一种重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成，它包括桥壳和其上设置的半轴，所述桥壳上端固定连接有两个对称设置的上支架，上支架上设置有车架安装端面和悬架上摆臂安装端面；桥壳的下端固定连接有两个对称设置的下支架，下支架上设置有悬架下摆臂安装端面，悬架上摆臂安装端面和悬架下摆臂安装端面位置对应；两下支架的端部之间固定连接有护板支架，护板支架的下端面固定连接有护板，护板上方的桥壳上设置有主减速器安装端面。采用这种结构形式后，车架、悬架及主减速器等通过分体式的连接件与桥壳相连，这样在保证连接强度的前提下，简化了桥壳的铸造工艺，降低了桥壳的制造难度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型汽车，尤其是一种重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成。
技术介绍
目前，随着独立悬架驱动桥在重型汽车领域日益广泛的应用，特别是在越野汽车领域的应用，如何挖掘独立悬架驱动桥的最大潜能成为研究的重点。目前应用较多的独立悬挂驱动桥在匹配独立悬架时，桥的中段、主减速器及差速器等通过与桥壳连接悬置在车架上，悬架两侧驱动轮部分与桥壳相连，两侧的驱动轮可以相对于车架作上下摆动。但是，上述桥的中段、主减速器及差速器等与桥壳的连接部位大都采用与桥壳一体铸出，这就使得桥壳的铸造工艺较复杂，制造难度大。这就是现有技术所存在不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种铸造工艺简单的重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成。本方案是通过如下技术措施来实现的:该重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成包括桥壳和其上设置的半轴，所述桥壳上端固定连接有两个对称设置的上支架，上支架上设置有车架安装端面和悬架上摆臂安装端面；桥壳的下端固定连接有两个对称设置的下支架，下支架上设置有悬架下摆臂安装端面；两下支架的端部之间固定连接有护板支架，护板支架的下端面固定连接有护板，护板上方的桥壳上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成，它包括桥壳和其上设置的半轴，其特征是：所述桥壳上端固定连接有两个对称设置的上支架，上支架上设置有车架安装端面和悬架上摆臂安装端面；桥壳的下端固定连接有两个对称设置的下支架，下支架上设置有悬架下摆臂安装端面；两下支架的端部之间固定连接有护板支架，护板支架的下端面固定连接有护板，护板上方的桥壳上设置有主减速器安装端面。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成，它包括桥壳和其上设置的半轴，其特征是:所述桥壳上端固定连接有两个对称设置的上支架，上支架上设置有车架安装端面和悬架上摆臂安装端面；桥壳的下端固定连接有两个对称设置的下支架，下支架上设置有悬架下摆臂安装端面；两下支架的端部之间固定连接有护板支架，护板支架的下端面固定连接有护板，护板上方的桥壳上设置有主减速器安装端面。2.根据权利要求1所述的重型汽车独立悬挂驱动桥壳总成，其特征是:所述下支架上设置有两组悬架下摆臂安装端面。3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁其旺，孔卓，肖将，李彬，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37