用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具制造技术

一种用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具，所述用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具包括一底座、两滑动块、一固定框、一冲压组件、一模芯；底座包括一固定座主体、两定位销、两定位凸起、一尖端成型部；各滑动块包括一滑块主体、一侧壁成型部、一定位通孔；固定框位于滑动块之上，其依下至上依次包括一第二横板、两固定杆、一第一横板；冲压组件以上至下依次包括两冲压部件、一第三横板、一第四横板；模芯包括第一圆柱体以及第二圆柱体，第一圆柱体与第二圆柱体固定连接；第一圆柱体以及部分第二圆柱体固定在第二通孔之内。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件模具制造
，尤其涉及一种用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。制作汽车水箱的零件需要专门的模具，通常情况下，一套模具只能制作一种汽车水箱的零部件，并且这种模具中的模芯容易损坏，并且一般的模具中的模芯无法更换或者更换难度较大。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种易于更换容易损坏的模芯，并且整体结构简单呈模块化的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具。一种用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具，其包括一底座、两滑动块、一固定框、一冲压组件、一模芯；底座包括一固定座主体、两定位销、两定位凸起、一尖端成型部；两定位销分别设置在固定座主体两侧，各定位销由下至上向固定座主体外倾斜；尖端成型部开设在固定座主体中部；两定位凸起分别设在个定位销靠近固定座主体外侧；两滑动块位于底座之上处于同一水平面上，且相互之间具有间隙；各滑动块包括一滑块主体、一侧壁成型部、一定位通孔；侧壁成型部开设在滑块主体靠近另一滑动块的一侧；定位通孔开设在滑块主体位于定位销向上的延伸线上；各滑动块上设置滑轨；固定框位于滑动块之上，其依下至上依次包括一第二横板、两固定杆、一第一横板；第一横板与第二横板通过两固定杆固定连接；第二横板中间开设第一通孔，第二横板下表面设置与滑轨配合的滑槽，第二横板下端两侧分别固定两个松紧弹簧；冲压组件以上至下依次包括两冲压部件、一第三横板、一第四横板；冲压部件固定在第三横板两侧；第三横板与第四横板可拆卸连接；第四横板中间开设一第二通孔；位于第二通孔两侧分别开设有第三通孔，第三通孔用于提供固定杆穿过的通道；各冲压部件靠近另一冲压部件一侧设置勾住部，两勾住部之间的距离小于第一横板的宽度模芯包括第一圆柱体以及第二圆柱体，第一圆柱体与第二圆柱体固定连接；第一圆柱体以及部分第二圆柱体固定在第二通孔之内。在本技术所述的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具中，第一圆柱体的直径大于第二圆柱体的直径。在本技术所述的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具中，各松紧弹簧包括一螺栓，以及套设在螺栓上的拉簧。在本技术所述的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具中，各定位销由下至上向固定座主体外倾斜的角度为75度。本技术的有益效果是:本技术通过将模芯的第一圆柱体以及部分第二圆柱体固定在第四横板的第二通孔之内，而第四横板又与第三横板可拆卸连接，因此在模芯损坏时，或者需要更换不同的的模芯时，只需要拆下第四横板，将模芯中第四横板中抽出，更换上所需的模芯，再将更换之后的模芯插入第四横板，然后将第四横板与第三横板固定，即可完成模芯的更换。通过本技术的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具采用模块化的结构，其包括一底座、两滑动块、一固定框、一冲压组件、一模芯，因此在任何一个组件损坏时，都可以很方便地更换或者进行维修。【附图说明】图1为本技术一实施例的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具的结构示意图；附图中:1-底座、11-固定座主体、12-定位销、13-定位凸起、14-尖端成型部、2-滑动块、21-滑块主体、22-侧壁成型部、23-定位通孔、3-固定框、31-第一横板、32-固定杆、33-第二横板、34-松紧弹簧、4-冲压组件、41-冲压部件、411-勾住部、42-第三横板、43-第四横板、431-第二通孔、5-模芯、51-第一圆柱体、52-第二圆柱体。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，在本技术提供的第一实施例中，一种用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具，其包括一底座1、两滑动块2、一固定框3、一冲压组件4、一模芯5。底座I包括一固定座主体11、两定位销12、两定位凸起13、一尖端成型部14 ;两定位销12分别设置在固定座主体11两侧，各定位销12由下至上向固定座主体11外倾斜；尖端成型部14开设在固定座主体11中部；两定位凸起13分别设在个定位销12靠近固定座主体11外侧。两滑动块2位于底座I之上处于同一水平面上，且相互之间具有间隙；各滑动块2包括一滑块主体21、一侧壁成型部22、一定位通孔23 ;侧壁成型部22开设在滑块主体21靠近另一滑动块2的一侧；定位通孔23开设在滑块主体21位于定位销12向上的延伸线上；各滑动块2上设置滑轨。固定框3位于滑动块2之上，其依下至上依次包括一第二横板33、两固定杆32、一第一横板31 ;第一横板31与第二横板33通过两固定杆32固定连接；第二横板33中间开设第一通孔，第二横板33下表面设置与滑轨配合的滑槽，第二横板33下端两侧分别固定两个松紧弹簧34。可选地，各松紧弹簧34包括一螺栓，以及套设在螺栓上的拉簧。冲压组件4以上至下依次包括两冲压部件41、一第三横板42、一第四横板43 ;冲压部件41固定在第三横板42两侧；第三横板42与第四横板43可拆卸连接；第四横板43中间开设一第二通孔431 ;位于第二通孔431两侧分别开设有第三通孔，第三通孔用于提供固定杆32穿过的通道；各冲压部件41靠近另一冲压部件41 一侧设置勾住部411，两勾住部411之间的距离小于第一横板31的宽度。模芯5包括第一圆柱体51以及第二圆柱体52，第一圆柱体51与第二圆柱体52固定连接；第一圆柱体51以及部分第二圆柱体52固定在第二通孔431之内。可选地，第一圆柱体51的直径大于第二圆柱体52的直径。在本技术所述的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具中，各定位销12由下至上向固定座主体11外倾斜的角度为75度。将各定位销12由下至上向固定座主体11外倾斜的角度设置为75度，可以使得两滑动块2相向滑动的速度不至于过快，也可以减小定位销12与定位通孔23之间的摩擦力。本技术的原理如下:冲压组件4向下按压固定框3的第一横板31，固定在第二横板33上的松紧弹簧34向内侧挤压滑动块2，滑动块2上的侧壁成型部22加压被加工的零件坯料；并且模芯5将零件坯料按压到尖端成型部14之中以制作零件的尖端部；通过还可以通过定位通孔23与定位销12之间的配合，使得两滑动块2相向滑动。本技术的有益效果是:本技术通过将模芯5的第一圆柱体51以及部分第二圆柱体52固定在第四横板43的第二通孔431之内，而第四横板43又与第三横板42可拆卸连接，因此在模芯5损坏时，或者需要更换不同的的模芯5时，只需要拆下第四横板43，将模芯5中第四横板43中抽出，更换上所需的模芯5，再将更换之后的模芯5插入第四横板43，然后将第四横板43与第三横板42固定，即可完成模芯5的更换。通过本技术的用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具采用模块化的结构，其包括一底座1、两滑动块2、一固定框3、一冲压组件4、一模芯5，因此在任何一个组件损坏时，都可以很方便地更换或者进行维修。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具，其特征在于，所述用于制作汽车水箱零件的可更换模块的模具包括一底座、两滑动块、一固定框、一冲压组件、一模芯；底座包括一固定座主体、两定位销、两定位凸起、一尖端成型部；两定位销分别设置在固定座主体两侧，各定位销由下至上向固定座主体外倾斜；尖端成型部开设在固定座主体中部；两定位凸起分别设在个定位销靠近固定座主体外侧；两滑动块位于底座之上处于同一水平面上，且相互之间具有间隙；各滑动块包括一滑块主体、一侧壁成型部、一定位通孔；侧壁成型部开设在滑块主体靠近另一滑动块的一侧；定位通孔开设在滑块主体位于定位销向上的延伸线上；各滑动块上设置滑轨；固定框位于滑动块之上，其依下至上依次包括一第二横板、两固定杆、一第一横板；第一横板与第二横板通过两固定杆固定连接；第二横板中间开设第一通孔，第二横板下表面设置与滑轨配合的滑槽，第二横板下端两侧分别固定两个松紧弹簧；冲压组件以上至下依次包括两冲压部件、一第三横板、一第四横板；冲压部件固定在第三横板两侧；第三横板与第四横板可拆卸连接；第四横板中间开设一第二通孔；位于第二通孔两侧分别开设有第三通孔，第三通孔用于提供固定杆穿过的通道；各冲压部件靠近另一冲压部件一侧设置勾住部，两勾住部之间的距离小于第一横板的宽度；模芯包括第一圆柱体以及第二圆柱体，第一圆柱体与第二圆柱体固定连接；第一圆柱体以及部分第二圆柱体固定在第二通孔之内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志明，朱剑平，
申请(专利权)人：武汉先锋模具冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42