分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机制造技术

一种分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机，包括：压缩机单元（101），所述压缩机单元具有压缩室（11），所述压缩室适于执行四冲程发动机循环的进气冲程和压缩冲程；动力单元（102），所述动力单元具有膨胀室（31），所述膨胀室适于执行四冲程发动机循环的膨胀冲程和排气冲程；交叉气道（90），其用于将压缩气体从压缩室（11）转移到膨胀室（31）；膨胀室容积修改器（92），通过修改膨胀室（31）的容积和形状而在所有发动机负荷条件下提供几乎全负荷的燃烧室条件；相位改变机构（103），其用于根据发动机负荷变化而改变压缩机单元（101）与动力单元（102）之间的相位关系；电子控制单元（25），其用于提供控制命令以用于各种电动操作的致动器和马达。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机
本专利技术涉及四冲程循环火花点火内燃机，并且更具体地，本专利技术涉及一种分置循环四冲程往复活塞式火花点火发动机，其具有至少一对活塞曲轴组件，在所述至少一对活塞曲轴组件中一个活塞曲轴组件用于进气冲程和压缩冲程，而另一个活塞曲轴组件用于作功冲程和排气冲程，其中，两个活塞曲轴组件的曲轴通过相位改变机构操作地相互连接，所述相位改变机构提供在上述活塞曲轴组件之间的相位关系中的可变性。
技术介绍
传统四冲程循环发动机构造有一个或多个气缸，其中所述气缸中的每一个都经过热力循环的全部四个冲程（进气、压缩、燃烧和排气）。在现代车辆中仍然使用该基本过百年的老布置，这是因为其简单的构造和产生使车辆运动的动力的高效率。但是在当前的背景中，早晚耗尽的石油资源和让人担忧的全球大气中的CO2的增加坚持要求科学家重新思考传统能量转换技术，内燃（IC）机需要更高的燃料效率和更低的环境危害性。在火花点火（SI）发动机中，在产生较差的总体热力学效率的传统发动机设计中尤其在车辆的常规驱动条件下具有各种实际约束。因为SI发动机负荷控制基本上通过对吸入可燃混合物的定量控制而实现，所以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机，其包括：至少一个压缩机单元（101），其具有压缩室（11），所述压缩室能够执行四冲程发动机循环的进气冲程和压缩冲程；至少一个动力单元（102），其具有膨胀室（31），所述膨胀室能够执行四冲程发动机循环的膨胀冲程和排气冲程；膨胀室容积修改器（92），其用于修改所述膨胀室（31）的容积和形状；交叉气道（90），其用于将压缩气体从压缩机单元（101）的压缩室（11）转移到所述动力单元（102）的膨胀室（31）；相位改变机构（103），其用于改变所述压缩机单元（101）与所述动力单元（102）之间的相位关系；电子控制单元（25），其用于提供用于操作致动器...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.19 IN 553/KOL/20111.一种分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机，其包括：至少一个压缩机单元(101)，所述压缩机单元具有压缩室(11)，所述压缩室能够执行四冲程发动机循环的进气冲程和压缩冲程；至少一个动力单元(102)，所述动力单元具有膨胀室(31)，所述膨胀室能够执行四冲程发动机循环的膨胀冲程和排气冲程；交叉气道(90)，所述交叉气道用于将压缩气体从压缩机单元(101)的压缩室(11)转移到所述动力单元(102)的膨胀室(31)；膨胀室容积修改器(92)，所述膨胀室容积修改器(92)用于通过在相应膨胀的活塞(40)的大致上止点位置处瞬时向所述膨胀室(31)提供容积(31a)而实现压缩气体从所述压缩室(11)向所述膨胀室(31)的转移；相位改变机构(103)，所述相位改变机构用于改变所述压缩机单元(101)与所述动力单元(102)之间的相位关系；电子控制单元(25)，所述电子控制单元用于提供用于操作致动器和马达的控制命令。2.一种分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机，其包括：至少一个压缩机单元(101)，所述压缩机单元包括气缸(10)、缸盖(70)、活塞(20)、曲轴(50)，所述曲轴通过连杆(21)连接到所述活塞(20)，在气缸(10)、缸盖(70)和活塞(20)之间形成压缩室(11)；至少一个动力单元(102)，所述动力单元包括气缸(30)、所述缸盖(70)、活塞(40)、曲轴(60)，所述曲轴通过连杆(41)连接到动力单元的所述活塞(40)，在动力单元的气缸(30)、缸盖(70)和活塞(40)之间形成膨胀室(31)；膨胀室容积修改器(92)，所述膨胀室容积修改器(92)用于通过在相应膨胀的活塞(40)的大致上止点位置处瞬时向所述膨胀室(31)提供容积(31a)而实现压缩气体从所述压缩室(11)向所述膨胀室(31)的转移，其中所述膨胀室容积修改器(92)包括气缸(93)、能在膨胀室容积修改器的所述气缸(93)内运动的自由活塞(95)、缸盖(94)，所述膨胀室容积修改器的所述缸盖(94)包括进气口(98)、进气止回阀(97)、连接到所述进气口(98)的气道(28)、提供用于在所述自由活塞(95)上产生连续压力的空气弹簧的压力室(96)和用于将压缩气体经由所述气道(28)输送到所述压力室(96)的外部泵；交叉气道(90)，所述交叉气道包括在与所述压缩机单元(101)的压缩室(11)连接的所述交叉气道(90)的一个端部处的单向止回阀(72)和在与所述动力单元(102)的膨胀室(31)连接的所述交叉气道(90)的另一个端部处的交叉输送阀(82)；相位改变机构(103)，所述相位改变机构包括安装在所述压缩机单元(101)的曲轴(50)上的第一锥齿轮(51)、安装在所述动力单元(102)的曲轴(60)上的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉班·乔蒂·米斯特里，
申请(专利权)人：吉班·乔蒂·米斯特里，昌丹·库马尔·塞特，
类型：
国别省市：