【技术实现步骤摘要】
双泵驱动安全制动液压控制系统
本专利技术涉及一种新型矿用双泵驱动安全制动液压控制系统。
技术介绍
传统的安全制动液压系统只有一套系统,在这种情况下,如果出现故障,则制动器将失效,不能在进行制动保护,造成整个系统的暂停使用,给生产带来严重的不便。市场上的现有系统,当有一个电磁阀不能正常工作时,将会使整个安全制动系统处于瘫痪状态。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型矿用双泵驱动安全制动液压控制系统。本专利技术的目的是通过如下方式实现的:一种双泵驱动安全制动液压控制系统,主泵电机与主泵联轴器连接,主泵联轴器与主柱塞泵连接,主柱塞泵的进油口与主泵过滤器连接,主柱塞泵的出油口与主泵精过滤器连接,主泵精过滤器的出油口分别与主泵溢流阀的P 口、前端梭阀的A 口、主泵单向阀的进油口连接,主泵溢流阀的T 口与油箱连接,单向阀的出口与主泵两位四通电磁换向阀的P 口连接,主泵两位四通电磁换向阀的T 口与油箱连接,主泵两位四通电磁换向阀的B 口与后端梭阀的的A 口连接;副泵电机与副泵联轴器连接,副泵联轴器与副柱塞泵连接,副柱塞泵的进油口与副泵过滤器连接,副柱塞泵的出油口与副泵精过滤器进油口连接,副泵精过滤器的出油口分别于副泵溢流阀的P 口、前端梭阀的B 口、副泵单向阀连接,副泵溢流阀的T 口与油箱连接,副泵单向阀的出油口与副泵两位四通电磁换向阀的P 口连接,副泵两位四通电磁换向阀的T 口接油箱连接,副泵两位四通电磁换向阀的B 口后梭阀的B 口与连接,后端梭阀的T 口分别与后端两位四通电磁换向阀的P 口、球阀、中间球阀、蓄能器、压力控制器连接,后端两位四通电磁换向 ...
【技术保护点】
一种双泵驱动安全制动液压控制系统,其特征在于:主泵电机(5)与主泵联轴器(4)连接,主泵联轴器(4)与主柱塞泵(3)连接,主柱塞泵(3)的进油口与主泵过滤器(2)连接,主柱塞泵(3)的出油口与主泵精过滤器(6)连接,主泵精过滤器(6)的出油口分别与主泵溢流阀(7)的P口、前端梭阀(15)的A口、主泵单向阀(9)的进油口连接,主泵溢流阀(7)的T口与油箱(1)连接,单向阀(9)的出口与主泵两位四通电磁换向阀(10)的P口连接,主泵两位四通电磁换向阀(10)的T口与油箱(1)连接,主泵两位四通电磁换向阀(10)的B口与后端梭阀的(22)的A口连接;副泵电机(20)与副泵联轴器(19)连接,副泵联轴器(19)与副柱塞泵(18)连接,副柱塞泵(18)的进油口与副泵过滤器(21)连接,副柱塞泵(18)的出油口与副泵精过滤器(17)进油口连接,副泵精过滤器(17)的出油口分别于副泵溢流阀(16)的P口、前端梭阀(15)的B口、副泵单向阀(14)连接,副泵溢流阀(16)的T口与油箱(1)连接,副泵单向阀(14)的出油口与副泵两位四通电磁换向阀(13)的P口连接,副泵两位四通电磁换向阀(13)的T口接 ...
【技术特征摘要】
1.一种双泵驱动安全制动液压控制系统,其特征在于:主泵电机(5)与主泵联轴器(4)连接,主泵联轴器(4)与主柱塞泵(3)连接,主柱塞泵(3)的进油口与主泵过滤器(2)连接,主柱塞泵(3 )的出油口与主泵精过滤器(6 )连接,主泵精过滤器(6 )的出油口分别与主泵溢流阀(7)的P 口、前端梭阀(15)的A 口、主泵单向阀(9)的进油口连接,主泵溢流阀(7)的T口与油箱(I)连接,单向阀(9)的出口与主泵两位四通电磁换向阀(10)的P 口连接,主泵两位四通电磁换向阀(10)的T 口与油箱(I)连接,主泵两位四通电磁换向阀(10)的B 口与后端梭阀的(22)的A 口连接;副泵电机(20)与副泵联轴器(19)连接,副泵联轴器(19)与副柱塞泵(18)连接,副柱塞泵(18)的进油口与副泵过滤器(21)连接,副柱塞泵(18)的出油口与副泵精过滤器(17)进油口连接,副泵精过滤器(17)的出油口分别于副泵溢流阀(16)的P 口、前端梭阀(15)的B 口、副泵...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖公平,肖连平,朱涛涛,
申请(专利权)人:湘潭市恒欣实业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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