一种车身前侧加强板的检具结构制造技术

本发明专利技术提供了一种车身前侧加强板的检具结构，其使得车身前侧加强板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块支架支承于所述底板，模拟块支承于所述模拟块支架，所述模拟块的一侧为上凸结构，所述模拟块的一侧上凸结构的内侧面、整体上端面、另一侧的外侧面组合形成模拟检测面，所述模拟检测面上布置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的车身前侧加强板的内表面紧贴所述定位凸块的外端面，所述模拟块的后端的外侧的所述底板上布置有一个压钳支架。

【技术实现步骤摘要】
一种车身前侧加强板的检具结构
本专利技术涉及汽车零部件检具结构的
，具体为一种车身前侧加强板的检具结构。
技术介绍
现有的车身前侧加强板的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该车身前侧加强板是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种车身前侧加强板的检具结构，其使得车身前侧加强板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。一种车身前侧加强板的检具结构，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块支架支承于所述底板，模拟块支承于所述模拟块支架，所述模拟块的一侧为上凸结构，所述模拟块的一侧上凸结构的内侧面、整体上端面、另一侧的外侧面组合形成模拟检测面，所述模拟检测面上布置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3_，检测状态下的车身前侧加强板的内表面紧贴所述定位凸块的外端面，所述模拟块的后端的外侧的所述底板上布置有一个压钳支架，所述模拟块的上凸结构的外侧的所述底板的前、后端分别布置有压钳支架，所述压钳支架的上端分别连接对应的压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面压装于所述车身前侧加强板的上表面的对应位置，所述模拟块的另一侧的外侧面的外侧的前、后位置对应的所述底板上布置有侧向压钳支架，所述侧向压钳支架的上部分别连接对应的侧向压钳，检测状态下的所述侧向压钳的前端压装于所述车身前侧加强板的该侧外表面的对应位置，所述模拟块的另一侧的外侧面的外侧的中部位置对应的所述底板上布置有翻板支架，所述翻板支架的上部连接有翻板，所述翻板的一端紧固连接有卡板，检测状态下的所述卡板的下端面压装于所述车身前侧加强板的上表面，侧部定位销贯穿所述车身前侧加强板的侧向定位孔槽后分别插装于所述模拟块另一侧的外侧面、上凸结构的内侧面的定位孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。采用本专利技术后，只需将被检测的车身前侧加强板置于模拟块，之后使得压钳下压，分别插装定位销，然后通过间隙通止规来检测，从而判定被检测的车身前侧加强板的外形尺寸是否合格，其使得车身前侧加强板的检测工艺简单、周期短、效率高，且准确度高。【附图说明】图1是本专利技术的立体图结构示意图； 图2是模拟块、车身前侧加强板、侧向压钳、侧向压钳支架的安装结构示意图； 图3是侧部定位销的安装结构示意图； 图4是本专利技术的间隙通止规的结构示意图。【具体实施方式】见图1?图4，其包括底板1，底板I的其中三个角位置分别设置有基准套2，模拟块支架3支承于底板1，模拟块4支承于模拟块支架3,模拟块4的一侧为上凸结构5,模拟块4的一侧上凸结构5的内侧面、整体上端面、另一侧的外侧面组合形成模拟检测面，模拟检测面上布置有外凸的定位凸块6，定位凸块6的外凸厚度为3_，检测状态下的车身前侧加强板7的内表面紧贴定位凸块6的外端面，模拟块4的后端的外侧的底板I上布置有一个压钳支架8，模拟块4的上凸结构5的外侧的底板I的前、后端分别布置有压钳支架8，压钳支架8的上端分别连接对应的压钳9，检测状态下的压钳9的下部定位面压装于车身前侧加强板7的上表面的对应位置，模拟块4的另一侧的外侧面的外侧的前、后位置对应的底板I上布置有侧向压钳支架10，侧向压钳支架10的上部分别连接对应的侧向压钳11，检测状态下的侧向压钳11的前端压装于车身前侧加强板7的该侧外表面的对应位置，模拟块4的另一侧的外侧面的外侧的中部位置对应的底板I上布置有翻板支架12，翻板支架12的上部连接有翻板13，翻板13的一端紧固连接有卡板14，检测状态下的卡板14的下端面压装于车身前侧加强板7的上表面，侧部定位销15贯穿车身前侧加强板7的侧向定位孔槽16后分别插装于模拟块4另一侧的外侧面、上凸结构5的内侧面的定位孔18内，其还包括间隙通止规17,间隙通止规17的粗端直径为3.5_、细端直径为2.5_。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身前侧加强板的检具结构，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块支架支承于所述底板，模拟块支承于所述模拟块支架，所述模拟块的一侧为上凸结构，所述模拟块的一侧上凸结构的内侧面、整体上端面、另一侧的外侧面组合形成模拟检测面，所述模拟检测面上布置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的车身前侧加强板的内表面紧贴所述定位凸块的外端面，所述模拟块的后端的外侧的所述底板上布置有一个压钳支架，所述模拟块的上凸结构的外侧的所述底板的前、后端分别布置有压钳支架，所述压钳支架的上端分别连接对应的压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面压装于所述车身前侧加强板的上表面的对应位置，所述模拟块的另一侧的外侧面的外侧的前、后位置对应的所述底板上布置有侧向压钳支架，所述侧向压钳支架的上部分别连接对应的侧向压钳，检测状态下的所述侧向压钳的前端压装于所述车身前侧加强板的该侧外表面的对应位置，所述模拟块的另一侧的外侧面的外侧的中部位置对应的所述底板上布置有翻板支架，所述翻板支架的上部连接有翻板，所述翻板的一端紧固连接有卡板，检测状态下的所述卡板的下端面压装于所述车身前侧加强板的上表面，侧部定位销贯穿所述车身前侧加强板的侧向定位孔槽后分别插装于所述模拟块另一侧的外侧面、上凸结构的内侧面的定位孔内，其还包括间隙通止规，所述间隙通止规的粗端直径为3.5mm、细端直径为2.5mm。...

【技术特征摘要】
1.一种车身前侧加强板的检具结构，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套，模拟块支架支承于所述底板，模拟块支承于所述模拟块支架，所述模拟块的一侧为上凸结构，所述模拟块的一侧上凸结构的内侧面、整体上端面、另一侧的外侧面组合形成模拟检测面，所述模拟检测面上布置有外凸的定位凸块，所述定位凸块的外凸厚度为3mm，检测状态下的车身前侧加强板的内表面紧贴所述定位凸块的外端面，所述模拟块的后端的外侧的所述底板上布置有一个压钳支架，所述模拟块的上凸结构的外侧的所述底板的前、后端分别布置有压钳支架，所述压钳支架的上端分别连接对应的压钳，检测状态下的所述压钳的下部定位面压装于所述车身前侧加强板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建平，
申请(专利权)人：无锡市麦希恩机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：