【技术实现步骤摘要】
车载石油钻机上应用的具有互锁性的变速箱换挡机构
本技术涉及车载石油钻机变速箱的换挡设备，具体说是涉及一种变速箱换挡>J-U ρ?α装直。
技术介绍
传动变速箱是车载钻机的动力传动系统的核心部件，是各工作机动力传递的纽带，关系到钻机的整体布局和钻机的重要工作性能。性能良好的传动箱体应具有传递功率大、效率高。操作灵敏、结构紧凑、使用维护方便的特点。最大限度的满足车载钻机的移动及工艺要求，满足各工作机随需求的转矩及钻速范围。装机功率大的车载石油钻机变速箱一般采用双动力机结构，因而都是用齿轮并车厢。大型车载钻机因车上工况复杂，负荷变化范围大，需要根据负载变化而交替使用单机运转或双机并车，为此，在每台并车箱的输入端都设置一套挂合装置，可以切断或联通发动机与并车厢间的动力传递，并车厢的每个输出端也根据工况需要设有换挡挂合装置。根据工况不同，两台发动机可单机工作或并车运转，四个输出端的动力可随意切换但车上车下互锁。车上作业时，必须使并车厢下端驱动前后桥输出端的挂合装置处于脱开状态。动力输入端间的切换，必须在发动机启动前或者并车厢处于空挡状态时操作，否则将会引起噪声...
【技术保护点】
一种车载石油钻机上应用的具有互锁性的变速箱换挡机构，包括左右变速箱换的拨叉手柄，其特征在于：通过安装在变速箱箱体上的导向套以水平设置的方式设置在左右拨叉手柄之间的互锁杆，在互锁杆的中间部位设置有用于拨动互锁杆左右位移运动的手柄，且所述互锁杆的长度大于左右拨叉手柄之间的距离；在所述左右拨叉手柄的柄杆上分别加工有与互锁杆相应端相配合的锁止孔，且在左右拨叉手柄的柄杆上分别以动配合的方式穿装有横截面呈U结构的定位件，所述定位件通过条形槽孔与拨叉手柄相配合；沿所述定位件的两侧壁纵向以对称的方式分别加工有依次与互锁杆端部相配合的高档、空挡、低档锁止孔；所述互锁杆是由位于中部的杆体和由杆...
【技术特征摘要】
1.一种车载石油钻机上应用的具有互锁性的变速箱换挡机构，包括左右变速箱换的拨叉手柄，其特征在于:通过安装在变速箱箱体上的导向套以水平设置的方式设置在左右拨叉手柄之间的互锁杆，在互锁杆的中间部位设置有用于拨动互锁杆左右位移运动的手柄，且所述互锁杆的长度大于左右拨叉手柄之间的距离；在所述左右拨叉手柄的柄杆上分别加工有与互锁杆相应端相配合的锁止孔，且在左右拨叉手柄的柄杆上分别以动配合的方式穿装有横截面呈U结构的定位件，所述定位件通过条形槽孔与拨叉手柄相配合；沿所述定位件的两侧壁纵向...
【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，裴帮，戚文正，李福利，毕欣莉，周旭升，
申请(专利权)人：郑州机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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