一种薄壁铸件铸造用浇道系统熔模技术方案

技术编号:9713090 阅读:188 留言:0更新日期:2014-02-26 22:08
一种薄壁铸件铸造用浇道系统熔模,属于航空发动机零部件制造技术领域。本发明专利技术的一级浇道位于浇口正下方,浇口与一级浇道相连接,浇口顶部边沿与一级浇道通过一级冒口相连接;一级浇道与中心浇道相连接,在中心浇道上设置有楔形凸起,楔形凸起的顶端为断续段结构;二级浇道长方体直臂的一端与中心浇道相连接,另一端与浇口顶部边沿通过二级冒口相连接,二级浇道另一条直臂的两端均设置为楔形结构;三级浇道水平设置在二级浇道的正下方,三级浇道的T型结构下端与中心浇道相连接,其T型臂两端均设置为楔形结构,且若干三级浇道楔形结构顶端沿一条直线排列;四级浇道设置为倒梯形结构,四级浇道的顶端与一级浇道的T型臂下端面相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种薄壁铸件铸造用浇道系统熔模
本专利技术属于航空发动机零部件制造
,特别是涉及ー种薄壁铸件铸造用浇道系统熔摸。
技术介绍
航空发动机的制造都是从零部件制造开始的,而组成发动机的零部件种类有很多,薄壁零件便是其中ー类,在该类薄壁零件中最为典型的当属薄壁铸件,但是此类薄壁铸件的制造难度也相当大,薄壁铸件通常具有壁薄、平面投影面积大、多筋条和孔洞及尺寸精度要求高的特点,且只能采用无余量精密熔模铸造得到,铸造过程中任何一环出错,都会导致零件鋳造失败,尤其是浇注环节更是重中之重,直接影响浇注后的零件质量。浇注零件前,需要完成型壳的制造,型壳内浇道系统的成型是必不可少的ー环,而完成浇道系统成型必须用到的便是浇道熔模,采用传统的浇道熔模成型后的浇道系统,在进行浇注过程中,零件充型困难,充型后的零件极易出现裂纹、疏松和变形等缺陷,导致零件的废品率极高,直接增加了生产成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本专利技术提供一种薄壁铸件铸造用浇道系统熔模,使零件充型更加容易,能够降低充型后的零件出现裂纹、疏松和变形等缺陷的概率,降低零件废品率,节约生产成本。为了实现上述目的,本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种薄壁铸件铸造用浇道系统熔模,其特征在于:包括浇口、一级浇道、中心浇道、二级浇道、三级浇道、四级浇道、一级冒口及二级冒口,所述浇口设置为倒圆锥体结构,一级浇道位于浇口正下方,一级浇道设置为T型结构,浇口的下端与一级浇道顶部中心相连接,浇口顶部边沿与一级浇道的T型臂之间通过一级冒口相连接,一级冒口设置为圆柱体结构;所述一级浇道的底端与中心浇道的顶端相连接,中心浇道的主体设置为矩形截面柱体结构,在中心浇道的两处相互平行的侧立面上均设置有楔形凸起,楔形凸起的端部均匀分布有若干凹槽,楔形凸起的顶端为断续段结构;所述二级浇道设置为十字形结构,数量为两个且对称设置,二级浇道4的一条直臂设置为长方体结构,...

【技术特征摘要】
1.一种薄壁铸件铸造用浇道系统熔模,其特征在于:包括浇ロ、一级浇道、中心浇道、二级浇道、三级浇道、四级浇道、一级冒ロ及二级冒ロ,所述浇ロ设置为倒圆锥体结构,ー级浇道位于浇ロ正下方,一级浇道设置为T型结构,浇ロ的下端与ー级浇道顶部中心相连接,浇ロ顶部边沿与一级浇道的T型臂之间通过ー级冒ロ相连接,ー级冒ロ设置为圆柱体结构;所述ー级浇道的底端与中心浇道的顶端相连接,中心浇道的主体设置为矩形截面柱体结构,在中心浇道的两处相互平行的侧立面上均设置有楔形凸起,楔形凸起的端部均匀分布有若干凹槽,楔形凸起的顶端为断续段结构; 所述二级浇道设置为十字形结构,数量为两个且对称设置,二级浇道4的一条直臂设置为长方体结构,其长方体直臂的一端与中心浇道上部的另两处相互平行的一个侧立面相连接,长方体直臂的另一端与浇ロ顶部边沿之间通过二级冒ロ相连接,二级冒ロ设置为圆柱体结构;所述二级浇道另一条直臂的两端均设置为楔形结构; 所述三级浇道设置为T型结构,且水平设置在二级浇道的正下方,所述三级浇道数量若干且均匀分布,三级浇道的T型结构下端与中心浇道相连接,T型结构的T型臂两端均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:李波王少刚陈仲强刘艳邹建波
申请(专利权)人:沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1