【技术实现步骤摘要】
一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车
本技术涉及一种自行车，具体指一种自行车铺层结构的改进。
技术介绍
现如今，碳纤维复合材料因其低碳环保、比重小等优点已经被大量应用到自行车领域，“重量是碳纤维的生命”，尤其是在竞技自行车比赛中，自行车的重量直接决定着运动员的成绩。但是，现有的碳纤维复合材料性能单一，强度与弹性相互冲突，目前只能是增加强度高的材料用量弥补弹性模量，这样就会增加整体车架重量。利用复合材料可设计的优点，将高低模量碳纱混合使用，充分发挥各自性能优势，既减轻了车架重量，又保证了刚性，达到竞技比赛的要求。
技术实现思路
本技术目的是提供一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车，在减轻自行车的重量的情况下保证或提高自行车的刚性，从而达到竞技比赛时自行车的刚性要求，提高比赛成绩。 为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车，包括车架，其特征在于:车架由三层高强度碳纤层及两层高模量碳纤维层复合构成；第一、五层为高强度碳纤层，采用±45°纱；第三层为高强度碳纤层，采用±30°纱；第二、四层为高模量碳纤维层，采用单层0°纱；其中位于第四层的高模量碳纤维层的上下两侧均设有高模量碳纤维加强层。 所述的第一、五层的高强度碳纤层，采用±45°纱、抗拉强度为4900Mpa、弹性模量为24ton/mm2的碳纤维，来保证车架扭转强度。 所述的第三层的高强度碳纤层，采用±30°纱，抗拉强度为4900Mpa、弹性模量为24ton/mm2的碳纤维，来增强车架整体抗拉强度。 所述的第二、四层的高模量碳纤维层采用单层0°...
【技术保护点】
一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车，包括车架，其特征在于：车架由三层高强度碳纤层及两层高模量碳纤维层复合构成；第一、五层为高强度碳纤层，采用±45°纱；第三层为高强度碳纤层，采用±30°纱；第二、四层为高模量碳纤维层，采用单层0°纱；其中位于第四层的高模量碳纤维层的上下两侧均设有高模量碳纤维加强层。
【技术特征摘要】
1.一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车，包括车架，其特征在于:车架由三层高强度碳纤层及两层高模量碳纤维层复合构成；第一、五层为高强度碳纤层，采用±45°纱；第三层为高强度碳纤层，采用±30°纱；第二、四层为高模量碳纤维层，采用单层0°纱；其中位于第四层的高模量碳纤维层的上下两侧均设有高模量碳纤维加强层。2.根据权利要求1所述的一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车，其特征在于:所述的第一、五层的高强度碳纤层，采用±45°纱、抗拉强度为4900Mpa、弹性模量为24ton/mm2的碳纤维。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙国荣，徐盛兴，李冰，李胜业，张瑞林，卞志良，卞志勇，
申请(专利权)人：泰山体育产业集团有限公司，山东泰山瑞豹复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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