【技术实现步骤摘要】
摩托车车架主支承检具
[0001 ] 本专利技术属于用于工件精度检测的检具，特别涉及摩托车车架主支承检具。
技术介绍
通常在制造摩托车车架时候，是将车架分成多个单独零件进行制造，再将多个零件按照尺寸焊接在一起，主支承属于摩托车车架的一部分，其作用是将车架固定在摩托车本体上,如图1、2和图3所示的主支承，主支承包括形状为方形立柱的主体1，主体I的端部各设置有左、右两块连接板，所述左连接板31上设置有三个安装孔6，靠近左连接板31 —端的主体I上表面焊接两块相距1mm的左连接辅板5，所述右连接板32上也设置有四个安装孔6，且靠近右连接板32 —端的主体I上焊接与右连接板32相距1mm右连接辅板2，辅板上设置有与右连接板靠近上端安装孔相对的辅助安装孔，所述主体I的中部设置有左右对称的两个支板4。当主支承I制造完成后需要对主支承I上的连接部件的位置和安装孔6是否达到要求进行检测。 主支承I的各安装孔6和附件位置的检测一般用三坐标检测机进行检测，三坐标检测机检测虽然精度高，但其使用操作复杂，检测费时，检测效率低，不适用于主支承批量生产时的检测操作。...
【技术保护点】
摩托车车架主支承检具，其特征在于：包括基座，设置在基座上的主支承定位台、检测板和反馈板，所述主支承定位台包括用于放置主体的主台和用于定位两个支板的侧台，检测板包括设置在主台两侧的第一、第二两块检测板，两块检测板与基座通过滑轨连接，所述反馈板并排间隙设置在检测板的检测反面，且反馈板与检测板固定，所述第一、第二检测板上分别设置有贯穿滑动的多个测量销，且测量销又通过弹簧与检测板连接，且测量销和反馈板留有至少5mm的间隙，反馈板设置有感应测量销后退的触点开关，且触点开关与对应的指示灯电路连接。
【技术特征摘要】
1.摩托车车架主支承检具，其特征在于:包括基座，设置在基座上的主支承定位台、检测板和反馈板，所述主支承定位台包括用于放置主体的主台和用于定位两个支板的侧台，检测板包括设置在主台两侧的第一、第二两块检测板，两块检测板与基座通过滑轨连接，所述反馈板并排间隙设置在检测板的检测反面，且反馈板与检测板固定，所述第一、第二检测板上分别设置有贯穿滑动的多个测量销，且测量销又通过弹簧与检测板连接，且测量销和反馈板留有至少5皿的间隙，反馈板设置有感应测量销后退的触点开...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐仁伟，
申请(专利权)人：重庆港乾机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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