因加油阀具有上述技术效果，故具有该加油阀的油箱也具有相应的技术效果。【附图说明】图1为本专利技术所提供的加油阀第一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示的加油阀另一种工作状态的结构示意图；图3为本专利技术所提供的加油阀第二种【具体实施方式】的结构示意图；图4为本专利技术所提供的加油阀第三种【具体实施方式】的结构示意图；图5为本专利技术所提供的加油阀第四种【具体实施方式】的结构示意图；图6为本专利技术所提供的加油阀第五种【具体实施方式】的结构示意图；图7为本专利技术所提供的加油阀第六种【具体实施方式】的结构示意图；图8为图7所示的加油阀另一种工作状态的结构示意图。其中，图1至图8中的附图标记和部件名称之间--对应的关系如下所示:阀芯I ;通路11 ;第一通路111 ;第二通路112 ;第三通路113 ;弯孔12 ;第一端口121 ;第二端口 122 ；弹簧2;阀体3 ;阀本体31 ;第`一油口 311 ;第二油口 312 ;阀座32 ;排油孔321 ;注油嘴33 ；堵头34。【具体实施方式】本专利技术的核心是提供一种加油阀，通过该加油阀为油箱加注润滑剂时，油箱加满后能够自动截止，消除油箱加注的安全隐患。本专利技术的另一个核心是提供一种具有上述加油阀的油箱。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。需要说明的是，本文中表示方位的用语均以附图中所示的单向阀的结构为基准。请参考图1和图2，图1为本专利技术所提供的加油阀第一种【具体实施方式】的结构示意图，图2为图1所示的加油阀另一种工作状态的结构示意图。在一种具体的实施方式中，本专利技术提供了一种加油阀，包括阀芯1、弹簧2和具有阀腔的阀体3 ;阀体3的侧面具有连通阀腔的第一油口 311，左端具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油阀，其特征在于，包括阀芯（1）、弹簧（2）和具有阀腔的阀体（3）；所述阀体（3）的侧面具有连通所述阀腔的第一油口（311），左端具有连通所述阀腔的第二油口（312）；所述阀芯（1）和所述弹簧（2）位于所述阀腔内，所述阀芯（1）具有通路（11）；所述弹簧（2）的右端抵顶所述阀腔的右端，左端抵顶所述阀芯（1）的右端；所述阀芯（1）的所述通路（11）能够连通所述第一油口（311）和所述第二油口（312），所述阀芯（1）能够在所述阀腔内移动压缩所述弹簧（2）并封堵所述第一油口（311）。

【技术特征摘要】
1.一种加油阀，其特征在于，包括阀芯(I)、弹簧(2)和具有阀腔的阀体(3);所述阀体(3)的侧面具有连通所述阀腔的第一油口(311)，左端具有连通所述阀腔的第二油口(312);所述阀芯(I)和所述弹簧(2)位于所述阀腔内，所述阀芯(I)具有通路(11);所述弹簧(2)的右端抵顶所述阀腔的右端，左端抵顶所述阀芯(I)的右端；所述阀芯(I)的所述通路(11)能够连通所述第一油口(311)和所述第二油口(312)，所述阀芯(I)能够在所述阀腔内移动压缩所述弹簧(2 )并封堵所述第一油口( 311)。2.如权利要求1所述的加油阀，其特征在于，所述通路(11)包括第一通路(111)和第二通路(112)，所述第一通路(111)为所述阀芯(I)侧面的通孔，其一端能够与所述第一油口( 311)连通；所述第二通路(112 )为所述阀芯(I)的端面孔，连通所述第一通路(111)和所述第二油口(312)。3.如权利要求1所述的加油阀，其特征在于，所述通路(11)包括第一通路(111)和第三通路(113)，所述第一通路(111)为所述阀芯(I)侧面的通孔，其一端能够与所述第一油口( 311)连通；所述第三通路(113)穿过所述阀芯(I)和/或所述阀体(3 )，连通所述第一通路(111)和所述第二油口(312)。4.如权利要求1所述的加油阀，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，赵大平，
申请(专利权)人：郑州奥特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：