【技术实现步骤摘要】
手动变速器内齿轮油温度控制装置
本技术属于变速器领域，特别是一种对车辆手动变速器进行测试时，台架试验设备内的齿轮油温度控制的装置。
技术介绍
目前，手动变速器台架试验是手动变速器新品研发及设计改进工作中十分重要的环节，当前主要试验手段是对手动变速器进行耐久可靠性试验。以往对变速器内齿轮的冷却是通过风冷和水冷方式实现的，但风冷或水冷的降温方法缺少温度量化，而且风冷效果较差，在连续高速运转时齿轮油温度往往控制不住；而持续水冷的方式在低速运转时往往导致齿轮油温度过低，因此这两种方式并不能将齿轮油的温度很好的控制在试验标准要求的范围内，影响了耐久考核的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，工作稳定可靠，维修维护方便的手动变速器内齿轮油温度控制装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:包括变速器、冷却水供给系统和热交换器，所述变速器和热交换器通过齿轮油供油管和齿轮油回油管构成连通回路，齿轮油供油管上设有齿轮油泵，所述冷却水供给系统和热交换器通过冷却水供水管和冷却水回水管构成连通回路，冷却水回水管上装有PID控制阀，冷却水供水管一侧开设有旁通管，所述旁通管的一端与冷却水供水管相连通，另一端与PID控制阀相连。本技术的优点是:结构简单、设计合理，操作方便，工作稳定可靠，可以实时根据齿轮油的温度及其变化速率来调节冷却水流量的大小，实现了对齿轮油温度的精确控制，便于实验研究。【附图说明】图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本技术包括变速器1...
【技术保护点】
一种手动变速器内齿轮油温度控制装置，包括变速器(1)、冷却水供给系统(2)和热交换器(3)，其特征在于：所述变速器(1)和热交换器(3)通过齿轮油供油管(4)和齿轮油回油管(5)构成连通回路，齿轮油供油管(4)上设有齿轮油泵(6)，所述冷却水供给系统(2)和热交换器(3)通过冷却水供水管(7)和冷却水回水管(8)构成连通回路，冷却水回水管(8)上装有PID控制阀(9)，冷却水供水管(7)一侧开设有旁通管(10)，所述旁通管(10)的一端与冷却水供水管(8)相连通，另一端与PID控制阀(9)相连。
【技术特征摘要】
1.一种手动变速器内齿轮油温度控制装置，包括变速器(I)、冷却水供给系统(2)和热交换器(3)，其特征在于:所述变速器(I)和热交换器(3)通过齿轮油供油管(4)和齿轮油回油管(5)构成连通回路，齿轮油供油管(4)上设有齿轮油泵(6)，所述冷却水供给系统(2)和热交换器(3)通过冷却水供水管(7)和冷却水回水管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金民，赵志刚，张新亮，李晓龙，吴鹏，刘波，吕小龙，高佰庆，李日成，赵长春，郝君，李杰，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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