【技术实现步骤摘要】
一种车身控制装置
本专利技术涉及电子
,特别是指一种车身控制装置。
技术介绍
汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用,对人类的生活也带来了重要的影响。汽车已经成为人们出行的主要交通工具,其便利性是飞机、轮船和火车所无法比拟的。目前,中国的汽车保有量已经成为世界第一,拥有小汽车的家庭也越来越多。对于汽车架构,当悬挂系统较硬时,可以获得很好的操控性,尤其在高速行驶时,有利于车身的稳定,但是当遇到较差的路面时,其舒适性就无法得到保证,而悬挂系统设定的较软时,虽然得到了较好的舒适性,但操控性又有所下降,比如加速抬头、刹车点头等现象就比较明显。传统的悬架系统工作方式主要是通过厚重的车身跳动,推压液压油,通过阻尼减振器抑制车身的振动,并由螺旋弹簧将跳动能量吸收,这种完全被动的方式有许多不足之处。如何克服悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾,实现全路况减震,是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提出一种车身控制装置。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种车身控制装置,包括:安装在前挡风玻璃上的2个前置摄像头,监控车辆前方0.5-1.5米的路况情况,采集路况图像;图像处理模块,连接到所述前置摄像头,将所述路况图像转换为数字形式的凹凸数据,所述凹凸数据包括凹凸位置和凹凸深度;控制器,连接到所述图像处理模块,根据凹凸位置确定轮胎位置,根据凹凸深度确定振动幅度,输出振动信号;电控空气泵,连接到四个轮胎安装支架,接收所述振动信号,控制空气泵的阻尼系数。可选地,所述控制器为32位DSP处理器。可选地,所述控制器为32位定点DSP处理器。可选地 ...
【技术保护点】
一种车身控制装置,其特征在于,包括:安装在前挡风玻璃上的2个前置摄像头,监控车辆前方0.5‑1.5米的路况情况,采集路况图像;图像处理模块,连接到所述前置摄像头,将所述路况图像转换为数字形式的凹凸数据,所述凹凸数据包括凹凸位置和凹凸深度;控制器,连接到所述图像处理模块,根据凹凸位置确定轮胎位置,根据凹凸深度确定振动幅度,输出振动信号;电控空气泵,连接到四个轮胎安装支架,接收所述振动信号,控制空气泵的阻尼系数。
【技术特征摘要】
1.一种车身控制装置,其特征在于,包括: 安装在前挡风玻璃上的2个前置摄像头,监控车辆前方0.5-1.5米的路况情况,采集路况图像; 图像处理模块,连接到所述前置摄像头,将所述路况图像转换为数字形式的凹凸数据,所述凹凸数据包括凹凸位置和凹凸深度; 控制器,连接到所述图像处理模块,根据凹凸位置确定轮胎位置,根据凹凸深度确定振动幅度,输出振动信号; 电控空气泵,连接到四个轮胎安装支架,接收所述振动信号,控制空气泵的阻尼系...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨光,
申请(专利权)人:青岛永通电梯工程有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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