具有外力式手动应急装置的液压启闭机制造方法及图纸

具有外力式手动应急装置的液压启闭机，涉及闸门启闭装置的结构领域，包括液压系统和液压油缸，液压系统包括换向阀，换向阀的一个工作口与液压油缸的无杆腔连接，换向阀的另一个工作口与液压油缸的有杆腔连接；液压系统还包括补油油箱、单向阀、控制阀，补油油箱的出油口通过单向阀与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的一个油口与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的另一个油口与液压油缸的有杆腔相连接。正常情况下球阀关闭，当液压系统突然停电或故障情况下需要开启（或关闭）闸门时，打开球阀，油缸两腔互通形成差动，此时启闭机驱动的闸门在水压力、闸门自重或外力作用下即可实现油缸活塞杆伸出，达到开启（关闭）闸门的目的，避免事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及闸门启闭装置的结构领域。
技术介绍
目前现有的液压式启闭机由液压系统和液压油缸两部分有机结合而成，通过液压系统控制油缸的伸缩。当液压系统突然停电或故障情况下需要开启（或关闭）闸门时无法操作，容易发生事故，造成不可估量的损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有外力式手动应急装置的液压启闭机，当液压系统突然停电或故障情况下可以开启（或关闭）闸门。本技术的目的是这样实现的：具有外力式手动应急装置的液压启闭机，包括液压系统和液压油缸，液压系统包括换向阀，换向阀的一个工作口与液压油缸的无杆腔连接，换向阀的另一个工作口与液压油缸的有杆腔连接；所述液压系统还包括补油油箱、单向阀、控制阀，补油油箱的出油口通过单向阀与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的一个油口与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的另一个油口与液压油缸的有杆腔相连接。优选地，所述控制阀的两个油口均通过高压无缝钢管与液压油缸的有杆腔和无杆腔连接。优选地，所述控制阀为球阀。优选地，所述控制阀为截止阀。本技术在油缸的外表面用一组连接高压无缝钢管和1只球阀（或截止阀）将油缸的有杆腔和无杆腔串联起来，在油缸无杆腔连接一个单向补油装置（补油油箱和单向阀），正常情况下球阀关闭，当液压系统突然停电或故障情况下需要开启（或关闭）闸门时，快速打开球阀，油缸两腔互通形成差动，此时启闭机驱动的闸门在水压力、闸门自重或外力作用下即可实现油缸活塞杆伸出，达到开启（关闭）闸门的目的，避免事故的发生。此装置成本低、性能可靠、经济实用。适用于各种水利、水电及市政工程具有启闭灵活、性能稳定、安全可靠、经济实用的新型液压式启闭机。附图说明图1为本技术的液压原理图。具体实施方式如图1所示，具有外力式手动应急装置的液压启闭机，包括液压系统8和液压油缸3。液压系统8主要包括换向阀7、补油油箱1、单向阀2、球阀5。换向阀7的工作A口与液压油缸3的无杆腔3-1连接，换向阀7的工作B口与液压油缸3的有杆腔3-2连接。补油油箱1的出油口通过单向阀2与液压油缸3的无杆腔3-1相连接。球阀5的一个油口通过第一高压无缝钢管4与液压油缸3的无杆腔3-1相连接，球阀5的另一个油口通过第二高压无缝钢管6与液压油缸3的有杆腔3-2相连接。液压油缸3的活塞杆连接闸门9，当液压系统突然停电或故障情况下需要开启（或关闭）闸门，可手动打开球阀5（截止阀），液压油缸3的有杆腔3-2与无杆腔3-1互通形成差动，闸门9在外力或水压作用下油缸活塞杆伸出达到开启（关闭）闸门9的目的，避免事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有外力式手动应急装置的液压启闭机，包括液压系统和液压油缸，液压系统包括换向阀，换向阀的一个工作口与液压油缸的无杆腔连接，换向阀的另一个工作口与液压油缸的有杆腔连接；其特征在于：所述液压系统还包括补油油箱、单向阀、控制阀，补油油箱的出油口通过单向阀与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的一个油口与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的另一个油口与液压油缸的有杆腔相连接。

【技术特征摘要】
1.具有外力式手动应急装置的液压启闭机，包括液压系统和液压油缸，液压系统包括换向阀，换向阀的一个工作口与液压油缸的无杆腔连接，换向阀的另一个工作口与液压油缸的有杆腔连接；其特征在于：所述液压系统还包括补油油箱、单向阀、控制阀，补油油箱的出油口通过单向阀与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的一个油口与液压油缸的无杆腔相连接，控制阀的另一个油口与液压油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永林，
申请(专利权)人：扬州市飞龙气动液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32