一种新型消防车轻量化复合车门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型消防车轻量化复合车门，所述外门板内侧粘接一内框，该内框上端和外门板共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装锁具和用于驱动玻璃导轨的升降机，所述锁具与所述内门板上安装的外扳手和所述外门板上安装内扳手联动，所述升降机与所述内门板上安装的开窗驱动装置联动，在内门板上安装扶手杆，所述外门板由钢化玻璃制成，所述内门板由玻璃钢制成。本实用新型专利技术中，门体的整体重量极大的降低，而且钢化玻璃和玻璃钢在耐腐蚀、耐磨损、使用寿命等方面均优于现有的由钢制成的门体，而且钢化玻璃和玻璃钢材料制成门体比较美观，符合当今社会对消防车提出的更高的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种新型消防车轻量化复合车门
本技术属于消防车车门结构领域，尤其是一种新型消防车轻量化复合车门。
技术介绍
消防车是一种主要用于救火的消防设备，其车架后部安装的消防设备可以适配消防云梯、消防水泵或者干粉灭火装置等，其是消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的车架前端安装驾驶室，在驾驶室两侧铰装车门，该车门包括外门板、内门板、玻璃导轨、升降机和锁具，外门板和内门板相互扣装，在外门板上制出方孔，该方孔内嵌装玻璃导轨，该玻璃导轨下方的外门板和内门板之间的空腔内安装升降机和锁具，外门板和内门板一般采用钢材料制成，其重量较大，在耐腐蚀、耐磨损等诸多方面不尽人意。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供重量较轻、耐腐蚀和耐磨损性能好的一种新型消防车轻量化复合车门。本技术采取的技术方案是:一种新型消防车轻量化复合车门，包括外门板和内门板，其特征在于:所述外门板内侧粘接一内框，该内框上端和外门板共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装锁具和用于驱动玻璃导轨的升降机，所述锁具与所述内门板上安装的外扳手和所述外门板上安装内扳手联动，所述升降机与所述内门板上安装的开窗驱动装置联动，在内门板上安装扶手杆，所述外门板由钢化玻璃制成，所述内门板由玻璃钢制成。而且，所述开窗驱动装置为一转动扳手，该转动扳手的转轴与所述升降机联动。而且，靠近所述转动扳手的内框侧边由上至下依次安装两个铰链，该两个铰链与内框的连接处扣装由玻璃钢制成的封闭盖。而且，两个所述铰链之间的内框上制出穿线孔。而且，所述扶手杆为两根，一根扶手杆横向安装在所述内门板上端，该扶手杆靠近所述铰链的端部连接另一扶手杆的竖直段，该扶手杆的倾斜段斜向安装在内门板的下端。而且，所述内框上端面安装一与外门板上端间隔设置的导水板。而且，远离所述铰链的内框侧边上出一与所述锁具连接的锁钩。而且，所述外门板外侧表面安装一遮光层。本技术的优点和积极效果是:本技术中，外门板内侧粘接一内框，该内框的上方制出一用于安装玻璃导轨的方孔，该内框下端安装内门板，在内门板、内框和外门板之间的空腔内安装用于驱动玻璃导轨的升降机和用于锁闭的锁具，外门板由玻璃钢制成，内框、内门板、封闭盖均由玻璃钢制成，由此可知，门体的整体重量极大的降低，而且钢化玻璃和玻璃钢在耐腐蚀、耐磨损、使用寿命等方面均优于现有的由钢制成的门体，而且钢化玻璃和玻璃钢材料制成门体比较美观，符合当今社会对消防车提出的更高的要求。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的后视图；图3是图2的A-A截面图。【具体实施方式】下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种新型消防车轻量化复合车门，如图1?3所示，包括外门板I和内门板12，本技术的创新在于:所述外门板内侧粘接一内框17，该内框上端和外门板共同制出一方孔2，该方孔内嵌装一玻璃导轨3，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装锁具和用于驱动玻璃导轨的升降机，所述锁具与所述内门板上安装的外扳手4和所述外门板上安装内扳手13联动，所述升降机与所述内门板上安装的转动扳手9联动，在内门板上安装扶手杆，所述外门板由钢化玻璃制成，所述内门板由玻璃钢制成。本实施例中，靠近所述转动扳手的内框侧边由上至下依次安装两个铰链7，该两个铰链与内框的连接处扣装由玻璃钢制成的封闭盖6，在两个铰链之间的内框上制出一穿线孔10。远离所述铰链的内框侧边上出一与所述锁具连接的锁钩16。所述外门板外侧表面安装一遮光层18。所述扶手杆为两根，一根扶手杆14横向安装在所述内门板上端，期一端嵌装在底座15内，该扶手杆另一端连接另一扶手杆的竖直段8，该扶手杆与竖直段一体制成的倾斜段11斜向安装在内门板的下端。所述内框上端面安装一与外门板上端间隔设置的导水板5，该导水板和外门框上端以及内框上端面构成一雨水流道，当下雨渗水时，这些雨水沿着雨水流到被导向门体内框的两侧，避免雨水进入车内。本技术中，外门板内侧一体制出内框，在内框的下端安装内门板，内门板、内框和外门板之间的空腔内安装用于驱动玻璃导轨的升降机和用于锁闭的锁具，上述内门板、内框、外门板和封闭盖均由玻璃钢制成，整体上极大的降低了整体的重量，而且玻璃钢在耐腐蚀、耐磨损、使用寿命等方面均优于现有的由钢制成的门体，而且玻璃钢材料制成门体比较美观，符合当今社会对消防车提出的更高的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型消防车轻量化复合车门，包括外门板和内门板，其特征在于：所述外门板内侧粘接一内框，该内框上端和外门板共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装锁具和用于驱动玻璃导轨的升降机，所述锁具与所述内门板上安装的外扳手和所述外门板上安装内扳手联动，所述升降机与所述内门板上安装的开窗驱动装置联动，在内门板上安装扶手杆，所述外门板由钢化玻璃制成，所述内门板由玻璃钢制成。

【技术特征摘要】
1.一种新型消防车轻量化复合车门，包括外门板和内门板，其特征在于:所述外门板内侧粘接一内框，该内框上端和外门板共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装锁具和用于驱动玻璃导轨的升降机，所述锁具与所述内门板上安装的外扳手和所述外门板上安装内扳手联动，所述升降机与所述内门板上安装的开窗驱动装置联动，在内门板上安装扶手杆，所述外门板由钢化玻璃制成，所述内门板由玻璃钢制成。2.根据权利要求1所述的一种新型消防车轻量化复合车门，其特征在于:所述开窗驱动装置为一转动扳手，该转动扳手的转轴与所述升降机联动。3.根据权利要求2所述的一种新型消防车轻量化复合车门，其特征在于:靠近所述转动扳手的内框侧边由上至下依次安装两个铰链，该两个铰链与内框...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵连成，徐凤利，
申请(专利权)人：天津市德邦消防装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：