本发明专利技术涉及一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，包括镗孔刀体及车面刀体，车面刀体设置在镗孔刀体的中部，镗孔刀体的上端及车面刀体的上端均与立式镗车专机的主轴固定，本发明专利技术镗孔刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在镗孔刀体上，车面刀杆及倒角刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列刀座，根据桥壳总成的不同，选择不同的刀座，通过刀座调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的刀座，实现对不同的桥壳总成的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。
【技术实现步骤摘要】
立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具
: 本专利技术涉及客车驱动桥加工
，具体涉及一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具。
技术介绍
: 随着我国加工制造业加工技术的蓬勃发展，国内相关客车驱动桥加工制造技术也在不断完善和提高。目前，立式镗车专机由于其加工的高效率在国内客车驱动桥桥壳加工制造企业已得到广泛应用；但与其相对应的用于制造客车驱动桥的高效率、高精度、高准确度的镗孔刀体却迟迟跟不上发展的步伐，刀体本身的结构和制造精度在很大程度上制约了客车驱动桥桥壳总成的加工的精度和产量的提高。目前，在立式镗车专机上用于加工客车驱动桥桥壳总成的的刀体主要有以下两种类型:第一种是单一化刀体，即针对每个客车驱动桥桥壳总成的不同加工尺寸，设计不同的刀体与之一一对应；第二种是通用型刀体，即多个类型的桥壳总成用同一套刀体通过调整来实现加工。但是上述两种刀体形式都存在不足。第一种刀体方式，虽然可以满足不同的桥壳总成的加工要求，保证加工精度，但由于客车驱动桥的品种繁多、型号繁多，导致换产频繁，严重制约了车间生产产量的提高。而且，刀体重量较重，更换刀体劳动强度大而繁琐，耗时耗工，效率低下。第二种刀体方式，虽然避免了频繁换产，但针对每个品种的尺寸调整过于复杂，耗时长，而且由于刀体是根据最小孔径设计，加工大孔径时，需将刀体上装夹的刀杆悬伸拉长，导致产品的加工精度难以持续和稳定保证。
技术实现思路
: 综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本专利技术提供了一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，包括镗孔刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在镗孔刀体上，车面刀杆及倒角刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列刀座，根据桥壳总成的不同，选择不同的刀座，通过刀座调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的刀座，实现对不同的桥壳总成的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为: 一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，其中:包括镗孔刀体及车面刀体，车面刀体设置在镗孔刀体的中部，镗孔刀体的上端及车面刀体的上端均与立式镗车专机的主轴固定，所述的镗孔刀体包括精镗刀体、粗镗刀体及连接块，粗镗刀体与精镗刀体相背设置，且通过连接块连接， 所述的粗镗刀体的外侧设置有粗镗刀座，粗镗刀体的下端设置有粗镗连接块，所述的粗镗刀体及粗镗刀座上均设置有上孔粗镗刀杆安装孔，上孔粗镗刀杆穿装在上孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀体及粗镗刀座通过螺栓固定，所述的粗镗刀体、粗镗刀座及粗镗连接块上均设置有下孔粗镗刀杆安装孔，下孔粗镗刀杆穿装在下孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀座及粗镗连接块通过螺栓固定， 所述的精镗刀体的外侧设置有精镗刀座，精镗刀体的下端设置有精镗连接块，所述的精镗刀体与精镗刀座上均设置有上孔精镗刀杆安装孔，上孔精镗刀杆穿装在上孔精镗刀杆安装孔内，且与精镗刀体及精镗刀座通过螺栓固定，所述的精镗刀体、精镗刀座及精镗连接块上均设置有下孔精镗刀杆安装孔，下孔精镗刀杆穿装在在下孔精镗刀杆安装孔内，且与精镗刀座及精镗连接块通过螺栓固定， 所述的车面刀体的下部设置倒角刀座，车面刀体下部及倒角刀座上均设置有上下布置的上孔倒角刀杆安装孔及下孔倒角刀杆安装孔，上孔倒角刀杆穿装在上孔倒角刀杆安装孔内，且通过螺栓固定，下孔倒角刀杆穿装在下孔倒角刀杆安装孔内且通过螺栓固定， 所述的车面刀体的上部装有车面刀座，车面刀座上设置有车面刀杆安装孔，车面刀杆穿装在车面刀杆安装孔内，且通过螺栓与车面刀座固定。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的粗镗刀体上的上孔粗镗刀杆安装孔与上孔粗镗刀杆之间设置有上孔粗镗刀垫，粗镗刀体的下孔粗镗刀杆安装孔与下孔粗镗刀杆之间设置有下孔粗镗刀垫。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的精镗刀体上的上孔精镗刀杆安装孔与上孔精镗刀杆之间设置有上孔精镗刀垫，所述的精镗刀体的下孔精镗刀杆安装孔与下孔精镗刀杆之间设置有下孔精镗刀垫。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的上孔倒角刀杆与车面刀体上的上孔倒角刀杆安装孔之间设置有上孔倒角刀垫，所述的下孔倒角刀杆与车面刀体上的下孔倒角刀杆安装孔之间设置有下孔倒角刀垫。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的粗镗刀座及精镗刀座的厚度为10?50mmo本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的倒角刀座的厚度为4(T70mm。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的车面刀座的厚度为15(T200mm。本专利技术的有益效果为: 1、本专利技术镗孔刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在镗孔刀体上，车面刀杆及倒角刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列刀座，根据桥壳总成的不同，选择不同的刀座，通过刀座调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的刀座，实现对不同的桥壳总成的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。2、本专利技术的镗孔刀体和车面刀体是分体结构，安装在立式镗车专机的主轴上，一次固定长期使用，换产不需要拆下，能实现方便快捷的换产。3、本专利技术能够对桥壳总成的上孔及下孔同时进行加工，一次进刀既能够进行粗镗加工又能够进行精镗加工，生产效率高，减少装夹、换刀、进刀等工序，加工效率高，劳动强度小,生产成本低。4、本专利技术的倒角刀杆能够同时对桥壳总成的上孔及下孔进行倒角加工，生产效率高，能够有效的降低生产成本。5、本专利技术结构简单，使用方便，安全可靠，制作简单，适合批量化生产的要求，可使客车驱动桥中段在立镗专机的换产快捷方便，保证零件的加工精度。【附图说明】: 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术图1的俯视不意图； 图3为本专利技术图1的A-A首I]视不意图； 图4为本专利技术的粗镗刀座的结构示意图； 图5为本专利技术图4的左视不意图； 图6为本专利技术的粗镗连接块的结构示意图； 图7为本专利技术的精镗刀座的结构示意图； 图8为本专利技术图7的左视不意图； 图9为本专利技术的精镗连接块的结构示意图； 图10为本专利技术的倒角刀座的结构示意图； 图11为本专利技术图10的左视不意图； 图12为本专利技术的车面刀座的结构示意图； 图13为本专利技术图12的俯视不意图。【具体实施方式】: 下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明。如图f 13所示，一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，包括镗孔刀体及车面刀体2，车面刀体2设置在镗孔刀体的中部，镗孔刀体的上端及车面刀体2的上端均与立式镗车专机的主轴固定，所述的镗孔刀体包括精镗刀体1、粗镗刀体3及连接块4，粗镗刀体3与精镗刀体I相背设置，且通过连接块4连接， 所述的粗镗刀体3的外侧设置有粗镗刀座5，粗镗刀座5的厚度为l(T50mm。粗镗刀体3的下端设置有粗镗连接块6，所述的粗镗刀体3及粗镗刀座5上均设置有上孔粗镗刀杆安装孔，上孔粗镗刀杆7穿装在上孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀体3及粗镗刀座5通过螺栓固定，粗镗刀体3上的上孔粗镗刀杆安装孔与上孔粗镗刀杆7之间设置有上孔粗镗刀垫18。所述的粗镗刀体3、粗镗刀座5及粗镗连接块6上均设置有下孔粗镗刀杆安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，其特征在于：包括镗孔刀体及车面刀体（2），车面刀体（2）设置在镗孔刀体的中部，镗孔刀体的上端及车面刀体（2）的上端均与立式镗车专机的主轴固定，所述的镗孔刀体包括精镗刀体（1）、粗镗刀体（3）及连接块（4），粗镗刀体（3）与精镗刀体（1）相背设置，且通过连接块（4）连接，所述的粗镗刀体（3）的外侧设置有粗镗刀座（5），粗镗刀体（3）的下端设置有粗镗连接块（6），所述的粗镗刀体（3）及粗镗刀座（5）上均设置有上孔粗镗刀杆安装孔，上孔粗镗刀杆（7）穿装在上孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀体（3）及粗镗刀座（5）通过螺栓固定，所述的粗镗刀体（3）、粗镗刀座（5）及粗镗连接块（6）上均设置有下孔粗镗刀杆安装孔，下孔粗镗刀杆（8）穿装在下孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀座（5）及粗镗连接块（6）通过螺栓固定，所述的精镗刀体（1）的外侧设置有精镗刀座（9），精镗刀体（1）的下端设置有精镗连接块（10），所述的精镗刀体（1）与精镗刀座（9）上均设置有上孔精镗刀杆安装孔，上孔精镗刀杆（11）穿装在上孔精镗刀杆安装孔内，且与精镗刀体（1）及精镗刀座（9）通过螺栓固定，所述的精镗刀体（1）、精镗刀座（9）及精镗连接块（10）上均设置有下孔精镗刀杆安装孔，下孔精镗刀杆（12）穿装在在下孔精镗刀杆安装孔内，且与精镗刀座（9）及精镗连接块（10）通过螺栓固定，所述的车面刀体（2）的下部设置倒角刀座（13），车面刀体（2）下部及倒角刀座（13）上均设置有上下布置的上孔倒角刀杆安装孔及下孔倒角刀杆安装孔，上孔倒角刀杆（14）穿装在上孔倒角刀杆安装孔内，且通过螺栓固定，下孔倒角刀杆（15）穿装在下孔倒角刀杆安装孔内且通过螺栓固定，所述的车面刀体（2）的上部装有车面刀座（16），车面刀座（16）上设置有车面刀杆安装孔，车面刀杆（17）穿装在车面刀杆安装孔内，且通过螺栓与车面刀座（16）固定。...
【技术特征摘要】
1.一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，其特征在于:包括镗孔刀体及车面刀体(2)，车面刀体(2)设置在镗孔刀体的中部，镗孔刀体的上端及车面刀体(2)的上端均与立式镗车专机的主轴固定，所述的镗孔刀体包括精镗刀体(1)、粗镗刀体(3)及连接块(4 )，粗镗刀体(3 )与精镗刀体(1)相背设置，且通过连接块(4 )连接， 所述的粗镗刀体(3)的外侧设置有粗镗刀座(5)，粗镗刀体(3)的下端设置有粗镗连接块(6)，所述的粗镗刀体(3)及粗镗刀座(5)上均设置有上孔粗镗刀杆安装孔，上孔粗镗刀杆(7)穿装在上孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀体(3)及粗镗刀座(5)通过螺栓固定，所述的粗镗刀体(3)、粗镗刀座(5)及粗镗连接块(6)上均设置有下孔粗镗刀杆安装孔，下孔粗镗刀杆( 8 )穿装在下孔粗镗刀杆安装孔内，且与粗镗刀座(5 )及粗镗连接块(6 )通过螺栓固定， 所述的精镗刀体(1)的外侧设置有精镗刀座(9)，精镗刀体(1)的下端设置有精镗连接块(10)，所述的精镗刀体(1)与精镗刀座(9)上均设置有上孔精镗刀杆安装孔，上孔精镗刀杆(11)穿装在上孔精镗刀杆安装孔内，且与精镗刀体(1)及精镗刀座(9 )通过螺栓固定，所述的精镗刀体(I )、精镗刀座(9)及精镗连接块(10)上均设置有下孔精镗刀杆安装孔，下孔精镗刀杆(12 )穿装在在下孔精镗刀杆安装孔内，且与精镗刀座(9 )及精镗连接块(10 )通过螺栓固定， 所述的车面刀体(2 )的下部设置倒角刀座(13 )，车面刀体(2 )下部及倒角刀座(13 )上均设置有上下布置的上孔倒角刀杆安装孔及下孔倒角刀杆安装孔，上孔倒角刀杆(14)穿装在上孔倒角刀杆安装孔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋英利，王文杰，张灿，王红旗，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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