一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，其包括与性能试验台架的侧板固定连接的水平支撑气缸和控制水平支撑气缸的第一阀门、与性能试验台架的底座固定连接的垂直支撑气缸和控制垂直支撑气缸的第二阀门，水平支撑气缸的气缸杆的端部与垂直支撑气缸的气缸杆连接，垂直支撑气缸的气缸杆的端部与测量管连接；优点是当阀门关闭时，水平支撑气缸和垂直支撑气缸的气缸杆的长度固定，可以固定测量管；当需要调整测量管或拆装涡轮增压器时，打开阀门，使水平支撑气缸和垂直支撑气缸的气缸杆的长度可调整，省时又省力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构
本技术涉及一种涡轮增压器性能试验台架，尤其是涉及一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构。
技术介绍
目前，涡轮增压器性能试验台架中的测量管通常使用单只或多只普通螺杆支架来固定支撑，但当进行涡轮增压器拆装时，调整普通螺杆支架较为烦琐，耗时较长；此外，普通螺杆支架需要占用台架额外空间，导致台架整体紧凑性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，其能够快速、省力的调整测量管，完成涡轮增压器的快速拆装，且节省了台架的空间，提高了台架的结构紧凑性。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，其特征在于包括与性能试验台架的侧板固定连接的水平支撑气缸和控制所述的水平支撑气缸的第一阀门、与性能试验台架的底座固定连接的垂直支撑气缸和控制所述的垂直支撑气缸的第二阀门，所述的水平支撑气缸的气缸杆的端部与所述的垂直支撑气缸的气缸杆连接，所述的垂直支撑气缸的气缸杆的端部与测量管连接。所述的水平支撑气缸的气缸杆的端部通过第一抱箍与所述的垂直支撑气缸的气缸杆连接。所述的垂直支撑气缸的气缸杆的端部通过第二抱箍与所述的测量管连接。所述的第一阀门和第二阀门均采用手动阀门。所述的第一阀门和第二阀门均采用电磁阀。与现有技术相比，本技术的优点在于:通过设置水平支撑气缸和垂直支撑气缸，并分别由一个阀门进行控制，这样当阀门关闭时，水平支撑气缸和垂直支撑气缸的气缸杆的长度固定，可以固定测量管；当需要调整测量管或拆装涡轮增压器时，打开阀门，使水平支撑气缸和垂直支撑气缸的气缸杆的长度可调整，既省时又省力；同时拆装涡轮增压器时，只需打开相应的阀门，调整水平支撑气缸和垂直支撑气缸的气缸杆的长度即可收回气缸杆，节省了性能试验台架的空间，提高了性能试验台架的结构紧凑性。【附图说明】图1为本技术的测量管支撑结构用于涡轮增压器性能试验台架中的正面示意图；图2为本技术的测量管支撑结构用于涡轮增压器性能试验台架中的侧面示意图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。本技术提出的一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，如图所示，其包括与性能试验台架的侧板固定连接的水平支撑气缸和控制水平支撑气缸的第一阀门及与性能试验台架的底座固定连接的垂直支撑气缸和控制垂直支撑气缸的第二阀门，水平支撑气缸的气缸杆的端部通过第一抱箍与垂直支撑气缸的气缸杆连接，垂直支撑气缸的气缸杆的端部通过第二抱箍与测量管连接。在本实施例中，水平支撑气缸和垂直支撑气缸均采用现有的普通气缸；第一抱箍和第二抱箍均采用现有的抱箍装置；第一阀门和第二阀门可以采用现有的手动阀门，经济实用；第一阀门和第二阀门也可以采用现有的电磁阀，电磁阀与外部控制器连接，由外部控制器控制，精度更高。使用时，采用两根垂直支撑气缸和两根水平支撑气缸，两根垂直支撑气缸分别采用螺丝固定在性能试验台架的底座的适当位置处，将其中一根垂直支撑气缸的气缸杆的端部通过第二抱箍与涡轮增压器的涡轮机出口的测量管连接，将另一根垂直支撑气缸的气缸杆的端部通过第二抱箍与涡轮增压器的压气机进口的测量管连接，两根水平支撑气缸分别采用螺丝固定在性能试验台架的侧板的适当位置处，两根水平支撑气缸的气缸杆的端部分别通过第一抱箍与两个垂直支撑气缸的气缸杆对应连接。当第一阀门关闭时，水平支撑气缸的气缸杆的长度固定，可以保证测量管在水平方向上固定，使得测量管不会随着性能试验台架的运动而在水平方向上摆动，当第二阀门关闭时，垂直支撑气缸的气缸杆的长度固定，可以保证测量管在垂直方向上固定；当需要调接测量管或拆装涡轮增压器时，打开第一阀门，使水平支撑气缸的气缸杆的长度在水平方向上可调整，打开第二阀门，使垂直支撑气缸的气缸杆的长度在垂直方向上可调整，既省时又省力；同时由于拆装涡轮增压器时，只需扣开第一阀门调整水平支撑气缸的气缸杆的长度即可收回气缸杆，打开第二阀门调整垂直支撑气缸的气缸杆的长度即可收回气缸杆，节省了性能试验台架的空间，提高了性能试验台架的结构紧凑性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，其特征在于包括与性能试验台架的侧板固定连接的水平支撑气缸和控制所述的水平支撑气缸的第一阀门、与性能试验台架的底座固定连接的垂直支撑气缸和控制所述的垂直支撑气缸的第二阀门，所述的水平支撑气缸的气缸杆的端部与所述的垂直支撑气缸的气缸杆连接，所述的垂直支撑气缸的气缸杆的端部与测量管连接。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，其特征在于包括与性能试验台架的侧板固定连接的水平支撑气缸和控制所述的水平支撑气缸的第一阀门、与性能试验台架的底座固定连接的垂直支撑气缸和控制所述的垂直支撑气缸的第二阀门，所述的水平支撑气缸的气缸杆的端部与所述的垂直支撑气缸的气缸杆连接，所述的垂直支撑气缸的气缸杆的端部与测量管连接。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器性能试验台架中的测量管支撑结构，其特征在于所述的水平支撑气缸的气缸杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志宏，李亚静，鲍捷，
申请(专利权)人：宁波威孚天力增压技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：