一种两用润滑剂加注系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种两用润滑剂加注系统

【技术实现步骤摘要】
一种两用润滑剂加注系统


[0001]本技术涉及一种两用润滑剂加注系统
。

技术介绍

[0002]机械设备一般都具有运动部件，运动部件之间形成摩擦副，以工程机械为例
。
工程机械是装备工业的重要组成部分，主要用于国防建设工程
、
交通运输建设，能源工业建设和生产
、
矿山等原材料工业建设和生产
、
农林水利建设
、
工业与民用建筑
、
城市建设
、
环境保护等领域
。
其作业工况复杂，作业对象多变，常常在变载荷情况下工作，对机器的可靠性和适应能力有较高的要求
。
为了保证能在长时间进行高强度施工作业下，轴承
、
铰接轴等摩擦副位置能良好运行，就必须对轴销
、
轴套进行有效润滑
。
[0003]对此，传统方式一般包括两种方式，一种方式是人工用黄油枪，通过摩擦副上的黄油嘴将润滑脂加注至润滑脂加注点位处，但是这种方式一方面需要停机操作
、
因润滑脂加注点位繁多，一枪油无法完成所有润滑脂加注点位的需求，还需要反复往油枪里装油，操作繁琐而且容易污染，耽误施工进程，劳动强度大而且由于人员素质不一，常常出现因润滑不及时而造成的轴销或轴套磨损
。
[0004]另一种方式则是在工程机械上安装集中润滑系统，集中润滑系统是指从润滑泵通过管路连接分油器将油脂按照一定的规则（周期
、
油量）准确的供往多个润滑脂加注点位的系统
。
集中润滑系统一般包括润滑泵
、
分配器和润滑管路等，其中润滑泵集成有电机
、
柱塞副
、
油箱和监控器等，通过监控器可实现按照设定的时间为各润滑脂加注点位加注润滑脂，分配器是一种分配阀，具有1‑2个进油口和多个出油口，内部具有多个柱塞副，进油口进入的润滑脂经过柱塞副的运动而将润滑脂分配后从各个出油口排出，然后经过管路输送至机械设备的各个摩擦副的润滑脂加注点位处
。
整个过程无需人工操作，而是自动运行，这也是集中润滑系统优于传统润滑方式的地方
。
然而，集中润滑系统也有其弊端，主要弊端是其系统比较脆弱，发生故障的概率较高，故障的原因主要包括以下几种：
[0005]1.
有些机械设备，例如工程机械的作业环境十分恶劣，安装在设备上的润滑管路由于防护不到位而被现场的砂砾
、
石块等磕碰而损坏，导致集中润滑系统无法正常为润滑脂加注点位润滑；
[0006]2.
泵送的润滑脂比较粘稠
、
低温
、
润滑脂中混有杂物和气泡
、
润滑脂品质较差等因素都容易导致分配器的柱塞出现卡滞乃至堵死情况，还有当机械设备因各种原因长时间停滞不用，分配器内的润滑脂可能出现干结的情况，也会导致分配器堵塞，这就导致集中润滑系统无法正常使用；
[0007]基于以上原因，导致集中润滑系统在客户心中的接受度较低，每每故障时，客户不得不停止使用机械设备，然后通过黄油枪或者另外购置其他移动式加注设备以便为机械设备进行应急润滑，使用黄油枪因润滑脂加注点位繁多，一枪油无法完成所有润滑脂加注点位的需求，还需要反复往油枪里装油，操作繁琐而且容易污染，耽误施工进程，劳动强度大而且由于人员素质不一，常常出现因润滑不及时而造成的轴销或轴套磨损；另外购置移动
式加注设备也十分不便，因为工程机械一般作业地点为矿山
、
野外等偏远位置，大大耽误施工进程
。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种不仅可以正常润滑而且能够在集中润滑系统出现故障时十分方便的进行应急润滑的两用润滑剂加注系统
。
[0009]本技术的两用润滑剂加注系统的技术方案如下：
[0010]两用润滑剂加注系统包括：
[0011]油箱，用于储存润滑剂；
[0012]电机及减速机构；
[0013]电机驱动器，控制电机的启停及运转速度；
[0014]柱塞副，从油箱中抽吸润滑剂并将其泵出；
[0015]主油路，有一条或两条，与柱塞副的出口连通，用于供润滑剂在其中流动；
[0016]主分配器，通过其进口连接在主油路上，其出口通过分支管路或子分配器及其管路连接至待润滑的润滑点位处；
[0017]加油枪枪头，通过加油管与所述主油路导通；
[0018]控制器，通过给电机驱动器指令以控制电机的启停，以及控制电机在至少两个设定额定转速之间的切换；在某一较低的设定额定转速时，电机的工作是按照设定规律的程序自动进行工作和休止切换，主分配器及对应的分支管路可流出润滑剂；在某一较高的设定额定转速时，电机的工作是由手动操控控制器，再由控制器经由电机驱动器控制电机的启停，加油枪枪头可流出润滑剂
。
[0019]本方案的有益效果如下：
[0020]1)
一机两用，不仅具备传统集中润滑系统的功能，还具备传统加油机的功能，在平常大部分时间里，通过控制器对电机驱动器的设置，使电机在较低第一额定转速下工作，为集中润滑模式，定时定点定量为设备的各个摩擦副加注所需的润滑剂；当分配器
、
润滑管路损坏或出现故障时，或者某个额外的新增润滑点位，如破碎锤需要临时加注润滑剂时，可通过控制器对电机驱动器的设置，使电机在较高第二额定转速下工作，为加油机模式，从而可以更自由
、
方便地进行半手动润滑，即完全由人手控制向哪个位置加注以及加注的量的多少，随按随停；
[0021]2)
体积小
、
成本低，相对于传统系统，仅用一套驱动系统即可实现集中润滑和加油机的功能，保留集中润滑低速稳定运行的特点，又增加加油机高速大排量运行的特点，整体占用体积更少
、
更方便布置，节省了零部件也降低了一部分成本，集成度更高；
[0022]3)
降低故障率，由于加注系统具备自动和手动两种润滑功能，因此，对于一些传统方式采用自动润滑方式但却容易损坏的部分的润滑，不再需要继续进行自动润滑，例如待润滑设备为挖掘机时，其连杆部分由于经常与矿石等接触，若按照传统方式安装分配器
、
管路等附件，则很容易损坏而导致集中润滑系统整体停机，采用该加注系统以后，此处无需安装分配器和管路，直接采用该加注系统的加油机模式进行手动润滑即可
。
[0023]进一步地，柱塞副的出口与主油路之间设置有切换阀以控制主油路的卸荷
。
[0024]进一步地，所述切换阀为二位四通阀，二位四通阀的内部两个油口一个接油箱
、
另
一个接所述柱塞副，二位四通阀的外部两个油口分别各连接一条所述主油路，二位四通阀具有使第一条主油路向外打润滑剂
、
第二条主油路与油箱连通的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
两用润滑剂加注系统，其特征在于，包括：油箱，用于储存润滑剂；电机及减速机构；电机驱动器，控制电机的启停及运转速度；柱塞副，从油箱中抽吸润滑剂并将其泵出；主油路，有一条或两条，与柱塞副的出口连通，用于供润滑剂在其中流动；主分配器，通过其进口连接在主油路上，其出口通过分支管路或子分配器及其管路连接至待润滑的润滑点位处；加油枪枪头，通过加油管与所述主油路导通；控制器，通过给电机驱动器指令以控制电机的启停，以及控制电机在至少两个设定额定转速之间的切换；在某一较低的设定额定转速时，电机的工作是按照设定规律的程序自动进行工作和休止切换，主分配器及对应的分支管路可流出润滑剂；在某一较高的设定额定转速时，电机的工作是由手动操控控制器，再由控制器经由电机驱动器控制电机的启停，加油枪枪头可流出润滑剂
。2.
根据权利要求1所述的两用润滑剂加注系统，其特征在于，柱塞副的出口与主油路之间设置有切换阀以控制主油路的卸荷
。3.
根据权利要求2所述的两用润滑剂加注系统，其特征在于，所述切换阀为二位四通阀，二位四通阀的内部两个油口一个接油箱
、
另一个接所述柱塞副，二位四通阀的外部两个油口分别各连接一条所述主油路，二位四通阀具有使第一条主油路向外打润滑剂
、
第二条主油路与油箱连通的第一阀位，还具有使第一条主油路与油箱连通
、
第二条主油路向外打润滑剂的第二阀位
。4.
根据权利要求3所述的两用润滑剂加注系统，其特征在于，所述二位四通阀在第一
、
第二阀位之间的切换由机械换向机构执行，控制器通过电机的正
、
反转以控制机械换向机构动作；机械换向机构包括杠杆机构
。5.
根据权利要求2所述的两用润滑剂加注系统，其特征在于，所述切换阀为二位三通阀，二位三通阀的内部两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新功，张荣，赵杰超，赵大平，赵民章，
申请(专利权)人：郑州奥特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：