电恒温节能轮胎硫化模制造技术

该实用新型专利技术属轮胎生产和翻新或修补设备领域。 该实用新型专利技术改变了传统的蒸汽硫化加热方法。其特征是将电加热器做在内模上，在内外模之间加了一层隔热层，并且采用了电恒温、定时、故障报警等装置。它的优点是，能保证硫化质量。既能用于轮胎翻新又能用于轮胎制造和修补，实用性强。消灭了产品里生外熟现象。节约能源，提高了生产效率。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
该技术属轮胎生产和翻新或修补设备领域。传统的轮胎硫化模是采用蒸气加热的方法。这种方法的缺点是所需设备造价高，管路维修费用高，温度不稳定，耗能高。所以生产出的轮胎质量不稳定，往往里生外熟。造成跑皮脱空。根据上述情况人们制造了电加热硫化模。虽然解决了质量不稳定问题，但由于热源置于模具外部，能源消耗仍然很大。该技术的目的是提供一种电恒温节能轮胎硫化模。不仅能提高轮胎质量和生产效率，而且节约能源。该技术由外模、内模，加热器、隔热板和电控装置组成。具体结构如图1和图2所示。图1中1为外模，2为隔热层，3为加热器，4为内模。图2为电控装置。电控装置可做在一个箱子内用导线与模具连接。该技术的优点是：温度恒定，定时准确，故障自动监测，节约能源50％以上。既能用于轮胎翻新又能用于轮胎生产和修补，实用性强。由于上述优点，所以使轮胎硫化成品率大大提高，消灭了因里生外熟而造成的质量问题。附图说明：图1是电恒温节能硫化模的局部剖面图，图2是-->电恒温节能轮胎硫化模电控装置方框图，图3是利用蒸气外模做成的电恒温节能轮胎硫化模。实施例1图3是该技术用于轮胎翻新的一个实施例。图中1为传统蒸汽加热时所用的硫化外模。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电恒温节能轮胎硫化模，其特征是加热器做在内模上，用耐高温绝缘材料与内模绝缘，耐高温材料可是陶瓷、云母、玻璃纤维等。

【技术特征摘要】
1、电恒温节能轮胎硫化模，其特征是加热器做在内模上，用耐高温绝缘材料与内模绝缘，耐高温材料可是陶瓷、云母、玻璃纤维等。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬生荣，梁青云，
申请(专利权)人：邬生荣，梁青云，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]