【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆立柱的蛇形截面稳定器
技术介绍
对机动车体而言，为了乘员的安全和保护，期望能够承受车顶上的负载。而且，期望车体能够承受以车辆重量百分比表示的负载，以模拟在翻车事件中遇到的车辆负载。当车辆框架部件通过车顶装载时，连接到车顶的车体立柱可以在车辆的重量下倒坍。常规的车辆立柱(vehicle pillars)包括与内板相连的外板。车辆立柱通常在两个窗口之间与车顶相连并从车顶竖直向下悬垂。用于提高车辆立柱承载能力的常规途径是在内板和外板之间设置立柱加强结构。为了容纳倾翻事故中的车辆重量，这些立柱加强结构可以由位于内板和外板之间的非常大的厚度的钢或许多层较小厚度的金属片制成。上述加强结构可以显著增加车辆的重量，这是不期望的。而且，当遵照在组装车体结构时使用的已知装配工艺的时候，将立柱加强结构附接至组成车辆立柱的板上是复杂的。
技术实现思路
可以克服至少一个上述缺点的车体结构的示例包括:车顶构件、第一板、第二板和蛇形加强结构。所述第一板与所述车顶构件相连，并从所述车顶构件向下悬垂。所述第二板与所述第一板相连。所述第一板和所述第二板在相连时形成车辆立柱。所述蛇形加强结构包括...
【技术保护点】
一种车体结构，包括：车顶构件；第一板，所述第一板与所述车顶构件相连，并从所述车顶构件向下悬垂；第二板，所述第二板与所述第一板相连，其中所述第一板和所述第二板在相连时形成车辆立柱；和蛇形加强结构，所述蛇形加强结构包括多个峰段和多个谷段，并布置在所述第一板和所述第二板之间的所述车辆立柱中，其中所述加强结构在峰段经由焊点固定到所述第一板，所述加强结构在谷段最靠近所述第二板。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.29 US 13/097,7391.一种车体结构，包括： 车顶构件； 第一板，所述第一板与所述车顶构件相连，并从所述车顶构件向下悬垂； 第二板，所述第二板与所述第一板相连，其中所述第一板和所述第二板在相连时形成车辆立柱；和 蛇形加强结构，所述蛇形加强结构包括多个峰段和多个谷段，并布置在所述第一板和所述第二板之间的所述车辆立柱中，其中所述加强结构在峰段经由焊点固定到所述第一板，所述加强结构在谷段最靠近所述第二板。2.根据权利要求1所述的结构，其中，所述加强结构经由结构粘合剂固定到所述第二板。3.根据权利要求2所述的结构，其中，所述结构粘合剂在加热到预定温度阈值以上时膨胀。4.根据权利要求3所述的结构，其中，所述加强结构包括第一表面和第二表面，所述第一表面接触所述第一板，所述第二表面与所述第一表面相对、面向所述第二板并与所述第二板间隔开，其中所述结构粘合剂在加热到所述预定温度阈值以上之后膨胀并接触所述加强结构的第二表面和所述第二板。5.根据权利要求4所述的结构，其中，所述加强结构的第一表面在每个峰段接触所述第一板，并且所述加强结构的第二表面在每个谷段限定出位于所述加强结构的每个谷段与所述第二板之间的间隙，其中所述结构粘合剂在每个谷段被施加到所述第二表面。6.根据权利要求5所述 的结构，其中，所述结构粘合剂在加热到所述预定温度阈值以上之后膨胀，以横跨位于所述加强结构的每个谷段与所述第二板之间的每个间隙。7.根据权利要求6所述的结构，其中，所述加强部包括多个连接段，其中每个连接段横跨在相应的峰段和相邻的谷段之间，其中相应的波纹容积限定在相邻的谷段、相邻谷段间的相应峰段、横跨在相应峰段和相邻谷段间的相应连接段与所述第二板之间，所述波纹容积除空气以外基本上没有其它材料。8.根据权利要求1所述的结构，其中，所述加强部是波纹状金属片，具有在第一表面和相对的第二表面之间测量的整个片材的基本恒定厚度，并且所述加强部包括至少三个峰段和至少三个谷段。9.根据权利要求8所述的结构，其中，所述加强部在所述至少三个峰段中的每个峰段被焊接到所述第一板，所述加强部在所述至少三个谷段中的每个谷段经由所述结构粘合剂被固定到所述第二板。10.根据权利要求1所述的结构，还包括固定到所述第二板的板螺母，其中所述加强结构包括接收所述板螺母的开口，其中所述开口形成在一个谷段中。11.根据权利要求1所述的结构，其中，所述第一板是外板，并且所述第二板是内板，其中所述车辆立柱的外板被构造成使得施加到所述车顶构件的大致竖直负载大到足以使所述外板变形，所述外板在张力下伸展，其中所述车辆立柱的内板被构造成使得施加到所述车顶构件的大致竖直负载使所述内板变形，在压缩下将所述内板压向所述外板，并且其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：TJ帕莱萨诺，JM里格斯比，WSA方塞卡，RG祖玛伦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：
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