一种T形三通管拉深成形方法技术

本发明专利技术提供一种T形三通管拉深成形方法及成形模具，其展开毛料在T形三通管的管口方向以及管口的夹角方向留有工艺补偿余料，在模具的压边圈上设有开放状的压延筋，凹模采用各管口位置封闭结构，凹模上设有对应压延筋的压延槽，本发明专利技术能有效解决T形三通管零件成形过程的开裂、起皱、回弹贴胎困难问题。

【技术实现步骤摘要】
ー种T形三通管拉深成形方法
本专利技术涉及飞机制造领域的钣金零件成形技术，具体是ー种拉深成形方法及成形模具，尤其适用于板制T形不锈钢三通管一次拉深成形。
技术介绍
在飞机零件的制造领域，三通管高表面质量、高效率一次成形一直是生产中的重大难题。通常三通管是由钣金成形的左右件对焊组成，特别是采用强度较高不锈钢制造的三通管成形十分困难，为了满足零件在使用过程承受较高的压カ及空间装配关系要求，因此成形后的钣金件除了满足高精度配合要求外，还需较高的成形质量。由于长期以来无法有效解决零件成形中的起皱问题，对该类零件一直用落压方法；该方法在凹模内填冲大量的橡皮，使得中起皱部位的材料向外排开减少起皱，采用ー边成形ー边敲打除皱的渐进成形办法，产品质量完全取决于操作人员试验或经验判断，成形后的产品质量不稳定，效率相对较低。该方法另ー缺点是管壁部分材料主要是受压弯曲成形，零件在受较大压力作用才与模具贴合；外力卸载后回弹大，特别对钢件类零件修整贴胎困难。拉深成形与落压成形相比效率较高、表面较好、贴胎效果好；T形三通管类零件按传统拉深成形实施过程主要问题如下:1.零件成形过程中部起皱及边缘开裂相互矛盾；对展开毛料形状与模具结构配合使用要求十分讲究。2.采用管ロ开敞凹模结构，压边圈不能很好控制材料流动消除中部褶皱，且出现端头缺料现象。采用管ロ封闭凹模结构，毛料包在凸模的方法，压边圈能控制材料流动，但在每个管ロ最高处出现严重抢料现象，零件成形不到1/3高度就出现端头横向开裂，导致零件成形失败。3.零件在成形过程中，由于结构不对称，板料容易偏向直通管边外侧方向；导致成形后期零件缺料更严重。4.按传统拉深方法成形一般采用边成形、边敲打、边切割修形方法；生产效率低、产品质量差、修正切割困难、对操作人员技能要求高。
技术实现思路
为了解决落压成形、传统拉深成形方面的缺陷，本专利技术的目的在于提供ー种T形三通管拉深成形方法及成形模具。使用本专利技术能一次成形出表面光滑、贴胎效果好的不锈钢T形三通管产品。ー种T形三通管拉深成形方法，含有优化的展开毛料、拉深成形用的凹摸、压边圈以及凸摸，其特征在于:I)所述的展开毛料在T形三通管的管ロ方向留有エ艺补料第一耳片，在直通管ロ与垂直管ロ之间同样留有エ艺补料第二耳片，第一耳片和第二耳片之间留有三角形エ艺补偿余量；2)所述压边圈上设有开放状的压延筋，压延筋的开放ロ位于三通管的直通管外侧边方向；3)所述凹模采用各管口位置封闭的凹模结构，凹模的底面上设有压延槽，该压延槽位置对应压边圈的压延筋；4)将上述步骤I)所述的展开毛料的管口方向与凸模、凹模以及压边圈的相应位置组装拉深成形5)。本专利技术有益效果是:1.模具的结构与传统模具基本一致，模具的安装与操作与传统模具完全相同，容易实现。2.通过优化的展开毛料，耳片状的工艺余量能有效解决T形三通管零件成形过程的开裂、起皱、回弹贴胎困难问题。3.实现按给定的展开毛料等工艺参数一次成形出表面光滑的产品，生产效率高、对操作者水平依赖低。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明图1是本专利技术中凸模、展开毛料、压边圈垂直方向关系的投影图图2是本专利技术压边圈结构示意图3是本专利技术展开毛料形状图图4是成形前模具在直通管中间位置阶梯剖面图图5是成形后模具在垂直管中间位置剖面图图6是本专利技术成形后带余量的零件图图中编号说明:1.压边圈，2.压延筋，3展开毛料，4凸模，5凸模上零件外形线，6机床顶杆，7毛料定位孔，8.第一耳片，9.三角形工艺补偿量，10.下模座，11.凹模，12.上模座，13.零件14.压延槽，15成形后零件外形线，16第二耳片，17凸模定位孔【具体实施方式】参见附图，具体步骤实施如下:首先优化钣金毛料。参照图1、图3，依据T形三通管的设计模型，优化展开毛料，展开毛料3在T形三通管的三个管口方向分别留有工艺补料第一耳片8，在直通管口与垂直管口之间同样留有两个工艺补料第二耳片16，在第一耳片8和第二耳片16之间还分别有四处三角形工艺补偿量9 ;为了保证成形时，准确放置展开毛料3与模具的相对位置，所述展开毛料3在T形三通管的管口中心分别设有毛料定位孔7，该定位孔与凸模定位孔17位置对应。需要说明的是，工艺补料耳片具备足够长度及宽度，其长度尺寸估算方法如下:第一耳片8的长度>成形高度+凸模边缘到压延筋距离；第二耳片16的长度>成形弧长-成形半径+凸模边缘到压延筋距离；各耳片的宽度取约40mm。第一耳片8与第二耳片16之间依据放边成形弧长不变原理进行工艺补充，形成三角形工艺补偿量9。毛料定位孔7位于零件外形线外侧各管口最高处位置，毛料定位孔7与凸模定位孔17位置对应。按上述原则计算设计的展开毛料3如图3所示，图1中所示阴影部分为展开毛料3与压边圈I成形时接触面。采用的拉深模具结构及操作方法参见附图1、图2、图4、图5所示。图2中压边圈I上设有开放状的压延筋2，压延筋2的开放ロ位于直通管的外侧边方向；图4、图5中的凹模采用各管ロ位置封闭的凹模结构，凹模的底面上设有压延槽14，该压延槽位置对应压边圈的压延筋2;在凸模上设置有三个04的凸模定位孔17，其孔位与毛料定位孔7对应。最后将上述的展开毛料3的管ロ方向与凸模、凹模以及压边圈按相应位置组装后拉深成形，组装时注意将毛料定位孔7与凸模定位孔17对应，展开毛料3与与凸模4位置关系如图1。如图4、图5，将上模座12与下模座10分别安装到机床滑块与工作台上，通过机床顶杆6推动压边圈I到上表面略高于凸模4上表面的高度，将展开毛料3放置后，使展开毛料3上的可视定位孔7与凸模定位孔17对应，下降机床滑块使压边圈I及凹模11压紧展开毛料3开始向下拉深成形，当凹模下降到图5中位置时成形完毕。成形后的零件13见图6，按照成形后零件外形线15切割完四周的余量，零件制造完毕。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种T形三通管拉深成形方法，含有优化的展开毛料、拉深成形用的凹模、压边圈以及凸模，其特征在于：1）所述的展开毛料在T形三通管的管口方向留有工艺补料第一耳片，在直通管口与垂直管口之间同样留有工艺补料第二耳片，第一耳片和第二耳片之间留有三角形工艺补偿余量；2）所述压边圈上设有开放状的压延筋，压延筋的开放口位于三通管的直通管外侧边方向；3）所述凹模采用各管口位置封闭的凹模结构，凹模的底面上设有压延槽，该压延槽位置对应压边圈的压延筋；4）将上述步骤1）所述的展开毛料的管口方向与凸模、凹模以及压边圈的相应位置组装拉深成形。

【技术特征摘要】
1.一种T形三通管拉深成形方法，含有优化的展开毛料、拉深成形用的凹模、压边圈以及凸模，其特征在于:I)所述的展开毛料在T形三通管的管口方向留有工艺补料第一耳片，在直通管口与垂直管口之间同样留有工艺补料第二耳片，第一耳片和第二耳片之间留有三角形工艺补偿余量；2)所述压边圈上设有开放状的压延筋，压延筋的开放口位于三通管的直通管外侧边方向；3)所...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪兴屹，白颖，许海燕，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：发明
国别省市：