一种无人机用碳纤维复合材料翼梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机用碳纤维复合材料翼梁，包括由镁铝合金制成的空腔状的翼前梁和翼后梁；所述翼前梁和翼后梁之间固定有多根中间肋骨板；所述翼前梁和翼后梁包括中梁和外梁；所述外梁尾部一体制成E型接口，所述中梁前端一体制成有Y型接口；所述E型接口与Y型接口嵌合，且通过多个合金螺栓垂直锁定；所述翼前梁和翼后梁外围设置有三维机织碳纤维环氧树脂复合材料层。本实用新型专利技术的无人机用碳纤维复合材料翼梁，采用镁铝合金和碳纤维材料复合，既能够实现质量上的轻量化，同时能够提供翼梁韧性和强度，外梁通过螺栓与中梁连接，将机翼产生的升力传递至中粱，而中粱通过螺栓与机身固定，通过外碳纤维编织层使翼梁能够形成一体化。

Carbon fiber composite wing beam for unmanned aerial vehicle

The utility model discloses a UAV for carbon fiber composite beam, including the shape of the cavity is made of magnesium alloy wing front beam and wing beam; the wing has a plurality of intermediate rib plate is fixed between the front beam and wing beam; the front wing beam and wing beam including beam and beam; the outer one beam is made into a E interface, wherein the front beam has made one Y interface; the E interface and the Y interface and fitted by a plurality of vertical bolt locking the alloy; before the wing beam and wing beam periphery is provided with a 3D woven carbon fiber epoxy resin composite material layer. The utility machine for carbon fiber composite beam model, the use of magnesium alloy and carbon fiber composite materials, which can realize the light quality, at the same time can provide the wing beam toughness and strength, the outer beam is connected with the beam bolt will be passed to the lift generated by the wing beam, and beam through the bolt and the body fixed by carbon fiber braid which can form integrated wing beam.

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用碳纤维复合材料翼梁
本技术涉及一种无人机组件，具体涉及一种无人机用碳纤维复合材料翼梁，属于无人机组件

技术介绍
无人机是一种处于迅速发展中的飞行装置，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低的优点，可广泛应用于农业、勘探、摄影、边境巡逻等领域；由于无人机一般情况下主要用在航拍、无人侦查等领域，因此对结构可靠性以及载重要求较低，难以应用于运输、快递配送等对结构可靠性要求较高的领域；为了解决上述问题，中国专利申请号：201610286843.1，公开了一种无人机，用于解决现有无人机机身结构可靠性差等问题；该无人机包括机身以及与机身相连的至少一个臂，机身内设置有框架，框架包括多条连接杆，其中至少部分连接杆的至少一端与机臂连接；本专利技术提供的无人机框架中的连接杆至少一端与无人机的机臂连接，由于无人机的机臂用于设置螺旋桨，因此结构强度较高，将连接杆与机臂连接，能够有效的将连接杆的受力分散给机臂，并且机臂对连接杆形成较强力的支撑，大大提高了无人机的结构可靠性以及承重能力；但其不适用于机翼型的无人机，机翼型的无人机其机翼不仅使无人机产生升力，而且使无人机具有横侧稳定性和操作性，因此，机翼是无人机重要的结构部件；现有的主翼梁固定于机身上，主翼梁采用一体化设计，现有的主翼梁强度不够高，不能提供强力支撑。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种无人机用碳纤维复合材料翼梁，能够应用于快递运输等载重领域。本技术的无人机用碳纤维复合材料翼梁，包括由镁铝合金制成的空腔状的翼前梁和翼后梁；所述翼前梁和翼后梁之间固定有多根中间肋骨板；所述翼前梁和翼后梁包括中梁和外梁；所述外梁尾部一体制成E型接口，所述中梁前端一体制成有Y型接口；所述E型接口与Y型接口嵌合，且通过多个合金螺栓垂直锁定；所述翼前梁和翼后梁外围设置有三维机织碳纤维环氧树脂复合材料层。作为优选的实施方案，所述中梁和外梁分别设置有独立碳纤维环氧树脂复合材料层；所述E型接口与Y型接口嵌合后外围设置有中间碳纤维环氧树脂复合材料层；所述独立碳纤维环氧树脂复合材料层和中间碳纤维环氧树脂复合材料层外围设置有外碳纤维编织层。作为优选的实施方案，所述中间肋骨板由碳纤维树脂材料制成。作为优选的实施方案，所述中间肋骨板与外碳纤维编织层之间设置有碳纤维编织环。本技术与现有技术相比较，本技术的无人机用碳纤维复合材料翼梁，采用镁铝合金和碳纤维材料复合，既能够实现质量上的轻量化，同时能够提供翼梁韧性和强度，外梁通过螺栓与中梁连接，将机翼产生的升力传递至中粱，而中粱通过螺栓与机身固定，通过外碳纤维编织层使翼梁能够形成一体化，机翼载荷通过外粱和中粱最终传至机身上。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的无人机用碳纤维复合材料翼梁，包括由镁铝合金制成的空腔状的翼前梁1和翼后梁2；所述翼前梁1和翼后梁2之间固定有多根中间肋骨板3；所述翼前梁1和翼后梁2包括中梁4和外梁5；所述外梁5尾部一体制成E型接口6，所述中梁4前端一体制成有Y型接口7；所述E型接口6与Y型接口7嵌合，且通过多个合金螺栓8垂直锁定；所述翼前梁1和翼后梁2外围设置有三维机织碳纤维环氧树脂复合材料层9。所述三维机织碳纤维环氧树脂复合材料层9为设置于中梁4和外梁5外围的独立碳纤维环氧树脂复合材料层10；及设置于E型接口与Y型接口嵌合后外围的中间碳纤维环氧树脂复合材料层11；所述独立碳纤维环氧树脂复合材料层10和中间碳纤维环氧树脂复合材料层11外围设置有外碳纤维编织层(未图示)。所述中间肋骨板3由碳纤维树脂材料制成。所述中间肋骨板3与外碳纤维编织层之间设置有碳纤维编织环(未图示)。本技术的无人机用碳纤维复合材料翼梁，采用镁铝合金和碳纤维材料复合，既能够实现质量上的轻量化，同时能够提供翼梁韧性和强度，外梁通过螺栓与中梁连接，将机翼产生的升力传递至中粱，而中粱通过螺栓与机身固定，通过外碳纤维编织层使翼梁能够形成一体化，机翼载荷通过外粱和中粱最终传至机身上。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机用碳纤维复合材料翼梁，其特征在于：包括由镁铝合金制成的空腔状的翼前梁和翼后梁；所述翼前梁和翼后梁之间固定有多根中间肋骨板；所述翼前梁和翼后梁包括中梁和外梁；所述外梁尾部一体制成E型接口，所述中梁前端一体制成有Y型接口；所述E型接口与Y型接口嵌合，且通过多个合金螺栓垂直锁定；所述翼前梁和翼后梁外围设置有三维机织碳纤维环氧树脂复合材料层。

【技术特征摘要】
1.一种无人机用碳纤维复合材料翼梁，其特征在于：包括由镁铝合金制成的空腔状的翼前梁和翼后梁；所述翼前梁和翼后梁之间固定有多根中间肋骨板；所述翼前梁和翼后梁包括中梁和外梁；所述外梁尾部一体制成E型接口，所述中梁前端一体制成有Y型接口；所述E型接口与Y型接口嵌合，且通过多个合金螺栓垂直锁定；所述翼前梁和翼后梁外围设置有三维机织碳纤维环氧树脂复合材料层。2.根据权利要求1所述的无人机用碳纤维复合材料翼梁，其特征在于：所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝东延，
申请(专利权)人：厦门欧势复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35