一种燃油箱通气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油箱通气结构，包括箱体、在箱体上设置有加油口及通气装置；通气装置包括第一通气管、第二通气管及法兰；法兰固定在箱体上，在法兰上设置有通气口；通气口与箱体连通；在法兰上还设置有与箱体内连通的第一接口和第二接口；在加油口的侧壁上设置有与加油口连通的第三接口；第一通气管的一端与第一接口连接，第一通气管的另一端与第三接口连接；第二通气管的一端与第二接口连接。本通气装置通过通气管连通加油口及通气口，车辆在加油时，加油枪伸入加油口，加油过程中，加油口附件的气体会通过通气管从通气口排出，能够明显的解决加油枪频繁跳枪的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车供油系统
，特别是指一种燃油箱通气结构。
技术介绍
汽车整车系统较多，以及车辆技术水平的飞速发展，为改善汽车的燃油经济性、动力性，降低汽车的制造与运行成本已经成为
的主要研究课题。其中，汽车的供油系统也起到了至关重要的作用，汽车的供油系统使发动机在任何工况下都能够得到适度的燃油，并保持发动机在合适状态下工作。其中，汽车燃油箱是汽车供油系中用于贮存汽车燃油的低压容器，汽车燃油箱要与大气相连，即进行适当的通气，否则会引起燃油箱吸瘪，影响燃油箱的正常使用。如图1所示为现有技术燃油箱通气结构示意图，车辆在运行时，发动机从油箱01的出油口011中抽出燃油进入发动机，多余的燃油从油箱的回油口012回到油箱，通气装置013主要是对燃油箱进行排气，防止排气不畅引起的油箱吸瘪。其中，通气装置013包括通气法兰014、通气管015和管卡016。此通气装置可避免一些异物进去油箱，但由于通气管离加油口有一定距离且由于空间布置问题，通气装置位置无法进行大的变动，在油箱加油过程中，尤其是对于大容量的燃油箱，加油时如只有箱体表面的通气管，排空气较慢，导致加油速度较慢，容易引起加油枪频繁跳枪。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃油箱通气结构，以解决燃油箱加油时因排气较慢引起加油枪频繁跳枪的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种燃油箱通气结构，包括箱体、在所述箱体上设置有加油口及通气装置；所述通气装置包括第一通气管、第二通气管及法兰；所述法兰固定在所述箱体上，在所述法兰上设置有通气口；所述通气口与所述箱体连通；在所述法兰上还设置有与所述箱体内连通的第一接口和第二接口；在所述加油口的侧壁上设置有与所述加油口连通的第三接口；所述第一通气管的一端与所述第一接口连接，所述第一通气管的另一端与所述第三接口连接；所述第二通气管的一端与所述第二接口连接。在所述箱体上设置有出油口和回油口。还包括多个管夹，所述第一通气管和所述第二通气管均通过所述管夹固定于所述箱体上。本技术的有益效果是：本申请的通气装置通过通气管连通加油口及通气口，车辆在加油时，加油枪伸入加油口，加油过程中，加油口附件的气体会通过通气管从通气口排出，能够明显的解决加油枪频繁跳枪的问题。附图说明图1为现有技术燃油箱通气结构示意图；图2为本技术燃油箱通气结构示意图；图3为图2的局部放大图。附图标记说明01油箱，011出油口，012回油口，013通气装置，014通气法兰，015通气管，016管卡，1箱体，11加油口，12出油口，13回油口，14第一通气管，15法兰，16第二通气管，17管夹。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本技术提供一种燃油箱通气结构，如图2和图3所示，包括箱体1、在所述箱体1上设置有加油口11及通气装置；在本申请中，箱体为现有技术，通常条为塑料箱体，而且本申请的技术方案特别是针对容量在210L以上的箱体，效果更加明显。车辆运行时，发动机从油箱的出油口12中抽出燃油进入发动机，多余的燃油从回油口13回到油箱，通气装置主要是对燃油箱进行排气，防止排气不畅引起的油箱吸瘪。所述通气装置包括第一通气管14、第二通气管16及法兰15；在本申请中，第一通气管14和第二通气管16均为铜管。所述法兰15固定在所述箱体1上，在所述法兰上设置有通气口；所述通气口与所述箱体连通；箱体内的气体通过通气口排出。在所述法兰上还设置有与所述箱体内连通的第一接口和第二接口；在所述加油口的侧壁上设置有与所述加油口连通的第三接口。所述第一通气管的一端与所述第一接口连接，所述第一通气管的另一端与所述第三接口连接；所述第二通气管的一端与所述第二接口连接。还包括多个管夹17，所述第一通气管和所述第二通气管均通过所述管夹固定于所述箱体上。本申请的通气装置安装在加油口上，车辆在加油时，加油枪伸入加油口后，本通气装置能够直接并很明显的解决加油枪频繁跳枪的问题。以上所述仅是技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油箱通气结构，其特征在于：包括箱体、在所述箱体上设置有加油口及通气装置；所述通气装置包括第一通气管、第二通气管及法兰；所述法兰固定在所述箱体上，在所述法兰上设置有通气口；所述通气口与所述箱体连通；在所述法兰上还设置有与所述箱体内连通的第一接口和第二接口；在所述加油口的侧壁上设置有与所述加油口连通的第三接口；所述第一通气管的一端与所述第一接口连接，所述第一通气管的另一端与所述第三接口连接；所述第二通气管的一端与所述第二接口连接。

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱通气结构，其特征在于：包括箱体、在所述箱体上设置有加油口及通气装置；所述通气装置包括第一通气管、第二通气管及法兰；所述法兰固定在所述箱体上，在所述法兰上设置有通气口；所述通气口与所述箱体连通；在所述法兰上还设置有与所述箱体内连通的第一接口和第二接口；在所述加油口的侧壁上设置有与所述加油口连通的第三接口；所述第一通...

【专利技术属性】
技术研发人员：党菲，何少斌，原小雅，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34