水箱端板成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种水箱端板成型模具，包括：凸模，以及和所述凸模间隙配合的凹模；所述凸模与所述凹模之间的配合间隙为4.2～4.5mm。本实用新型专利技术的水箱端板成型模具，由于凸模与凹模之间采用优化设计的配合间隙，能够使冲压水箱端板一次成型；另外，在此间隙值下，冲压出的水箱端板边角毛刺很少，边角密封紧密。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
水箱端板成型模具
本技术涉及材料成型技术，尤其涉及一种水箱端板成型模具，属于轨道机车机械配件制造
。
技术介绍
轨道车辆中使用的水箱端板为四边设置有折边的凹槽形状。现有技术中水箱端板的制作流程主要采用人工完成，制造效率低，质量还得不到保证。现有技术中水箱端板的制作流程具体为:使用剪板机将原材料剪切为矩形毛坯料；再用等离子手动设备将毛坯料的四角去除四个方块，然后对毛坯料的四边进行折弯；折弯完成后再对凹槽四个角部的交接边进行拼焊，四个交接边角为圆角；拼焊后人工对圆角外侧和内侧进行打磨。由于圆角需要与箱体装配，对尺寸精度的要求很高，所以经常会因为打磨过量引起水箱泄漏，或者因为打磨不到位使水箱体接口间隙无法保证，影响水箱的整体焊接质量。
技术实现思路
为解决现有技术中人工制作水箱端板，生产效率低，质量得不到保证的技术问题，本技术实施例提供一种水箱端板成型模具，包括:凸模，以及和所述凸模间隙配合的凹模；所述凸模与所述凹模之间的配合间隙为4.2?4.5_。如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述凸模与所述凹模之间的配合间隙为4.4mmο如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述模具还包括:安装有所述凸模的上模板，以及安装有所述凹模的下模板；所述上模板上设置有导套，所述下模板上设置有用于在所述导套内滑动的导柱；所述下模板上还安装有退料板，所述退料板设置于所述凹模的凹槽底部。如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述凹模上设置有导向槽，所述导向槽内设置有与所述退料板相连的卸料螺钉；所述凹模与所述退料板之间还设置有卸料弹簧。如上所述的水箱端板成型模具，其中，所述退料板与所述凹模之间的配合间隙为0.5mmο本技术的水箱端板成型模具，由于凸模与凹模之间采用优化设计的配合间隙，能够使冲压水箱端板一次成型；另外，在此间隙值下，冲压出的水箱端板边角毛刺很少，边角密封紧密。【附图说明】图1为本技术的水箱端板成型模具的剖面图；图2为图1的A处局部放大图。【具体实施方式】图1为本技术的水箱端板成型模具的剖面图，本技术实施例的水箱端板成型模具可以用于制作4mm厚的中低速轨道车辆水箱端板，本实施例的水箱端板成型模具包括:凸模10，以及和凸模10间隙配合的凹模20。图2为图1的A处局部放大图，凸模10与凹模20之间的配合间隙K为4.2?4.5mm，优选为4.4mm ;其中，配合间隙K即为凸模10的侧边与凹模20的侧边之间用于剪切毛坯料5的水平间距。在此间隙值下，冲压出的水箱端板边角毛刺很少，同时折弯处的密封紧密，后期毛刺打磨量很少，可大幅度提高冲压成品率并提高工作效率。如上所述本技术实施例的水箱端板成型模具，其更进一步的方案还包括:上模板I和下模板2 ;上模板凸模10通过上定位螺钉11安装有凸模10的在上模板I上,上定位螺钉11 一般选用M16 X 55内六角圆柱头螺钉；凹模20以及通过下定位螺钉21安装在下模板2上，下定位螺钉21 —般选用M12X35内六角圆柱头螺钉。上模板I上设置有导套30，下模板2上设置有导柱3，导柱3用于在导套30内滑动；下模板2上还安装有退料板4，退料板4设置于凹模20的凹槽底部。其中，凹模20上设置有导向槽42,导向槽42内设置有卸料螺钉41，卸料螺钉41固定在退料板4上；凹模20与退料板4之间还设置有卸料弹簧4，退料板4与凹模20之间的配合间隙为0.5mm。这样的配合间隙可以保证退料的流畅性，同时减少对凹模20的磨损。本技术实施例的退料板4也可以采用气动机构安装在下模板2上。使用本技术实施例的水箱端板成型模具制作水箱端板的工作流程如下:将切割好的矩形毛坯料5放入凸模10与凹模20之间，并将毛坯料5根据预设折弯量定位放置在凹模20上，一般情况下毛坯料5四边的折弯量控制在30mm，也可以保持在20?50mm之间；操作压力机对毛坯料5进行冲压，冲压前退料板4在卸料弹簧4的作用下保持与凹模20的上端面平齐，冲压时卸料弹簧4在凸模10的作用力下被压缩，从而使退料板4移动至凹模20的凹槽底部平面上；毛坯料5在凸模10与凹模20相对移动的剪切作用下形成四边折弯；冲压完成后，凸1旲10向上移动，退料板4在卸料弹黃4的弹力下将成型的端板退出丰旲具，即完成水箱端板的制作。根据冲压出来的水箱端板情况，再对产生的细微的毛刺进行打磨，即可制成高质量的成品水箱端板。本技术的水箱端板成型模具，由于凸模与凹模之间采用优化设计的配合间隙，能够一次冲压出边角毛刺很少、密封紧密的水箱端板；同时，采用具有自动退料功能的退料板设置，大幅度减少各工艺步骤之间的流转时间，节约了人力及设备资源，降低了工人的劳动强度，能够产生非常好的经济社会效益。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水箱端板成型模具，其特征在于，包括：凸模，以及和所述凸模间隙配合的凹模；所述凸模与所述凹模之间的配合间隙为4.2～4.5mm。

【技术特征摘要】
1.一种水箱端板成型模具，其特征在于，包括:凸模，以及和所述凸模间隙配合的凹模；所述凸模与所述凹模之间的配合间隙为4.2?4.5_。2.根据权利要求1所述的水箱端板成型模具，其特征在于，所述凸模与所述凹模之间的配合间隙为4.4mm。3.根据权利要求1所述的水箱端板成型模具，其特征在于，所述模具还包括:安装有所述凸模的上模板，以及安装有所述凹模的下模板；所述上模板上设置有导套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英，毛茂，李宝兴，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：