模型直升机的旋翼、模型直升机制造技术

一种模型直升机的旋翼，包括旋翼本体（3），还包括：发光装置（2）；位于旋翼本体（3）上的用于安装发光装置（2）的凹腔；以及电源引线，包括电源正极导线（5）和电源负极导线（6），电源引线从发光装置引出到旋翼本体（3）外。本实用新型专利技术还涉及一种模型直升机，其具有本实用新型专利技术的旋翼。本实用新型专利技术解决了在微小型旋翼上布置发光装置的问题，不影响其效能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
模型直升机的旋翼、模型直升机
本技术涉及模型直升机的旋翼、模型直升机。
技术介绍
旋翼是模型直升机的关键部件之一。近年来开始在旋翼上安装发光二极管(LED)，使旋翼在飞机飞行时能发出绚丽的光彩。这样使旋翼在产生动力的同时，具有观赏和指示的功能，提闻了 1旲型爱好者的兴趣。现有技术中的“带灯旋翼”通常涉及较大的旋翼，其将LED灯、电源及控制电路等全部埋设在旋翼中。然而，这种方法对于微小型旋翼是无能为力的。因为这些微小型模型直升机的旋翼实在太小，很难把LED灯、电源及控制电路等全部布置在旋翼里面。所以，目前尚没有在微小型模型直升机的旋翼中布置发光二极管。
技术实现思路
本技术的目的在于解决在微小型直升机上布置发光装置的问题。为了解决这一问题，本技术提供了一种模型直升机的旋翼，其包括旋翼本体，还包括:发光装置；位于旋翼本体上的用于安装发光装置的凹腔；以及电源引线，包括电源正极导线和电源负极导线，电源引线从发光装置引出到旋翼本体外。优选地，旋翼本体上还成形有用于放置电源引线的凹槽。优选地，旋翼还包括用于固定电源引线的固定装置。优选地，固定装置为盖板，该盖板与凹槽配合安装，盖板在对应于电源引线的位置处设有凹陷部，从而使电源引线容纳于凹槽和盖板之间。优选地，固定装置为粘贴纸。优选地，电源引线的电源正极导线和电源负极导线为两根导线，或者，电源引线的电源正极导线和电源负极导线形成在柔性印制电路板中。优选地，发光装置包括电路板以及设于电路板上的发光元件，其中电路板中设有控制发光元件开关的控制电路。优选地，发光元件为LED灯。优选地，凹腔、凹槽、旋翼本体、发光装置、盖板、电源正极导线和电源负极导线一起成形为整体模制件。优选地，凹腔开设在旋翼本体的正面，在凹腔上还配合安装有灯罩。优选地，凹腔开设在旋翼本体的反面，其中旋翼本体正面的正对凹腔的部分构成供发光装置的光线透出的透光部。优选地，凹腔和用于放置电源引线的凹槽整体成形为一个腔室，并均位于旋翼本体的反面。本技术还提供一种模型直升机，具有旋翼，所述旋翼为本技术前述任一旋翼。本技术的有益效果在于:(I)通过利用旋翼本体上成形的凹腔来容纳发光装置，区别于传统的埋设方式，解决了在微小型旋翼上布置发光装置的问题。(2)通过将发光装置的电源引线引出，这使得能够通过布置在旋翼之外的外接电源设备与电源引线连接以实现对发光装置供电。相比于现有技术中将电源设备埋设在旋翼中而言，本技术这种容纳发光装置的结构以及将电源引线引出的设置方式，避免了增加旋翼自身重量，从而不影响其效能。(3)通过利用粘贴纸来固定电源引线，相比于专用的固定装置等而言，能够避免由于采用专用固定装置而额外增加旋翼的重量。( 4 )通过在发光装置的电路板上设置控制电路，使发光元件能以多种模式发光。(5)本技术模型直升机，由于具备本技术的旋翼，其相应地取得旋翼所带来的有益效果。【附图说明】图1示出了根据本技术的模型直升机的旋翼的结构的分解图。【具体实施方式】参照图1对本技术的实施例进行描述。图1示出了根据本技术的模型直升机的旋翼的实施例的结构的分解图。在该实施例中，旋翼包括旋翼本体3、发光装置2、灯罩I以及由发光装置2引出的电源引线。继续参见图1，旋翼本体3上成形有凹腔，用于容纳发光装置2。在凹腔设于旋翼本体3的正面的情形下(例如图1所示情形)，显然可以理解灯罩I是可透光的，发光装置2的光线从灯罩I透出，为此灯罩I可以在例如对应于发光装置的位置处设置成透光区；在凹腔设于旋翼本体的反面的情形下(未图示)，凹腔底部构成了能够让发光装置的光线透射出的透光部，即，旋翼本体的正面的正对于凹腔的部分由于凹腔的存在形成了薄层，该薄层构成上述透光部，显然这种情形下，是不需要上述灯罩I的。如图所示，在一个示例中，发光装置2可以包括电路板和设置在其上的发光元件，发光元件例如为一个或多个LED。电源引线由电路板引出，电路板上的发光元件通过电路板与电源引线电连接。在通电后，发光元件可发光。可选地，可在电路板上布置控制电路，以对发光元件的开关状态进行控制，从而实现发光模式的多样化，形成多种发光图案。灯罩I的形状与凹腔匹配，在将发光装置2放入凹腔后，可将灯罩I与凹腔配合安装。优选地，两者之间的安装为可拆卸的，以便更换发光装置2中的发光元件或控制电路。在灯罩I安装到凹腔上之后，旋翼仍能保持原流线型外形，灯罩I的外形不会影响或破坏旋翼的流线型设计，因此不会影响其效能。通过利用旋翼本体上成形的凹腔，与灯罩配合来容纳发光装置，区别于传统的埋设方式，解决了在微小型旋翼上布置发光装置的问题。此外，可以理解，凹腔内可设置有与外界连通的通孔，用于将电源引线自凹腔内引出，继而引出旋翼本体外。可以用固定装置将电源引线固定，例如将电源引线固定在旋翼的背面等适当位置处。此外，旋翼本体3上还成形有用于放置电源引线的凹槽(未示出)。电源引线自凹腔中引出后沿着该凹槽进行布置。该旋翼还包括与凹槽配合安装的盖板4,该盖板4为上述固定装置的一个示例。如图1所示，盖板4上可以成形有用于容纳电源导线的凹陷部，在该实施例中凹陷部示出为条状通槽。在盖板4与凹槽配合安装之后，两者之间会因条状通槽的存在而形成间隙，从而为电源引线留出了空间。可以想到，两者之间的安装为可拆卸的。图示的实施例示出凹腔开设在旋翼本体的正面的情形，另外，当凹腔开设在旋翼本体的反面时，凹腔和该用于放置电源引线的凹槽整体成形为一个腔室，并均位于旋翼本体的反面。此时盖板4与上述的腔室配合安装以固定发光装置和电源引线。虽然图1中电源引线示出为电源正极导线5和电源负极导线6两根单独的导线，然而，可选地，电源引线的电源正极导线5和电源负极导线6可形成在柔性印制电路板中。可选地，可采用粘贴纸作为固定装置对电源引线进行固定。通过利用粘贴纸来固定电源引线，相比于专用的固定装置等而言，能够避免由于采用专用固定装置而额外增加旋翼的重量。电源引线自旋翼主体引出后最终与旋翼之外的外接电源设备连接。注意，该外接电源设备不是布置在旋翼上的。通过将发光装置的电源引线引出，这使得能够通过布置在旋翼之外的外接电源设备与电源引线连接以实现对发光装置供电。相比于现有技术中将电源设备埋设在旋翼中而言，本技术这种容纳发光装置的结构以及将电源引线引出的设置方式，避免了增加旋翼自身重量，从而不影响其效能。此外，优选地，凹腔、凹槽以及旋翼本体为整体模制件。优选地，凹腔、凹槽、旋翼本体、发光装置、盖板、电源正极导线和电源负极导线一起成形为整体模制件。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模型直升机的旋翼，包括旋翼本体（3），其特征在于，还包括：发光装置（2）；位于所述旋翼本体（3）上的用于安装所述发光装置的凹腔；以及电源引线，包括电源正极导线（5）和电源负极导线（6），所述电源引线从所述发光装置引出到所述旋翼本体（3）外。

【技术特征摘要】
1.一种模型直升机的旋翼，包括旋翼本体(3)，其特征在于，还包括: 发光装置(2)； 位于所述旋翼本体(3 )上的用于安装所述发光装置的凹腔；以及 电源引线，包括电源正极导线(5)和电源负极导线(6)，所述电源引线从所述发光装置引出到所述旋翼本体(3)外。2.根据权利要求1所述的模型直升机的旋翼，其特征在于，所述旋翼本体(3)上还成形有用于放置所述电源引线的凹槽。3.根据权利要求2所述的模型直升机的旋翼，其特征在于，还包括用于固定所述电源引线的固定装置。4.根据权利要求3所述的模型直升机的旋翼，其特征在于，所述固定装置为盖板(4)，所述盖板(4)与所述凹槽配合安装，所述盖板(4)在对应于所述电源引线的位置处设有凹陷部，从而使所述电源引线容纳于所述凹槽和所述盖板(4)之间。5.根据权利要求3所述的模型直升机的旋翼，其特征在于，所述固定装置为粘贴纸。6.根据权利要求4或5所述的模型直升机的旋翼，其特征在于， 所述电源引线的电源正极导线(5)和电源负极导线(6)为两根单独的导线，或者， 所述电源引线的电源正极导线(5)和电源负极导线(6)形成在柔性印制电路板中。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国川，
申请(专利权)人：上海九鹰电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：