【技术实现步骤摘要】
铁路货运棚车车门加固器
本技术涉及铁路交通工具附件，具体涉及一种棚车车门加固器。
技术介绍
现有由加固板和两个钩形螺杆构成的棚车车门加固器具有组装和固定安装方便，滑轮护板两侧受力均匀，有助于提高滑轮护板的使用寿命的优点，受到了广泛的普及和应用。但其螺母紧固在钩形螺杆上后防脱效果不够好，棚车在运行的过程中螺母容易松脱，降低了棚车运输的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种紧固后螺母防脱较果好、安全性好的铁路货运棚车车门加固器。本技术的技术解决方案是:它由加固板、两个一端为弯钩另一端具有螺纹的钩形螺杆和两个螺母构成，加固板两端设有钩形螺杆孔之间的位置设有两个冲倒后用于防止螺母缓扣的防缓止当，各防缓止当的固定端分别与加固板连为一体、自由端分别向加固板同一侧板面方向斜向螺母方向翅起。本技术的技术效果是:这种加固器紧固后螺母的防脱较果好，不会自动松脱，安全性更好。使用时将螺母紧固后将两个防缓止当分别向两个螺母冲下挤压住螺母，从而达到防止螺母自动松脱的目的。它结构更加合理，使用效果更好，进一步加强铁路棚车货物运输的安全性，更有利于普及和应用。【附图说明】图1为...
【技术保护点】
铁路货运棚车车门加固器，它由加固板（1）、两个一端为弯钩（21）另一端具有螺纹（22）的钩形螺杆（2）和两个螺母（3）构成，其特征在于：加固板（1）两端设有钩形螺杆孔（11）之间的位置设有两个冲倒后用于防止螺母（3）缓扣的防缓止当（12），各防缓止当（12）的固定端分别与加固板（1）连为一体、自由端分别向加固板（1）同一侧板面方向斜向螺母（3）方向翘起。
【技术特征摘要】
1.铁路货运棚车车门加固器，它由加固板(I)、两个一端为弯钩(21)另一端具有螺纹(22)的钩形螺杆(2)和两个螺母(3)构成，其特征在于:加固板(I)两端设有钩形螺杆孔(11)之间的位置设有两个冲倒后用于防止螺母(3)缓扣的防缓止当(12)，各防缓止当(12)的固定端分别与加固板(I)连为一体、自由端分别向加固板(I)同一侧板面方向斜向螺母(3)方向翘起。2.如权利要求1所述的铁路货运棚车车门加固器，其特征在于所述加固板(I)长轴方向的两条边分别向设有防缓止当(12)的背侧板面方向弯折形成加强边(13)。3.如权利要求1...
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