【技术实现步骤摘要】
发动机右曲轴箱体
本技术属于发动机的曲轴箱
，具体涉及一种发动机的右曲轴箱体，更确切来说，是应用于CG系列发动机的右曲轴箱体。
技术介绍
目前市场使用最普遍的CG系列发动机由于排量的增加，发动机温度也随之升高，机油的黏度降低，其流动性提高，汽化现象更加明显。在发动机处于高速状态时，机油容易随废气从废气嘴喷出，导致曲轴箱内机油异常耗损。一旦用户不及时补充，容易导致发动机各部件因机油缺乏而出现异常状况，甚至导致发动机无法正常工作。另外，摩托车发动机在工作的过程中，活塞的冷却主要依靠其与气缸壁之间的热传递向外散热，活塞的润滑只依靠曲轴旋转时飞溅起的机油对活塞润滑。但是由于曲轴旋转时飞溅起来的机油量比较小，而且飞溅起的机油通常不能准确地落在活塞内壁裙部，使得机油对活塞的冷却效果较差，未能有效地润滑和降温，进而使得缸套与活塞容易卡死及温度升高，降低了缸套和活塞的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机右曲轴箱体，使得发动机高速运转时，有效地减缓了润滑油的压力，进而使得润滑油不会由废气嘴中喷出，降低了油损耗；同时，可实现对缸体进行供油润滑，减少了活塞运行阻力，改善了活塞的热应力状态，提高了活塞工作的可靠性。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:一种发动机右曲轴箱体，其包括右曲轴箱本体及其上的曲轴孔、缸孔，在该右曲轴箱本体上设有废气进口，该废气进口与右曲轴箱本体上的废气通道相连通，在该废气通道后部设隔离板形成两通道，其一路通道与回油腔相通，另一路通道与废气嘴相通，在隔离板前方的废气通道上设有使得由废气进口通向废气嘴的废气通道呈弯折式连...
【技术保护点】
一种发动机右曲轴箱体，包括右曲轴箱本体及其上的曲轴孔（1）、缸孔（2），在该右曲轴箱本体上设有废气进口（4），该废气进口（4）与右曲轴箱本体上的废气通道（7）相连通，在该废气通道（7）后部设隔离板（8）形成两通道，其一路通道与回油腔（9）相通，另一路通道与废气嘴（11）相通，其特征在于：在隔离板（8）前方的废气通道（7）上设有使得由废气进口（4）通向废气嘴（11）的废气通道呈弯折式连通且使得由废气进口（4）通向回油腔（9）的废气通道呈直通式连通的导向板（6），在回油腔（9）上还设置有隔板（12），该隔板（12）将回油腔（9）分隔出一与发动机左曲轴箱体的废气通道相连通的腔室（13）；在缸孔（2）与曲轴孔（1）之间的箱壁上设有指向活塞的喷油孔（3）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机右曲轴箱体，包括右曲轴箱本体及其上的曲轴孔(I)、缸孔(2)，在该右曲轴箱本体上设有废气进口(4)，该废气进口(4)与右曲轴箱本体上的废气通道(7)相连通，在该废气通道(7)后部设隔离板(8)形成两通道，其一路通道与回油腔(9)相通，另一路通道与废气嘴(11)相通，其特征在于:在隔离板(8)前方的废气通道(7)上设有使得由废气进口(4)通向废气嘴(11)的废气通道呈弯折式连通且使得由废气进口(4)通向回油腔(9)的废气通道呈直通式连通的导向板(6)，在回油腔(9)上还设置有隔板(12)，该隔板(12)将回油腔(9)分隔出一与发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：景路红，管昌明，冯明清，
申请(专利权)人：重庆华岗实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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